[過去ﾛｸﾞ] 【レバノン】首都ベイルート、港の倉庫で大爆発　硝酸アンモニウム2750トン保管　78人死亡、4000人以上が負傷(動画あり) ★10 [ばーど★] (1002ﾚｽ)
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564: 不要不急の名無しさん 2020/08/05(水)15:20 ID:blVECdi40(1) AA×


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564: 不要不急の名無しさん [] 2020/08/05(水) 15:20:08.47 ID:blVECdi40 1952年（昭和27年）12月22日に名古屋の化学工場で水溶液が爆発した。 この事故について、当時の日本では特に研究はなされなかったが、その後、アメリカで研究された結果、スラリー爆薬が開発された。 タカタのエアバッグ不具合の問題では、エアバッグのガス発生剤に硝酸アンモニウムを使うことが焦点となった。 現在、衝突時にエアバッグを膨らませるためのガス発生剤として硝酸アンモニウムを使っているのはタカタのみである。 温度の変化によって結晶の形、密度が変わる転移という現象が危惧されるが、タカタは硝酸アンモニウムにほかの化学物質を添加し、「相安定化硝酸アンモニウム」とすることで安定させていると主張した。 タカタのエアバッグは、多湿地域でインフレータの暴発が起こったことか問題視された http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596603469/564
年昭和年月日に名古屋の化学工場で水溶液が爆発した この事故について当時の日本では特に研究はなされなかったがその後アメリカで研究された結果スラリー爆薬が開発された タカタのエアバッグ不具合の問題ではエアバッグのガス発生剤に硝酸アンモニウムを使うことが焦点となった 現在衝突時にエアバッグを膨らませるためのガス発生剤として硝酸アンモニウムを使っているのはタカタのみである 温度の変化によって結晶の形密度が変わる転移という現象が危されるがタカタは硝酸アンモニウムにほかの化学物質を添加し相安定化硝酸アンモニウムとすることで安定させていると主張した タカタのエアバッグは多湿地域でインフレータの暴発が起こったことか問題視された

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