[過去ﾛｸﾞ] 【社会】ブレーキ利かず暴走か 神戸市バス 営業所を特別監査 (1002ﾚｽ)
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95: 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:28 ID:NB/iIdtr0(1/7) AAS
これ、運転手かわいそうだわ。
103: 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:30 ID:NB/iIdtr0(2/7) AAS
>>93
同業他社だが毎日違うよ。
シフトレバーの形、操作ボタン、車のクセ、毎日違う。
とっさの時、操作を間違えそうになる。
125(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:33 ID:NB/iIdtr0(3/7) AAS
>>100
バスは停止時はニュートラルにしてパーキングブレーキ（普通車のサイドブレーキ）が普通。
ドライブにするとクリープで進もうとする力が働きフットブレーキで足が疲れるから。
141: 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:37 ID:NB/iIdtr0(4/7) AAS
>>116
MTを作ってないメーカーもあるからやむを得ない選択。
ブレーキがスムーズに止まらなかったり坂道で変な変速するからAT ,AMTは運転手には不評。
147(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:38 ID:NB/iIdtr0(5/7) AAS
>>142
故障なら内部的にニュートラルになってなかったのでは？
174: 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:43 ID:NB/iIdtr0(6/7) AAS
>>158
納車してすぐは初期不良多いよね。
うちのAT車、5台入れて3台駆動系がおかしくなって修理させた。
196: 名無しさん＠１周年 2019/04/22(月)17:47 ID:NB/iIdtr0(7/7) AAS
バスは一般車に比べて台数が少ないから作り込まれてない。
バス会社からの報告待ちなところがある。
最近の電子制御に偏りすぎの車は特に。
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