【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗 死者179人に 韓国で過去最悪の犠牲者数 ★15 [12/30] [ばーど★] (966ﾚｽ)
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886: <丶｀∀´> 01/01(水)21:23 ID:3jFQMT6r(1) AAS
>>587
おおテントだけでは無く、ちゃんと体育館来たー
887: <丶｀∀´> 01/01(水)21:28 ID:5/X3XYpH(2/2) AAS
>>587
仮設住宅マダー？
888(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:20 ID:djxa4SvX(1) AAS
オーバーランすればコンクリートの壁に激突する飛行場って狂ってるだろ笑
889: <丶｀∀´> 01/01(水)22:27 ID:LNpUl+ND(1) AAS
>>888
<丶｀∀´> 死ぬ気で止まれニダ
890(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:28 ID:FTlWok62(1) AAS
>>866
足元じゃない。副操縦士席の左後ろの床にある。ボーイング機は席を立たないとまず操作できない位置にあるのよ
（Gear Manual Extension）
エアバスはセンターコンソール（スロットルレバーがある部分）の後方にあって着席したまま操作可能
891: <丶｀∀´> 01/01(水)22:35 ID:kBn8me95(2/2) AAS
>>883
標識とかマンホールとか、街の仲間たちが歯ぎしりしてそうだ
892: <丶｀∀´> 01/01(水)22:36 ID:iqq3r3Jj(1) AAS
陸のイテヲン！
海のセヲル！
そしてとうとう空か…
陸海空揃い踏みかよw
893: <丶｀∀´> 01/01(水)22:40 ID:txZbQrw+(10/11) AAS
>>890
ああ、1967年就航の基本設計だからそれ三人目のクルーの航空機関士の役割だったのかな？
894(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:52 ID:txZbQrw+(11/11) AAS
確か三、四十年前にはコクピットには三人パイロット有資格者がいたんだよね
895: <丶｀∀´> 01/01(水)23:23 ID:4HinJnP0(2/2) AAS
>>894
さらにその前、DC-8の時代は機長、副操縦士、航空機関士、航法士の4人やね
B747の時代になって慣性航法装置が実用化され航法士が無くなって、
B747-400以降は機関士も不要になって2名乗務になった
896(1): <丶｀∀´> 01/02(木)00:03 ID:OXbs6QmS(1) AAS
B737は初代から2人だけだよ
航空機関士はいらなかった
897(1): <丶｀∀´> 01/02(木)04:04 ID:kLLSIHLD(1) AAS
バキュラはやっぱり硬かった
898: <丶｀∀´> 01/02(木)06:34 ID:7MgK6osT(1) AAS
>>897
256発で破壊可能ってのはデマだから仕方がない
899(2): <丶｀∀´> 01/02(木)06:38 ID:wdTb3olX(1) AAS
逆方向からランディングしたんだろ
壁は本来なら関係ない
900(1): <丶｀∀´> 01/02(木)07:34 ID:OoDe64Ah(1) AAS
>>899
壁があるのは韓国だけだとよ
901: <丶｀∀´> 01/02(木)07:44 ID:FBzH+w3S(1) AAS
>>900
他の韓国の空港にも
あんなコンクリート壁があるの？
やめてー
902(3): <丶｀∀´> 01/02(木)08:33 ID:lKJKV4NH(1) AAS
施工ミスと操縦ミス、まんまセウォル号やね
高速鉄道でもやりそうだな
903: <丶｀∀´> 01/02(木)08:49 ID:33puB1JN(1) AAS
韓国各地の空港で「謎の壁ブロック崩し」が始まるのか?それとも規定に反していないと居直るのか?
…いえ、バキュラが通じるならコレもいけるかと思っただけです
904: <丶｀∀´> 01/02(木)09:10 ID:VkFp8E/s(1) AAS
>>587
こういう時って他の国だと遠方の遺族はどこで待機してるんだろうな
体育館とか仮設住宅だとかは韓国独自の風習だろうけど…セヲルから始まったんだっけ？
905: <丶｀∀´> 01/02(木)14:03 ID:xrcGUlbI(1/4) AAS
>>197
格安旅行パッケージツァー
家族全部でウキウキ、最期の思い出になったのは気の毒
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