[過去ﾛｸﾞ] 【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】 (1002ﾚｽ)
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105: (ﾜｯﾁｮｲ a77a-BnzA) 2024/09/22(日)13:19:07.89 ID:6QGSJKPP0(1) AAS
🖐🥺🤳ハードスタートじゃないと僕駄目なんだよ
269(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e01-hVMG) 2024/10/26(土)20:19:28.89 ID:ZMwAPbMn0(1) AAS
ジクサーSF/無印250 界隈は変な人多いなぁと思ってたけど
ジクサー150 界隈は更に多いのね 変な人
414: (ﾜｯﾁｮｲ 434e-Lydn) 2024/11/17(日)15:30:05.89 ID:1joEdRGT0(1) AAS
安さは正義だし、無駄なとこにコストかけないだけで品質が悪いわけじゃないから良い
432: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-M9KS) 2024/11/20(水)07:03:50.89 ID:lVx6VZ3Sa(1) AAS
トコトコでいいならジクサー１５０だろうに
航続距離も長いぞー
521(2): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD82-JjtO) 2024/12/05(木)08:32:41.89 ID:QXwwgQIdD(1) AAS
素250でハンドルバーライザー付きでデイトナの重いバーウェイト付いてるの乗ったけど1時間しないで手が痺れたw
やっぱり単気筒なんだなと思った
来年から本格的に乗ります今年はもう冬眠
526: (ﾜｯﾁｮｲ f633-UN2k) 2024/12/05(木)14:37:23.89 ID:COPweko10(1) AAS
純正は片側270gだから元々重たい、それより重たくするならデイトナのヘビーウェイト片側（350g）
それより重くするならポッシュのウルトラヘビー片側（336g）とヘビーウェイトナット（200g）の組み合わせになるんじゃないかな
又は純正に鉛を巻き付けるってのもあるみたい、デイトナのヘビーウェイトとグリップ変えるだけで振動は かなり感じなくなると思うけどね
572: (ﾜｯﾁｮｲ 8779-Vt42) 2024/12/08(日)14:39:14.89 ID:wskP3T7d0(2/2) AAS
>>571
安くするけどウチで整備してね？ってとこもある
高圧的なとこもあるからなぁ
752: 警備員[Lv.5][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe1-f2PF) 01/14(火)14:31:34.89 ID:2bH93zUsM(2/2) AAS
>>751
きちんと読んで、理解してるの偉い！
760: (ﾜｯﾁｮｲ 5dca-VUnV) 01/15(水)13:21:49.89 ID:DLTmoImO0(1) AAS
突風みたいな場面でこそ逆操舵（カウンターステアリング）がイキる
イメージとしては一本橋を思い出したらいいかもな
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8728-2yIk) 01/31(金)19:10:19.89 ID:E9AFfciq0(5/5) AAS
150の話しかできないゴミは消えろって言ってるだけだぞ
150の話題を250スレでするな
992: (ﾜｯﾁｮｲ 9b15-7Q8O) 02/16(日)13:38:55.89 ID:wLBaEy6Q0(1) AAS
2年一ヶ月で8000kmだと月平均32kmでしょ？
バッテリーうんこもあると思うけど乗らなすぎな気がする
定期的に充電してる？
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