[過去ﾛｸﾞ] 女さんがプンスカ！車カスの男目線で作られた車に不満！ヘッドレストあるからポニーテールにできない！ [866556825] (698ﾚｽ)
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1(12): メシル酸ネルフィナビル(SB-Android) [US] 2021/09/17(金)05:58 ID:xF6Msyto0(1/6) AAS
まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと8つ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
運転には女子ならではの苦労が伴うことも
ちょっとしたことなら我慢できても、運転に必須なステアリングやらペダルやらのサイズは死活問題。簡単に改善できないし、これらによって、欲しいクルマを諦めざる得ないという悲しい問題も。
世の中には男と女しかいないのだから、そろそろお互いのことをもっと理解しあってもいいと思うのですが、なかなかその溝が埋まらない時って、ありますよね。とくにクルマに乗っている時に、女性が「もうちょっとこうだったらいいのに」なんてことを言ったが最後、男性が「なんでそんなことで文句言うんだ？」なんて呆れられたり、「お前が運転ヘタなだけだろ」なんてブチ切れられたり。女性からすると納得のいかないことも多いものなんです。今回はそんな、男性にはわかってもらえない、女子ドライバーが苦労しているものや欲しい機能などを思いっきり叫ばせていただきたいと思います。
【写真】テスラの先進的な縦型モニター！
省3
2: エファビレンツ(茸) [CN] 2021/09/17(金)05:59 ID:EttjBUCp0(1) AAS
取れようぜえ
3(1): メシル酸ネルフィナビル(SB-Android) [US] 2021/09/17(金)05:59 ID:xF6Msyto0(2/6) AAS
2）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ〜ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
3）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
省4
4: イスラトラビル(大阪府) [US] 2021/09/17(金)05:59 ID:o5KIbyAn0(1) AAS
黙って乗れ
5(1): コビシスタット(愛媛県) [US] 2021/09/17(金)05:59 ID:UYxBhWLq0(1) AAS
事故って首もげてもいいなら、どうぞ。
6: ワクチン接種に行こう！(茸) [US] 2021/09/17(金)06:00 ID:jIP4Nwyk0(1) AAS
ならチャリでも乗れや(´・ω・｀)
7: メシル酸ネルフィナビル(SB-Android) [US] 2021/09/17(金)06:00 ID:xF6Msyto0(3/6) AAS
5）シートアレンジ
5つ目は、届かない第二弾、シートアレンジの復帰操作です。ラゲッジスペースを広げようと、後席を倒す時はラゲッジ側からできるのに、やっぱり戻そうと思うと、ラゲッジ側からは手が届かないんです。長身の男性なら、手を思いっきり伸ばせばラゲッジ側からも復帰できるんですが、女性はわざわざ後席のドアを開けて復帰させるという手間がかかります。これもなんとかならないものでしょうかね。
以前は、トヨタ・エスティマや日産ムラーノなどに電動で後席の復帰ができる機能があったと思うのですが、現時点でついているのは輸入車の一部くらい。コストもかかるし、重量もかさむので難しいのでしょうが、何か画期的なアイディアでこの苦労を救って欲しいものです。
6）駐車場の料金精算機
6つ目は、届かない第三弾、料金精算機に手が届かない問題です。駐車場などで料金を支払う時に、クルマを精算機にギリギリまで寄せるのが苦手な女性は多いですが、そのせいだけでなく、小柄な女性の腕ではいくら伸ばしても手が届かないことが多すぎです。そのため、いちいちシフトレバーをPに入れ、サイドブレーキを引き、ドアを開けて精算する羽目に。
省1
8(4): メシル酸ネルフィナビル(SB-Android) [US] 2021/09/17(金)06:00 ID:xF6Msyto0(4/6) AAS
7）ブラインド操作のインターフェース
7つ目は、「ブラインド操作のインターフェース、意味不明！」です。確か20年くらい前から、高級車がこぞって採用し始めた、画面を見ながら手元のダイヤルを動かしてナビ入力やオーディオなどを操作する、というシステム。運転中の視線移動を少なくするためとかなんとか言っていたと思いますが、女性はこれが大の苦手という人が圧倒的です。
「どうせ画面を見ているんだから、タッチすれば早いじゃん？ ダイヤル回して平仮名を1文字ずつ選んでいくとか、なんでそんなまどろっこしいことするの？」というのが女性の本音。テスラみたいにタッチスクリーンしかないクルマも登場し、世の中はどんどんまたタッチ操作に回帰していますが、女性にとってブラインド操作ほど意味不明なものはないと言えます。
8）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
省3
9: ソリブジン(ジパング) [CA] 2021/09/17(金)06:00 ID:K/V2kxiv0(1) AAS
いや乗るな乗らんでくれ
10: プロストラチン(埼玉県) [US] 2021/09/17(金)06:00 ID:crCUn9UI0(1) AAS
ハンドルの軽さは速度に応じて変わるでしょ
というかモード変更で変えられるはず
説明書くらいは読まないと…
11(10): テラプレビル(光) [ﾆﾀﾞ] 2021/09/17(金)06:01 ID:p4VwHA7z0(1) AAS
ブレーキは踵つけずに踏むって習わなかったか？
12(4): リルピビリン(ジパング) [NL] 2021/09/17(金)06:01 ID:iGo7Pkjb0(1/3) AAS
クラシックカーならだいたいヘッドないしハンドルもエアバッグ無いからすぐ変えれるし気になるところいじりやすい
もうクラシックカー買えよ女さんは
13(1): プロストラチン(東京都) [US] 2021/09/17(金)06:01 ID:harzB5r60(1) AAS
ヘッドレストが何の為に付いてるかも知らないアホなのか…
14: アデホビル(庭) [CN] 2021/09/17(金)06:02 ID:v6dY4nKU0(1) AAS
ハンドルが当たるとかチルトステアリング使ってないだろ‥
15: イドクスウリジン(愛知県) [JP] 2021/09/17(金)06:02 ID:zTFn1uvP0(1) AAS
更年期障害かよ
16: ポドフィロトキシン(福島県) [ﾆﾀﾞ] 2021/09/17(金)06:03 ID:Z2k21oYH0(1) AAS
その程度でイライラする奴がテールゲートとか言わんと思うが
17(2): イスラトラビル(福岡県) [EU] 2021/09/17(金)06:03 ID:2RpKhyzD0(1/3) AAS
むちうちになるよ
18: エルビテグラビル(東京都) [ID] 2021/09/17(金)06:03 ID:gUuk8Yer0(1) AAS
キモいわ
車乗るな
19(1): イノシンプラノベクス(光) [IR] 2021/09/17(金)06:04 ID:oVuJwHVz0(1) AAS
おっさんが女になりすまして書いた記事みたい
フェミさんどうぞどうぞ
20: アマンタジン(茸) [US] 2021/09/17(金)06:04 ID:0pQdII6T0(1) AAS
見た目だけで選んだツケだろ
自分の体格にあった車買えや
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