[過去ﾛｸﾞ] 【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★6 (1002ﾚｽ)
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116: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)08:16:35.54 ID:3hBJyJ/v0(1) AAS
プレマシーを見捨てたことを忘れない。MAZDAはもう興味ないわ。
192(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)09:23:30.54 ID:AyagbsoR0(1) AAS
>>191
画像ﾘﾝｸ[jpg]:autoprove.net
これのせいで室内がクソ狭いんか
218: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)09:41:15.54 ID:ZVb6rUhz0(3/15) AAS
OEMの軽とデミオとボンゴとロードスターとRX-7だけ売ってればいいんだよ
231(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)09:49:24.54 ID:zKmIy8mn0(3/3) AAS
>>226
そのトヨタと資本提携したマツダどうなるの？
259(4): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)10:14:32.54 ID:LdVx3FJy0(1) AAS
ロードスターRFカッコイイ。欲しい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
276(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)10:31:47.54 ID:42peW0Xf0(3/9) AAS
>>268
マツダが「逆転の発想」とかドヤってたけど、
よくあるタルガトップでしかないわな
そういう口八丁なところも信用されないところ
285: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)10:44:32.54 ID:roPwBcmu0(1) AAS
ミニバン復活来るぞｗ
297(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)10:56:45.54 ID:8L4qxCmf0(5/10) AAS
>>293
ＣＸ３は旧デミオベースだったのを改めるのと同時に
ＣＸ（貨客両用車系）は、２桁数字に改めていく
とのことらしい
425(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)12:37:12.54 ID:Vwt51AQp0(1) AAS
>>408
乗用車ではないのね
487: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)13:17:19.54 ID:fkc/FTxY0(2/5) AAS
>>424
毒ガスボッタクリメーカーの味方する気はないけどターボで2L並のパワーがある1.5LとNA1.5Lは別物だと思うよ
そもそも平凡な動力性能のデミオと同じエンジンを積みながら重量はデミオより270kgも重い車が、どんだけ非力か分からんの？
720(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)19:47:43.54 ID:jZGt3cGZ0(40/42) AAS
>>719
日本でモーターリゼーションが戦前に起きていた
らね、フィアットやアルファロメオは
戦前からファッション路線の車作りしてるんだろ？
歴史が違うよ
856(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)08:05:14.54 ID:walJSG0T0(4/11) AAS
>>853
問題なのは金太郎飴的なレイアウトとデザインじゃね
マツダ３の後部座席、膝下が狭いってことは
他の車種にも、タコ足インマニのつけが後部座席にきてる
あの狭さは今後マツダ車の持病になるのかも
878: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)09:03:48.54 ID:j/CzddjS0(1/3) AAS
マツダ散として伝説になる
945: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)11:52:58.54 ID:rABahnKc0(1/2) AAS
松田さんがハイオク仕様ってマジ？
962: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)12:24:10.54 ID:Y7V/MnXW0(4/4) AAS
>>957
マツダ地獄のパロディになにマジレスしてんだよｗｗｗ
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