[過去ﾛｸﾞ] 足りないトラック運転手＝官民、対策に本腰★4 (1002ﾚｽ)
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21(1): 名無しさん＠１周年 2019/08/21(水)20:06:39.24 ID:n6IZcr5V0(1/2) AAS
宅配なんかは再配達は追加料金加算とかすればいいのに、 時間指定しといて留守とかじゃ二度手間三度手間
あと、都市と都市との輸送は貨物列車をもっと活用出来ないもんかのぅ
78: 名無しさん＠１周年 2019/08/21(水)20:25:33.24 ID:ZfmCAozw0(1) AAS
>>35
これ。何でもそうだが日本は官が現場知らなさ過ぎる。
397: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)06:02:04.24 ID:kLbPPhCS0(1) AAS
>>396
>キャリアパス
クソ老人に提示した終身雇用とヤクニンネンキンを無理やり維持するためにこうなってるわけだが
475(1): 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)07:32:20.24 ID:g0QyOlTi0(13/15) AAS
>>471
そりゃあその賃金を上げるには、ひとまず荷主様がその気になってもらわんといかんならな、虚空からカネが出てくる訳じゃねえし
まあ荷主様がカネをどう工面するか本来は関係ねえから知ったこっちゃねえんだけど、普通は自社の商品を値上げしたりしなきゃいけないんじゃねえの？
548(1): 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)10:24:59.24 ID:No2hsH770(1/4) AAS
>>497
キミたちが居なければコンビニは営業できない。…にも関わらず、その報酬が安いな。
一つ質問だけど、そういう配送の人はファミマの生粋正社員＆契約社員？。または子会社の社員？
569: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)11:15:15.24 ID:oS27RiwH0(2/2) AAS
>>566
拘束時間や労働時間や運転時間の縛りが昔より厳しくなって
さらに、高速道路の制限速度が下げられて、リミッタまで義務化になった
1台・月の運送収入が減ったんだよね
一方、燃料代は上がった
でも、運賃はほとんど変わらない
この状態で賃金を上げようって会社が少ないんじゃないかな
燃料サーチャージなんて進まないし、
荷主都合の待機時間や荷役を運賃と切り離す
なんてやっても現実的じゃないんだよなぁ
609: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)14:12:45.24 ID:SmZa1Q5J0(1) AAS
>>4
足なんぞただの飾りです！
626: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)14:27:57.24 ID:W3pCwcH30(1) AAS
自動運転ガー、ロボットガー、鉄道輸送ガー、ほとんどが業界知らないど素人
831: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)19:29:45.24 ID:K8QCSMHl0(2/2) AAS
>>807
折角パレ積みで行っても自社のパレットに積み替えろという企業がある。
パレットに積んであるのにそのパレットでは降ろせない。
パレットが違うというだけで無用・不要な積み替えが発生する。
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