[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
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30: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:39 ID:acS2aCVC0(2/2) AAS
横田に着陸しようとしていたのに落とされたとか
31: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:39 ID:3W+tuYHn0(2/11) AAS
ｳｰｳｰ♪ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ♪
ｳｰｳｰ♪ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ♪
32: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:41 ID:jpRa9rAL0(1/2) AAS
未だに事故の一報を聞いた場所を覚えてるわ
33: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:43 ID:mH3u2S1b0(1) AAS
もう老化で登れないのもいるだろうし山の麓に移動してやれ
34(4): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:43 ID:nGz5Yp/60(1) AAS
そもそも内圧で尾翼は吹き飛ぶの？
35: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:43 ID:JTmFZMJZ0(1/3) AAS
同胞殺す自衛隊てまして子共まで・・・
36: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:44 ID:ajia8qd80(2/13) AAS
>>34
同じようにして実際に飛ばさないことには何とも…
37: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:45 ID:kLxdofmf0(3/77) AAS
>>34
そもそも生存者の証言を検証すると
急減圧は起きてないようだ
事故調査は作文なんだよ
38(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:48 ID:6USLbxSl0(1/2) AAS
>>34
タイヤ程度の大きさのものでさえ破裂すれば人が吹き飛ぶ威力がある
タイヤの外圧と内圧の気圧差は倍程度、旅客機だと5倍程度の違いがある
39(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:50 ID:vHYI2rS90(1) AAS
>>38
で？どうなの？
40: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:50 ID:kLxdofmf0(4/77) AAS
>>38
で、その気圧が一気に開放されたら
機内はずっと霧に覆われ
酸素は無くなり
耳が聞こえなくなり
そういう現象が起きるわけだろ？
生存者の証言とフライトレコーダーにあるように
「普通にしゃべってる」
41(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:50 ID:dG9KKepB0(1) AAS
AA省
42(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:51 ID:l4OmOh4u0(1/2) AAS
18時56分55秒
横田基地「ジャパンエア１２３、ジャパンエア１２３・・横田は受け入れ態勢が整っています。
貴機は横田の北西35マイル地点におり、横田基地に最優先で着陸できます・・」
43: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:52 ID:qaUZ1wla0(1) AAS
陰謀厨の皆様の妄想コメントお待ちしております
44(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:52 ID:6USLbxSl0(2/2) AAS
>>39
破壊するだけの威力は十分あるってこと
そもそも飛行機は軽量化のために不必要な強度は持たせてない
内側からものすごい勢いで大量の空気が流れ込むなんて想定してない
45(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:53 ID:kLxdofmf0(5/77) AAS
>>44
急減圧というほど機内の空気出て流れでてないことが
フライトレコーダーと証言からわかる
論破してみなよ
46: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:55 ID:3H9MDg2k0(1) AAS
ディセンド
47: 名無しさん＠１周年 [age] 2018/08/12(日)12:55 ID:KF7DdZ2L0(1/2) AAS
ちょっと〜！
あなたｼﾞｺﾁｮ〜じゃなーい？
48: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:56 ID:UTcd5uVZ0(1) AAS
真実を語ってもいいかな？
49: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)12:56 ID:l4OmOh4u0(2/2) AAS
18時24分38秒
機長「まずい・・何か爆発したぞ」
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