[過去ﾛｸﾞ] 三菱自、600人希望退職募集へ 11月中旬から、財務改善図る [蚤の市★] (885ﾚｽ)
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234: 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)02:53 ID:99cilyHJ0(1/4) AAS
たび重なる故意による組織的隠蔽体質は許しがたいものがある。
・パジェロのクレーム隠し問題。クレーム書類をロッカーに隠し、査察の時は組織的に見つからないように各人の役割を決めて対応することがバレる。
・三菱ふそうのリコール隠しデータ改ざん問題。リコールにならないようにテスト結果の改竄でリコール回避。タイヤ脱落により複数の死者有り。
・軽自動車の燃費性能改竄。何回もテストして良いデータで申請。
・バレてしまったので再申請したが、再度数回のテストの良いデータで申請。何にも反省してない。
リコール隠し、クレーム隠し問題後には三菱重工に救ってもらい、燃費データ改竄事件の後には日産に助けられてしまった。
ウミを出さないまま助けられてしまったので隠蔽体質は何にも変っちゃいない。潰れた方がいいと思う。
252: 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)03:07 ID:99cilyHJ0(2/4) AAS
この会社、やることが遅すぎるんだよ。
だから新車が出ても5年くらい時代遅れのものが発売される。
開発に時間かかるのでコストは上昇し値段もアップ。
売れるわけねーわ。
257(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)03:10 ID:99cilyHJ0(3/4) AAS
>>253
三菱ふそうトラックのリコール隠しは、発覚時は三菱自工と別会社だったけど、リコール隠しを行った時は同じ三菱自工という会社だったんだよな。
258(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)03:14 ID:99cilyHJ0(4/4) AAS
ヒュンダイ、ルノー、ニッサングループも再編されるだろうから、完全にヒュンダイに飲み込まれる道を選ばざるを得ないだろう。
既にヒュンダイとは仲良しだし。
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