[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！ 大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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372: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)12:24 ID:/4WiOpou0(1/4) AAS
>>232
その赤字の大半は、財政投融資の借入金の金利がもたらしたもの。
インフラ整備も輸送力増強も実質独立採算でやったら、こんなに赤字になった。
423(2): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)13:04 ID:/4WiOpou0(2/4) AAS
>>388
鉄道の輸送力をなめんなよ。
JR北海道よりしょぼい京福電鉄（福井）が運行停止になった時、バスを何十台か増やしても
福井市内の交通が渋滞で麻痺した実績がある。
437: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)13:18 ID:/4WiOpou0(3/4) AAS
>>426
福井のは、そのまま恒久的に鉄道を廃止してバスでいけるかと思ったら失敗したから
三セク化して鉄道を復活させたんだよ。
>>428
バス20台が1時間に4往復って、1時間に80本も走らせるつもり？
朝ラッシュ時の福岡市内でもそんな所は稀なのでは？
676: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)17:32 ID:/4WiOpou0(4/4) AAS
>>636
基礎となる人口が倍以上違うから、やっぱり北海道の方が厳しいよ。
九州7県で1300万人弱、北海道が550万人弱。
鉄道にせよ副業にせよ人口が少ないと話にならん。
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