[過去ログ] 【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】 (1002レス)
1-

このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
54 2019/10/26(土) 15:08:29.99 ID:0CcmsrEF(1)
大型乗ってて日常的に使ってるけど、やっぱ公道だと物足りないんだよなあ
近所の小さめなサーキットも大型だと窮屈だし
そういう意味では欲しいなあ
55 2019/10/26(土) 15:43:20.75 ID:MQE8Uobl(1)
あと10万出せば600cc買えるとか言ってるやつは更に10万出してリッター買えよ
56 2019/10/26(土) 16:25:03.57 ID:9zFZJ8Ck(1/2)
ええ加減免許制度?を改変しないと
最早手遅れの感すらするが
57 2019/10/26(土) 16:30:03.08 ID:+YHfI5nB(1)
プラザに部品受取に行ってきた
今日一日でZX−25Rの予約希望のお客さんが30人以上来たそうだ
「発売未定のバイクの予約は受けれません」 と言って店長はお断りしたらしい
どうしてもと言って手付けを置いていこうとしたお客さんもいたって
正式に発売が決定したら即日でその年の日本割り当て分は完売になるだろうって店長が言ってた
3年前くらいの新型の下忍の発売時に勢いが似てるって
後はプラザへの割り当てがどれくらいになるか心配してたな 最初の数年は実質プラザ専売?かも
なんか店にも良い感じの熱気があった やっぱ盛り上がるバイクがあるってのは良いね

値段は?って聞いたら素のモデル(廉価版)で100切って99万8000円かな〜って
58 2019/10/26(土) 16:42:06.12 ID:Uaoq1Vx9(1/3)
>>55
600と1000の差なんて200キロ超えてから。600と250は日常域から差があり過ぎ。
大体600から10万足したってロクなもん買えんやん。
59 2019/10/26(土) 16:42:28.05 ID:kra7KUq7(2/7)
>>57
まじか
すげーな
60 2019/10/26(土) 16:46:35.96 ID:dclKX+2t(1)
ひと通りインプレやらパーツやら出揃うまでは様子見かなー
61 2019/10/26(土) 17:00:07.07 ID:gecoI3fG(2/3)
>>58
600SSなんてぶん回さない常用域では400のネイキッドといい勝負じゃん
62 2019/10/26(土) 17:07:08.29 ID:n4md7kOA(2/2)
>>58
MT-07が良いぞオジサン「MT-07が良いぞ」
63 2019/10/26(土) 17:09:06.98 ID:rbsPqXnQ(1)
タマ不足は目に見えてるしちょっと乗ってみたいくらいでもカネさえ持ってるならすぐ値崩れせずに売れて損もしないし
64 2019/10/26(土) 17:11:54.63 ID:zOEwYnFu(1)
25Rって160km/h巡航くらいなら出来ると思う?
出来ないと流石にキツいんだが
65 2019/10/26(土) 17:13:25.09 ID:HHv6igod(1/2)
>>64
出るにせよ確実に巡航は無理だろ
66 2019/10/26(土) 17:15:49.57 ID:Uaoq1Vx9(2/3)
>>61
なぜに唐突に400が比較対象。
俺は10万足せば1000とか言ってるのに言ったんだが。
67 2019/10/26(土) 17:18:36.87 ID:gecoI3fG(3/3)
>>66
200キロどころか1000ccどころか400といい勝負っていってんだよ
ほんと馬鹿だな
68 2019/10/26(土) 17:25:15.65 ID:kra7KUq7(3/7)
>>64
どこで何するつもりなんだ
69 2019/10/26(土) 17:26:13.18 ID:iKidbddi(1/6)
>>65
巡航したらどうなるの?
70 2019/10/26(土) 17:26:15.98 ID:9zFZJ8Ck(2/2)
>>57
MSLゼファー乙
71 2019/10/26(土) 17:28:31.97 ID:DU0YNmE6(1/3)
>>64
アウトバーンでも走るのか?
72 2019/10/26(土) 17:32:22.38 ID:8Ck1zHU+(1/2)
160巡行できないとキツイってドイツ在住とか?
