[過去ﾛｸﾞ] 【決算】西武HD、過去最大となる最終赤字630億円の見通し。コロナで鉄道やバス、ホテルなどの事業で軒並み利用客が減少 [記憶たどり。★] (237ﾚｽ)
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210(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:41 ID:cw4xltZY0(1/5) AAS
>>193
堤義明時代はホテル、レジャーやスポーツの施設、宅地や商業施設の開発、球団経営進出、などが事業の主体で利益もあげ、鉄道のほうの投資は今より控え目に写った。
有楽町線副都心線乗り入れや複々線化も、堤義明時代にはあまり進展せず、今になって花開いた感じだが。
ただ、多角化経営に積極的だったから今のような不景気でも、何らかの打開策に次々と打って出ただろうとは思う。
鉄道に対する投資は今のほうがよくやってるとは思うが、ホームドア、エレベータ、エスカレータの設置は仕方ないにせよ、新型車両購入や駅舎の新築リニューアルなど、数十年後でもいいような、今はガマンして控えるべきことにカネ使いすぎ。
不景気で地価の安い今こそ、予備の鉄道事業用地の買収を地道に大量に進めるチャンス。複々線化用地、連続立体交差化工事用地、駅配線数年前やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。
万が一、何十年か後に再び人口増加に転じたときに、予備の鉄道事業用地を大量に保有していれば、鉄道インフラ増強のためにきっと役立つはず。
211: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:48 ID:cw4xltZY0(2/5) AAS
>>207
ライオンズ球場、練習用球場、ゴルフ場、遊園地、競輪場のある一帯は、絶対に売らないほうがいい。あれだけまとまった広大な土地、しかも環境抜群で交通至便は土地なんて、もう二度と手に入らない。
そのためにも、西武ライオンズ球団の維持は必要なんだろう。
212: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:52 ID:cw4xltZY0(3/5) AAS
>>210 訂正
×
駅配線数【年前】やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。
〇
駅配線数【】やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。
220: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:02 ID:cw4xltZY0(4/5) AAS
>>218
赤坂プリンスホテルホテルにしても、廃業して解体し紀尾井町ガーデンズに建て替える必要なかったんじゃないかと。ずいぶん莫大な費用がかかっただろうに。
ビルの老朽化や耐震基準がとか言ってるけど、赤坂プリンスホテルより古いと思われる京王プラザホテル、帝国ホテル、ホテルニューオータニ、ホテルオークラ、大阪のリーガロイヤルホテルなどは、ビル解体せずに依然として存続してるんだし。
そんな莫大な投資を今やるべきじゃないのに。何十年か後に花開くように、地価の安い今だからこそ、会社ビル、商店、住宅などを売って自分の事業や生活を再構築したい人が多い不景気な時代だからこそ、西武グループは予備の鉄道事業用地を着々と、でも過大な借金を背負わない程度に地道に、進めていくべきだと考えるわ。
229: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)15:18 ID:cw4xltZY0(5/5) AAS
>>222
一方の、そのみずほ銀行グループも、経営破綻しそうな金融機関ダントツNo.1じゃん。
韓国ロッテグループへ数兆円単位の不正融資するために地下銀行経営したり、同じく経営破綻の危険性が高いソフトバンクグループへ１兆円、２兆円という単位で繰り返し融資したり、韓国サムスンやLGへ巨額融資したりで。
経営陣が旧第一勧業銀行系と旧富士銀行系とで未だに対立し、それぞれが独断で勝手な融資を繰り返した結果。
そんな金融機関グループに西武グループの経営を握られるなんて、超リスク満載じゃん。
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