[過去ﾛｸﾞ] 【続報】台湾脱線事故で事故調 速度超過が原因と断定 (113ﾚｽ)
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5(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:33 ID:OO4SCDv80(1) AAS
問題は速度超過に至った原因だね
6: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:35 ID:nmn31n5g0(1) AAS
チョンなら日本のせいで
謝罪と多額の賠償請求フルコースですｗ
7: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:35 ID:SBEJy3Wi0(1) AAS
速度出したいのにATPが作動して制動してたから切って暴走したんやろ
8: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:36 ID:Y+GnZU4V0(1) AAS
日本のせいにできないニュースは伸びない
9(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:37 ID:bQY7sFBa0(1) AAS
速度超過が原因になるのか〜
ATP切った事じゃないんだね
10(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:37 ID:6yyvpCGl0(1) AAS
結局日本が悪いって事で決着かよ
11: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:37 ID:OaoZGqso0(1) AAS
だろうな（笑）
12: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:37 ID:uWz/RmtxO携(1) AAS
>調査によると、運転士はコンプレッサーの故障による動力不足がＡＴＰによるものだと誤認し、ＡＴＰを停止。
いや、コンプレッサーに異常があるからATPがブレーキ制御してたんだろ、じゃないと規定速度の倍まで加速なんてできない｡
13: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:37 ID:XltFiPR70(1) AAS
ATP切ってたのを通知しないのはおかしいと思ったが嘘だったのかよ
色々ぐだぐだだなあ
14: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:38 ID:vgLE3TK+0(1) AAS
プユマ号脱線「複数の要因が重なった」＝行政院調査チーム／台湾
外部ﾘﾝｸ[aspx]:japan.cna.com.tw
調査チームによれば、事故が起きる前から列車の空気圧縮機に不調が見られ、事故直前には、運転士が列車の不調を改善するため指令員や検査員と連絡をとっていた。
その際、ブレーキレバーを操作することなく、列車はそのまま事故が起きたカーブに突入し脱線した。調査チームは、事故について複数の要因が重なったとの見方を示している。
調査チームによると、監視カメラや通信記録などを照らし合わせて得られた事実は
▽列車の空気圧縮機に不調が見られ、事故が起きる約1時間前、圧力不足が複数回起こり、動力が途切れるなどしていた
▽運転士はその後、自動列車防護装置（ATP）を切り、指令員との連絡でそのことに言及。指令員は「ATPを切ったら、問題は良くなるのか」と応答していた
▽ATPを切ると自動的に通知される機能が作動していなかったため、列車から通知メッセージは出されなかった
▽運転士の勤務状態や事故現場の線路状況、列車の車体傾斜システムなどに異常はなかった――。
15: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:38 ID:y8PcziCb0(1) AAS
福知山線の脱線事故と構図が似てる。
日本の責任や、謝罪と賠償とか騒がん
とこが好感もてる。
16: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:39 ID:rAh0fHVe0(1/4) AAS
>>9
切れないようにすればウテシは切れるかもしれんが・・事故は起こらないわな
17: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:40 ID:L7VGoJ4i0(1/2) AAS
きゃっ！
ワッ！
ひゃっ！
あっ！
この速度、さすがメイドインジャパン
18: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:40 ID:PeOHnwPs0(1/3) AAS
だってさｗ
チョンモメンあんなに張り切ってたのにｗばかだよね〜ｗ
19: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:40 ID:CV9Y6yO00(1) AAS
まぁ当初の予想通りの結果だな
20: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:41 ID:Hl41GWtv0(1) AAS
「台湾鉄路管理局」の「日勤教育」が云々・・・・・・
21: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:41 ID:WarAD2iM0(1) AAS
>>2
マスコミさん見事だわ。
ラオスのダムも韓国施工と分かった途端にパッタリ報道やめたし
22: 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:41 ID:5M8sd+DO0(1) AAS
まぁそりゃぁそうだろ
車両になんか問題あったら
日本でもとっくになんか起きてるからな
23(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:42 ID:JScrkXwf0(1) AAS
台鉄は日車に責任をなすりつけたそうだけどな
24(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/26(月)22:42 ID:6KcGdrAF0(1) AAS
そりゃそうだろう
運用規則の徹底は他の国では難しいかなやっぱり
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