73 2019/10/26(土) 17:35:05.16 ID:Ew0BRZSf(1)
>>69
ひどく疲れる
そして免許停止に
74 2019/10/26(土) 17:35:13.92 ID:iKidbddi(2/6)
俺、毎年岐阜で全ミー出てるけど帰りは
160km以上で巡航してるよ
75 2019/10/26(土) 17:36:15.01 ID:iKidbddi(3/6)
>>73
なるほど!
それは250だからですか?
76 2019/10/26(土) 17:45:43.39 ID:V3p83kax(1)
レス乞食のID Kid君は置いといて次行こうか
77 2019/10/26(土) 17:51:08.84 ID:+ORDzpiW(1/4)
なんでシングルディスクなんだ?
二番煎じが得意なホンダはダブルディスクで出してくるだろうに。
78 2019/10/26(土) 18:02:11.09 ID:u8GnrrBS(1)
軽量化もあるだろうが、なによりホイールの掃除がしやすくてイイ
79 2019/10/26(土) 18:07:11.47 ID:iKidbddi(4/6)
>>77
コストダウンじゃないんですか?
削れるところは削るみたいな
80 2019/10/26(土) 18:10:11.93 ID:8Ck1zHU+(2/2)
>>77
虚飾を外して実を取ったということだろう
250クラスならシングルの製動力で十分と
81 2019/10/26(土) 18:15:39.62 ID:VE5gME9E(1/2)
こいつは250だけど恐ろしく重くて路面への食いつきは最高だから高速巡航も楽なんじゃね
軽い車体だと跳ねるから長距離は辛いのよ
82 2019/10/26(土) 18:17:23.49 ID:LoPU28tP(1)
いっその事、当時できなかったZZR250の4発化にこぎ着けましたでいいと思う
83 2019/10/26(土) 18:18:06.26 ID:1GtCsDZX(1)
日常で600と250の差がありすぎるて言う奴
普段から600の性能発揮させてるのかな
危ねえな
84 2019/10/26(土) 18:34:52.08 ID:Uaoq1Vx9(3/3)
>>67
勝手に比較対象追加しといて「察せよ」では仕事できないだろな。
85 2019/10/26(土) 18:42:38.18 ID:DU0YNmE6(2/3)
30年前のブレーキディスクの性能ならダブルディスクである必要があったが今の性能なら要らん、金の無駄
86 2019/10/26(土) 18:43:54.10 ID:VE5gME9E(2/2)
バイクってのは半分以上がファッションだからシングルじゃダメでしょ
しかもシングルだと自然と大口径でホイールの隙間を全て埋め尽くしかね無い大口径の見た目がダサすぎる
87 2019/10/26(土) 18:48:27.41 ID:HHv6igod(2/2)
>>86
大型サイズのディスクになるだけで隙間なんて大して変わらんやろ
88 2019/10/26(土) 18:49:00.60 ID:Q1D9HzfE(1)
この短いシートカウルの流行りっていつ一周して寂れてくれるんだろう・・・
89 2019/10/26(土) 18:53:33.59 ID:WYrszsNn(1/2)
>>86
お前買わんやろ

>>88
お前のために作ってるわけじゃないですし
90 2019/10/26(土) 18:54:23.24 ID:xraIh0WT(3/3)
日本人はハッタリが好きなのかもしれんが
東南アジアの人は電子制御や良いサスなど実利を求めている
91 2019/10/26(土) 18:54:47.39 ID:e36x1zi3(3/3)
カワサキ、4気筒250cc『ZX-25R』、スーパーチャージャー搭載 https://www.as-web.jp/bike/535575/attachment/img_1619a
92 2019/10/26(土) 19:00:09.74 ID:4xvB9qY0(1)
ダブルディスク欲しがってるやつはおったさん
はっきりわかんだね
93 2019/10/26(土) 19:18:39.85 ID:kra7KUq7(4/7)
>>86
いや、大径フローティングディスク格好いいよ?
