[過去ﾛｸﾞ] 【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★6 (1002ﾚｽ)
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139(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)08:30:24.12 ID:nOh9wroL0(7/15) AAS
>>132
まだ試乗車とか展示車も来てないよね、確か。
勇気あるなあ。
286(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)10:44:49.12 ID:SQgZHgja0(1/13) AAS
マツダ３って自動車評論家？の前評判めっちゃ高かったやん
なんで売れないの
548: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)14:46:55.12 ID:ZVb6rUhz0(7/15) AAS
半面、リアのトーションビーム化が乗り心地に与える影響が、公道だとどうなのか気になっていたのだが、やはりマルチリンクの快適性には及ばない。
舗装のきれいな路面を低速で走る市街地のような状況であればまだよいのだが、都市高速や郊外の荒れた路面を通過すると突き上げや跳ねが気になる。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
572: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)15:42:41.12 ID:SLxKUN9M0(2/11) AAS
>>561
先代もデミオとアテンザに挟まれてる上にCX 5があるから、日本じゃあまり売れてなかったよね。
587: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)16:20:52.12 ID:jiJstf7x0(3/6) AAS
どっかの電機屋みたいに身長で昇進が決まるとかなら終わってるな
645: 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)17:42:27.12 ID:jiJstf7x0(6/6) AAS
最高速低くても加速感のいいノートみたいなのが売れるからな。国産初の電動過給器付いた3気筒エンジンで内装も開放感あるクルマ作ってくれたら買うよ。
足周りとか凝らなくていい。
656(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)17:52:38.12 ID:jZGt3cGZ0(35/42) AAS
マツダと言えば、」昔読んだ自動車技術の本で
「水素エンジン」の研究をしてるとあったな
今のトヨタのミライのような「水素による燃料電池」ではなく
水素自体を内燃機関で燃焼させる方式を昔のマツダは研究していて、
水素保存のためになにか特殊なタンクまで研究してた模様
697(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/16(月)19:12:25.12 ID:vmmfgMdS0(1/5) AAS
そんなに売れてないの？結構街中で見かけるけど。
期待したほどじゃなかったって事？
833(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)01:13:58.12 ID:+4/1Er+50(1) AAS
>>831
所詮セカンドカーなんだから実用性は問題にならない
ぱっと見の印象が変わってて車通を気取れればいい
マツダのラインナップじゃメインカーは無理だから昔のアウディみたいに奥様用とかが狙いなんじゃないかな
ある程度高級を謳わないと買ってもらえないからブランド路線を考えてるんだろ
836: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)01:24:42.12 ID:cvywSahm0(1) AAS
一番売れてたアクセラのハッチバック捨ててどうするよ。
874: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)08:58:14.12 ID:NB1bmv7N0(2/3) AAS
>>872
輸入車大好き民はドヤ顔でマツダの車種なんて知らないから3セグって言われる方がどんな車かわかるって言うけど、それどうせ興味が無いから買わない層で日本ではブランド名だけで妄信的に車を選んでもらえるメーカーだから成り立ってるのにな
901: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)09:35:44.12 ID:7p/toeTf0(1) AAS
>>877
クーペのtypeRに乗ってたけどフロントマスクとかは意識高過ぎてオーナーの自分でさえ中々好きになれなかった。
でも室内は見た目より意外とちゃんとしてて、シックスライトで後部座席も明るくて居心地良かったよ。
982: 名無しさん＠１周年 2019/09/17(火)12:48:41.12 ID:QLsoJcuE0(1) AAS
時計がマツコネ画面にしか無いのが残念なんだわ。
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