[過去ﾛｸﾞ] 【東京】元東京地検特捜部長の石川達紘さん（78）新型レクサスLSで歩道にいた足立区の建設業男性（37）をはね店に突っ込む 港区白金★4 (1002ﾚｽ)
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674: 名無しさん＠１周年 2018/02/21(水)09:05 ID:W6uYFkXM0(1/5) AAS
アクセルブレーキの件で一番問題なのはミスする方が悪いで済まされて
横並びしたペダルを右足で踏む、という操作方法を車メーカーが変えてくれないこと。
683: 名無しさん＠１周年 2018/02/21(水)09:14 ID:W6uYFkXM0(2/5) AAS
>>671
なんで車って足元のブレーキを踏むことしか止める手段がないんだろ？
運転席からも助手席からも止められるサブブレーキつけて欲しいよね。
オンオフしかできないパーキングブレーキやサイドブレーキではなくて
フットブレーキと同等の制止力のあるブレーキね。
689(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/21(水)09:19 ID:W6uYFkXM0(3/5) AAS
>>669
ちょっとした不注意で取り返しのつかないことになるのよく分かってるからじゃないのか？
アクセルブレーキの踏み間違い事故の裁判の時に判決でこう言って欲しいもんだ。
「車メーカーはミスを誘発するアクセルブレーキを隣合った配置を見直せ」と。
698(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/21(水)09:38 ID:W6uYFkXM0(4/5) AAS
この件で一番悪いのは車の操作方法。
相反する働きをするのに同じ踏むという動作かつ、右足で踏むこと前提に横並び配置されてること。
なんでメーカーはこの仕様に固執する？変えてくれない理由は？
アクセル手操作、ブレーキ足操作のバイクは間違いようがないよね。
700(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/21(水)09:46 ID:W6uYFkXM0(5/5) AAS
この手の事故は多数起きてて明らかに欠陥配置なのに
ミスする方が悪いで済まされてるのが問題なんだってば。
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