【自動車】速く走るならMTよりAT！　レーシングドライバーが語るイマドキATの完成度と最強の2ペダルとは★3

[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】速く走るならMTよりAT！　レーシングドライバーが語るイマドキATの完成度と最強の2ペダルとは★3 (1002ﾚｽ)
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1(10): ひぃぃ ★ 2019/05/26(日)17:03 ID:OfkSExOZ9(1) AAS
■F1やスーパーGTもパドルシフトが増えてAT化に近づいている

　何度も書いてきたが、僕自身はどちらかというとAT（オートマチックトランスミッション）派だ。3ペダルのMT（マニュアルトランスミッション）車のほうがスポーティだというのが世の一般的な考え方だが、そうは思わない。

　たとえばハイスピードでコーナリングしながらシフトチェンジが必要になった場合、MTだと左足をフットレストから外してクラッチペダルを操作し、ステアリングからは片手を離してシフトレバーを操作しなければならない。サーキット走行など高速走行時に正確にライントレースしながらシフト操作するには、バケットシートに5点式以上のシートベルトで身体をガッチリ固定していなければならない。普通乗用車の快適なシートにゆるゆるの3点式シートベルト装着状態で、正確なライントレースとシフト操作を両立するのはかなり無理があるのだ。

　近年のレーシングカーは速い上級カテゴリーになるほど2ペダルのステアリングパドルが当たり前。スーパーGTマシンもF1もWRCのラリーマシンだって2ペダル化されている。ただこれらはATではない。ギヤ選択はパドル操作でドライバーがマニュアル操作するという意味では、MTに分類すべきなのかもしれない。

　だが、じつはこうしたレーシングマシンも本当は完全なATにすればもっと速くなる。ドライバーからパドル操作も排除すれば、よりステアリング操作に集中でき速く走れる。エンジンのパワーバンドやトルク伝達効率も、コンピュータ制御したほうが圧倒的に有利になる。どのカテゴリーにおいてもそうなっていないのは、レギュレーションによりAT化が抑制されているからにほかならない。
省15

2: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:03 ID:f7RAklN20(1/8) AAS
にだよ

3: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:04 ID:b1imJSG60(1) AAS
一律にリミッター付けろよ

4(5): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:05 ID:rB8TOHHb0(1) AAS
ATよりCVTだろ

5(2): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:06 ID:q2KJ9p1P0(1/2) AAS
飯塚アタック並みの速さはMTでは出来んわw

6(7): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:08 ID:kRW3sSwK0(1) AAS
MT車の醍醐味といえば低いギヤからのフル加速で登坂車線から鈍足AT車どもをぶち抜くことだよね

7(1): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:09 ID:F7Sn0Vlc0(1) AAS
F1は一時期ATだったよね？
コースごとにプログラム変えて。

8: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:09 ID:mhrCD2r70(1/17) AAS
>>6
何か意味があるのか？　オレはゆっくりと運転がしたいから、登坂車線があれば即刻入るわ。

9: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:09 ID:KhhMNquG0(1/8) AAS
>>6
おい。左からの追い抜きは

完全合法です！！

10: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:09 ID:a2yADd2R0(1) AAS
前スレでは、MT乗りは日常的に危険運転をしているという結論になりました

11: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:10 ID:TyN8mK8i0(1/7) AAS
>>5
お年寄りにこそMTがいいのは確かだな
運転支援が今より発達すれば気にしなくて済むようになるかもだが

12: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:10 ID:StGxV5Fk0(1) AAS
最新はワンペダルだよ

13: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:10 ID:KhhMNquG0(2/8) AAS
ノーペダル車が最高よ

14(1): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:10 ID:zqQ+C8VZ0(1/5) AAS
軽トラの2速で60km/hまで引っ張る通称セカンド爺が近所にいる

15: 名無し募集中。。。 2019/05/26(日)17:10 ID:YExIMBeS0(1) AAS
注意）本スレにはAT MTを対立させたい工作員が湧きます
ATにも MTにもそれぞれいいところがあるのでお互いの意見を尊重してお話しをしましょう

16(3): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:10 ID:f7RAklN20(2/8) AAS
>>6
俺の遅い方のクルマですらV8で600psなんだがブチ抜いてみる？

17(1): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:11 ID:IJt4196P0(1) AAS
峠で遭遇したスポーツカーって煽りまくってくるよね
下手くそAT乗りは道をあけろや！的な

18(2): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:11 ID:SXudEx9B0(1) AAS
おじいちゃん「常に左手でガコガコしてないと楽しくない！」

19(2): 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:11 ID:hAbIlllt0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
フェラーリ 0-100km 2秒

20: 名無しさん＠１周年 2019/05/26(日)17:11 ID:VYMMYbXV0(1) AAS
なあ…危険運転はやめなよ…

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