[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！　大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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286: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:30 ID:ZVkATICx0(21/30) AA×


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286: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 10:30:44.28 ID:ZVkATICx0 トラック物流のばあい午前中に回収した荷物を午後の便でベースにもちこんで ベースで仕向け地別に仕分け、夜間にベース間輸送して早朝に仕向け地ベースで 営業所・配送管轄別に仕分けして営業所に横持ち、営業所で地区担当が積み込んで 配送という流れになる。鉄道のばあいはここにベースから貨物駅への輸送、貨物駅で 仕向け地別列車の待機と積み込み、仕向け地での積み下ろしとトラック到着の待機、が 発生することになるから、どうしてもこの手間かんがえれば１０トントラックでベース間を 直送したほうが早い、となってしまう。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/286
トラック物流のばあい午前中に回収した荷物を午後の便でベースにもちこんで ベースで仕向け地別に仕分け夜間にベース間輸送して早朝に仕向け地ベースで 営業所配送管轄別に仕分けして営業所に横持ち営業所で地区担当が積み込んで 配送という流れになる鉄道のばあいはここにベースから貨物駅への輸送貨物駅で 仕向け地別列車の待機と積み込み仕向け地での積み下ろしとトラック到着の待機が 発生することになるからどうしてもこの手間かんがえれば１０トントラックでベース間を 直送したほうが早いとなってしまう

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