[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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55: 2021/05/05(水)19:10:38.25 ID:fBH9blUe(1) AAS
モンキーヘルメットに決まってんだろ
269: 2021/05/07(金)00:02:03.25 ID:UeIRmSwt(2/73) AAS
>>265
俺の場合は、グロム改よりも発進もスムーズだし、燃費もいい。
それがポンピングロス の低さを物語っているわけで、
なのでエンブレが弱いのも辻褄が合っているわけです。
しかし、グロム改は辻褄が合っていないのです。
314(2): 2021/05/07(金)19:49:05.25 ID:UeIRmSwt(22/73) AAS
見ての通り、1速で高回転領域だと
スピードの増加が巡るましいので、
49km/hから60km/hなんてあっという間ですよ。
49km/hの段階でまだ2〜3割ぐらい余力を感じるので
60km/hは可能だと思います。
482(1): 2021/05/08(土)18:42:41.25 ID:WeEOlxJ5(1) AAS
c125 かモンキーかで悩んでる
486: 2021/05/08(土)19:04:05.25 ID:9v+5MbZ9(33/82) AAS
>山道の画像
>画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>山道の走行動画
>外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
↑このぐらいの傾斜の山道でも、
グロム（改）が平地で発進するよりもエンジン負担が少なく
発進できているところに注目してください。
グロム（改）の平地での発進
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
532(1): 2021/05/08(土)22:09:54.25 ID:9v+5MbZ9(61/82) AAS
俺が住民に嫌われているのは、俺が類まれな才能を持っており、
それを見せつけられる住民は、
否応にも「己が惨めになるから」です。
536: 2021/05/08(土)22:22:17.25 ID:9v+5MbZ9(64/82) AAS
ボアアップなどはその典型ですが、
他のチューンアップパーツも基本は同じことで、
要するに「多くの燃料を消費してパワーを出す」わけです。
なのでパワーと引き換えに燃費は悪化します。
しかし、俺のやっているチューンアップは違います！
徹底的に効率を高めることで、
パワーと燃費を両立させているのです。
もうチューンUP法が基本的に違うんですよ。
618(2): 2021/05/09(日)00:27:46.25 ID:NCORXJJE(8/19) AAS
>>611
俺らからみると、あんたこそまんま在日外国人だよ
714: 2021/05/09(日)18:10:59.25 ID:+nPK5C3R(6/6) AAS
スパモンの世界だと125ccは大型w
確かに塗り替わってらwww
857: 2021/05/11(火)20:13:21.25 ID:OEiyN9eR(5/7) AAS
ここはモンキー125 (JB02)のスレッドです
スレタイ読めんのか？
モンキー125じゃないスーパーモンキーとやらは去れ
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