[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】SV650/X【90度V】Part73 (1002ﾚｽ)
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430: (ﾜｯﾁｮｲ c1ec-cnCF [2001:268:9817:4be4:*]) 2024/11/27(水)20:19 ID:DxyyBnEu0(3/3) AAS
>>425
鼓動感だけなら350でここまで鼓動感あるんだ？と驚く程です。
でも僕が借りたのがリアが17インチのSだった事もあるとは思いますが、フロントが19インチなので、コーナリングでリアから倒れて行ってフロントが後から付いて来る様な特性には馴染めませんでした。
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1f9-k4hS [240a:61:3150:5506:*]) 2024/11/27(水)22:43 ID:M/gxK6yV0(1) AAS
正直鼓動感ってのがよくわからんけど昔友人が乗ってたSR500は振動でナンバー割れてたな
432: (ﾜｯﾁｮｲ 139c-33sQ [240a:61:50b5:d2b:*]) 2024/11/28(木)00:26 ID:2PQCC+eA0(1) AAS
ホンダGB250クラブマンもよくナンバープレートにひび入ってたのを見かけた。ついでにキックペダルない4ストシングル（250以上）はバッテリー弱るとすぐ始動困難になってた。V.Twinより大変。
433: (ﾜｯﾁｮｲ c1ec-cnCF [2001:268:9817:4be4:*]) 2024/11/28(木)00:48 ID:gVmSjv840(1) AAS
>>431
SR400はレンタルした事あるけど、鼓動感は殆どなく振動が酷いだけで、何で人気あるのか不思議でした。
若い頃からの憧れだったSRX-6は中古で買って1年乗りましたが、振動はSRより全然マシで鼓動感はSRよりはあるけど弱め。
ただしツインキャブのセカンダリーキャブが動き出す中回転域からのトルクの盛り上がりはターボ感覚で堪らないものがありました。
434(1): (ﾜｯﾁｮｲ f337-4Vtc [240d:1a:587:d800:*]) 2024/11/28(木)01:52 ID:6MpKQ2Gq0(1) AAS
フロントにマトリス入れるほどでもないけどって人は岡山のサスペンション屋でセミカートリッジ注文してみたら？
youtubeやってるとこだから、SV650 セミカートリッジで調べれば出るよ
435: (ﾜｯﾁｮｲ 19e7-OBRD [2409:251:8240:3e00:*]) 2024/11/28(木)02:45 ID:EzMGIIWk0(1) AAS
鼓動感とドコドコ感は違うでしょ。
単気筒でドコドコ感はしない。Vツインのみ。
436(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-dp6B [153.140.50.200]) 2024/11/28(木)12:47 ID:qe2LWjOwM(1/2) AAS
>>424
もしかして100台レンタルの人ですか？
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-cnCF [2001:268:9816:e82:*]) 2024/11/28(木)12:55 ID:Jvr0iz8r0(1/2) AAS
>>436
そうです。
438(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-dp6B [153.140.50.200]) 2024/11/28(木)14:05 ID:qe2LWjOwM(2/2) AAS
>>437
やはりレジェンドだったんですね
回答が具体的に過ぎて、そう思った次第です
いつも勉強になりやす！
439: (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-cnCF [2001:268:9816:e82:*]) 2024/11/28(木)16:45 ID:Jvr0iz8r0(2/2) AAS
>>438
レジェンドは大袈裟ですが…自分が乗りたくて乗ったんですが、折角100台近く乗ったので、その経験が少しでも誰かの参考になれば幸いだと思います。
440: (ﾜｯﾁｮｲ d364-TXT+ [131.129.86.222]) 2024/11/28(木)19:42 ID:JHVlqPf70(1) AAS
>>434
ホノカファクトリー？
ありゃイケメンオジで仕事できそうな面
足頼むならあそこにするわ
足変えるなら車体ごと変えるから一生お世話になることはないけど…
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6975-0e+q [2400:4051:8523:ad00:*]) 2024/11/28(木)21:54 ID:mT4tqjKu0(1) AAS
４台レンタルのワシの中間報告
目的：V2と270度クランクツインの比較
方法：3〜4日のツーリングで慣熟＋評価
供試車両：SV-X，MT-07，YZF-R7，GSX-8R(すべて1万km走行未満の車両)
比較の観点：峠道での楽しさ(＠俺の走行ペース)
結論by俺：SV-X＞GSX-8R≒YZF-R7＞＞MT-07
付記：100km/hあたりからの加速について，GSX-8Rは卓越した動力性能があった
442: (ﾜｯﾁｮｲ f371-+73N [2409:251:24a0:4700:*]) 2024/11/28(木)22:35 ID:oXmN7D8S0(1) AAS
ご苦労さま
443: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-k4hS [49.98.40.51]) 2024/11/28(木)23:37 ID:9shyPt95d(1) AAS
コーナー100km/h以下の峠ならバーハンが絶対楽しい族だからそのラインナップならMTが至高だわ
444: (ﾜｯﾁｮｲ 1b97-cnCF [2001:268:9816:e82:*]) 2024/11/29(金)00:05 ID:FX29b5tE0(1) AAS
MT-07はよく出来た優等生的なモデルという印象。パルス感はあるけど鼓動感という感じではない。個人的には他にはない独特のビート感という感じで面白いと感じた。長時間の高速走行とかでそのビート感が心地良く感じる。
ただし優等生なので面白味には欠け飽きが早いかもしれないという気もする。
445: (ﾜｯﾁｮｲ c18b-wRxM [2405:6584:5060:6c00:*]) 2024/11/29(金)08:04 ID:U/tk1rFO0(1) AAS
>>441
MT-07の評価が低いけど、実際どんな感じなの？
446: (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-bDcp [221.105.216.58]) 2024/11/29(金)08:26 ID:6A+XfGf80(1) AAS
全然悪くない
XSRが二眼メーターだったら買ってたかもしれん
447: (ﾜｯﾁｮｲ 59cb-rYSX [2001:268:98a2:e341:*]) 2024/11/29(金)10:17 ID:XSRt98C80(1) AAS
MT-07自分もレンタルしたが悪くなかった
扱いやすいので、アクセルをどんどん開けられるしコーナーも軽快
だけど何か印象に残らないんだな
270°パラレルツインはエンジンが主張が少なく感じるせいかな？
448: (ﾜｯﾁｮｲ 5912-cnCF [2001:268:98fd:c75a:*]) 2024/11/29(金)13:38 ID:+Ex1bm2i0(1/4) AAS
MT-07は「悪くない」という意見が多い事が全てを表していると思います。僕も優等生的と書きましたが、街乗り、高速走行、ワインディングとどんなシチュエーションでも満足出来るレベルだと思いますが、平均点が高いものの突出した個性は感じないという事だと思います。
だから、特に悪い所は何もないんだけど、特にここが好き、ここが堪らんという個性的な所もないという事だと思います。
449: (ｽﾌｯ Sd33-m1Zb [49.104.45.133]) 2024/11/29(金)13:49 ID:VQ6DTQ+2d(1) AAS
高速コーナーでフロント接地感うんたらかんたら
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