[過去ログ] 【押し付け合い】北朝鮮使用エンジンは「ロシア向け」 ウクライナ発表…ロシアは反論★4 ©2ch.net (606レス)
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244(3): 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)12:21 ID:3gFUdziI0(1/8) AAS
10年前までのアメリカのロケットエンジン技術と現在を一緒にしないほうがいい。
今のアメリカは、世界一のエンジン開発能力を持ち、
今のロシアには、エンジン開発能力自体が失われつつある。
ちなみにアメリカでは酸素リッチの二段燃焼サイクルは、現在3社が開発中。
251(2): 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)12:48 ID:3gFUdziI0(2/8) AAS
>>245
昨日からふと気になってたんだが、
2チャンバー/2ノズルだと、姿勢制御ができないと考えていらっしゃる?
火星12/14は姿勢制御用と思われるバーニアエンジン積んでるし、
非対称の2個タイプは、アトラスVやH2B・新型アンタレスなど、別に珍しいわけでもない。
ダウングレードさせたのは、ウクライナ or ロシア側でしょう。
ハッタリ用の軽ICBMなら、RD-250の半切りで十分。
>>246
ロケット黎明期から既に、アメリカはソ連の後追いですが。
だがエンジン技術でも遂に追い抜く時が近づいている。
省12
257: 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)12:54 ID:3gFUdziI0(3/8) AAS
旧共産圏の国境警備隊なんて、
鼻薬を嗅がせればイチコロだろう。
堕落した共産主義者の拠り所はマネー。
260(2): 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)13:05 ID:3gFUdziI0(4/8) AAS
>>256
特注の改造だから、コストはむしろ増加してしまうでしょう。
提供側が、あまり強いエンジンを与えたくないと考えたのでは。
出処は、2種類考えられる。
1) RD-250を何百機も製造してきたウクライナのユジマシ工場(経営破綻寸前でモラル崩壊)
2) RD-250を1機あたり3個搭載したR-36 重ICBMを保有・廃棄してきたロシア
(RD-250の設計開発元は、旧ソ連のグルシュコ第456設計局・現ロシアのエネゴマシュ社)
どちらの国も、劣悪なモラル意識のクソ国家なので、どっちでもおかしくないと思う。
たぶん今回はウクライナだとは思うが、ロシアが関与、少なくとも黙認はしてる可能性も。
ウクライナは作り慣れてるから改造できるだろうし、一方ロシアは設計開発元だから当然改造もできるはず。
262: 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)13:25 ID:3gFUdziI0(5/8) AAS
>>261
前述のように、半切りした理由が政策的・戦略的なものだとすれば、値段の問題じゃない。
あまつさえ、政府が関与していれば、捨て値で譲渡したかも?
わざわざ改造した点が、政治的な関与・意思決定を疑わせる。
単なる金儲けなら、そのまま売ればいい。北朝鮮ならいくらでも出すだろう。
半切りとはいっても、残るのはチャンバーとノズルのみ。
ターボポンプの出力は半分でいいから制御は楽だけど、
1台が2台に増えるようなものでは無いでしょう。
「弾道軌道で何とかグアムとか西海岸あたりには届くよ」的な性能に落として渡したのでは。
ICBMは、実際に使うようなものではない。使わずに牽制することに存在意義がある。
265(1): 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)13:32 ID:3gFUdziI0(6/8) AAS
イラクもそうだったが、
ある種の国家は、有能な独裁者が統治したほうがいい。
混乱すると、とんでもない行動に出る奴らが出てくる。
今回はICBM用のエンジンだったが、
その手の連中は、もし手元にあれば、核物質でも売り飛ばすだろう。
268: 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)13:40 ID:3gFUdziI0(7/8) AAS
マフィアは確かに恐ろしいが、さすがのマフィアも、
軍とKGB(その後継)を敵に回すのは、いささか疲れるのではないか?
277(1): 名無しさん@1周年 2017/08/17(木)14:15 ID:3gFUdziI0(8/8) AAS
>>269
ユージノエ設計局(OKB-586)が担当したのは、R-36 ICBM等の全体設計、
および姿勢制御用エンジンなどです。
その1段目メインエンジンのRD-250は、モスクワのグルシュコ設計局(OKB-456)の設計開発。
2段目メインエンジンのRD-252も同様です。
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