【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗 死者179人に 韓国で過去最悪の犠牲者数 ★15 [12/30] [ばーど★] (968ﾚｽ)
上下前次1-新
879: <丶｀∀´> 01/01(水)20:48 ID:JNwJHV6L(1/2) AAS
日本の陰謀ニダ
宇宙の友達から緊急速報がウリの脳内に語りかけて来たニダ！動かぬ証拠ニダッ！
880: <丶｀∀´> 01/01(水)20:54 ID:txZbQrw+(8/11) AAS
>>868
おまけに燃料投棄してないし(出来なかった)
881: <丶｀∀´> 01/01(水)20:55 ID:txZbQrw+(9/11) AAS
>>878
この空港、どうやら緊急事態には近隣の自治体に消防要請するらしいんだけど…
882: <丶｀∀´> 01/01(水)20:56 ID:JNwJHV6L(2/2) AAS
神聖にして偉大なる大韓民国は宇宙の支配者ニダッ！時空を捻じ曲げて日本に謝罪と賠償させるニダッニダッニダニダニダニニニニニダダダダダダニダニダああああああああああッッッッッッ！！！！
883(2): <丶｀∀´> 01/01(水)20:58 ID:o4c2+dsU(1) AAS
滑走路の先に壁を置くあたり確実性を重視した空港だなあと想いました
884: <丶｀∀´> 01/01(水)21:17 ID:KJCES8G9(3/3) AAS
>>883
他にも浦項慶州空港と麗水空港にも同じ構造の謎の壁がある
韓国ではよくある事で務安国際空港が特殊なわけではない
885: <丶｀∀´> 01/01(水)21:19 ID:LCBqWiMf(1) AAS
>>873
グアムのバンザイクリフにも、胡散臭いカルトとか新興宗教がこぞって慰霊碑建てまくって並んでるって聞いたが、あんな風になるんかな
886: <丶｀∀´> 01/01(水)21:23 ID:3jFQMT6r(1) AAS
>>587
おおテントだけでは無く、ちゃんと体育館来たー
887: <丶｀∀´> 01/01(水)21:28 ID:5/X3XYpH(2/2) AAS
>>587
仮設住宅マダー？
888(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:20 ID:djxa4SvX(1) AAS
オーバーランすればコンクリートの壁に激突する飛行場って狂ってるだろ笑
889: <丶｀∀´> 01/01(水)22:27 ID:LNpUl+ND(1) AAS
>>888
<丶｀∀´> 死ぬ気で止まれニダ
890(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:28 ID:FTlWok62(1) AAS
>>866
足元じゃない。副操縦士席の左後ろの床にある。ボーイング機は席を立たないとまず操作できない位置にあるのよ
（Gear Manual Extension）
エアバスはセンターコンソール（スロットルレバーがある部分）の後方にあって着席したまま操作可能
891: <丶｀∀´> 01/01(水)22:35 ID:kBn8me95(2/2) AAS
>>883
標識とかマンホールとか、街の仲間たちが歯ぎしりしてそうだ
892: <丶｀∀´> 01/01(水)22:36 ID:iqq3r3Jj(1) AAS
陸のイテヲン！
海のセヲル！
そしてとうとう空か…
陸海空揃い踏みかよw
893: <丶｀∀´> 01/01(水)22:40 ID:txZbQrw+(10/11) AAS
>>890
ああ、1967年就航の基本設計だからそれ三人目のクルーの航空機関士の役割だったのかな？
894(1): <丶｀∀´> 01/01(水)22:52 ID:txZbQrw+(11/11) AAS
確か三、四十年前にはコクピットには三人パイロット有資格者がいたんだよね
895: <丶｀∀´> 01/01(水)23:23 ID:4HinJnP0(2/2) AAS
>>894
さらにその前、DC-8の時代は機長、副操縦士、航空機関士、航法士の4人やね
B747の時代になって慣性航法装置が実用化され航法士が無くなって、
B747-400以降は機関士も不要になって2名乗務になった
896(1): <丶｀∀´> 01/02(木)00:03 ID:OXbs6QmS(1) AAS
B737は初代から2人だけだよ
航空機関士はいらなかった
897(1): <丶｀∀´> 01/02(木)04:04 ID:kLLSIHLD(1) AAS
バキュラはやっぱり硬かった
898: <丶｀∀´> 01/02(木)06:34 ID:7MgK6osT(1) AAS
>>897
256発で破壊可能ってのはデマだから仕方がない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 70 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s