94 2019/10/26(土) 19:26:11.87 ID:DDZYw8du(1)
>>88
短い方がカッコいいから、このままで良いよ
95 2019/10/26(土) 19:29:07.23 ID:+ORDzpiW(2/4)
オッサンの俺的にはウインカー内蔵ミラーじゃなくて良かったわ。
買わないけど。
96 2019/10/26(土) 19:30:47.28 ID:WYrszsNn(2/2)
>>95
買わないバイクのスレでお前は時間というかけがえのない貴重なものを浪費しているわけだが

他にやる事ないの?
97 2019/10/26(土) 19:35:28.17 ID:+ORDzpiW(3/4)
気に障ったな、ごめんよ。
買わないけど4発マルチが発売とかワクワクして仕方がないんだよ。
90年代に高校生だった俺には。
98 2019/10/26(土) 19:36:17.42 ID:+ORDzpiW(4/4)
気に障ったのなら 
99 2019/10/26(土) 19:41:48.31 ID:wYrGT1e6(1)
あまりに重すぎるから
400化も視野に入れてそう
100 2019/10/26(土) 20:32:23.72 ID:J6rNI8Mn(1/2)
>>77
Wディスクなんか必要無い。
ディスクローター320の、
対向4ポッドキャリパーありゃ十分。
101 2019/10/26(土) 20:34:07.80 ID:PHC95XuX(1)
アドバンテージのブレーキ以外ゴミ
102 2019/10/26(土) 20:36:07.79 ID:7tD29dna(1)
おぢさん「シングルディスク!死ね!うぎゃあ!」
ビューエル「…」
103 2019/10/26(土) 20:41:16.22 ID:J6rNI8Mn(2/2)
>>101
ようゴミ。
104 2019/10/26(土) 20:50:17.98 ID:zRDb4VqP(1/5)
自前整備おじさんは整備性考えちゃうからダブルディスクも倒立フォークも要らないと思っちゃう(オーリンズの正立にしてよ)
タンデムシートもOPでいい、シートとステップで1.5キロ軽くなるでしょ
105 2019/10/26(土) 21:04:02.80 ID:14xQFugK(1)
大林にしてもヒョースンにしても、大陸の130km/h巡航用に250ccを180kgで出したのが成功した
対抗馬を日本メーカーに出して欲しくないので在日5chは、「軽く作れよ」 を繰り返す
106 2019/10/26(土) 21:06:28.21 ID:kra7KUq7(5/7)
>>99
車重発表あった?何キロ?
107 2019/10/26(土) 21:10:41.75 ID:oUUzolfm(1)
やっぱ話題性は抜群だな、他社が追随するのかが気になるわ
108 2019/10/26(土) 21:18:36.44 ID:BAe8X48+(1)
絶対しない
109 2019/10/26(土) 21:19:05.90 ID:j71CoTzt(1)
中華ロンシンが開発した4発をカワサキがチューンしただけだけど
他の3社には有能な提携メーカーが無いから無理だよ、開発コストが回収出来ない
110 2019/10/26(土) 21:25:17.85 ID:5v+JQqFw(1)
とんでもない嘘つきが多過ぎる
111 2019/10/26(土) 21:25:34.82 ID:WKNZgVCa(1)
1万以上回せばはやいよ。疲れるけど
112 2019/10/26(土) 21:28:04.53 ID:9Nv6W7jX(1)
自分が買えないから他の人も買えないとか思ってる奴って・・・
ただの貧困なだけでわ?
113 2019/10/26(土) 21:33:27.98 ID:7zNJbmB5(1)
ちなみに、Z125 のエンジンもLoncin製
114 2019/10/26(土) 21:36:18.48 ID:vkJrPYld(1)
>>72
普通に東名で180で巡航してるぞ。お前はスピード違反したことないのか?40キロ制限の都道を40キロ超で走ったことないのか?
115 2019/10/26(土) 21:42:01.04 ID:5L/rjEx7(2/2)
>>114
そういうのは嘘でもネットに書かない方がいいぞ
116 2019/10/26(土) 21:59:58.95 ID:1Y7V7EnV(1)
>>114
スピード違反するようなゴミクズ犯罪者はさっさと事故って死んでね(^-^)
117 2019/10/26(土) 22:09:47.06 ID:kra7KUq7(6/7)
>>109
あんまりデマ流してると捕まるぞ
118 2019/10/26(土) 22:11:20.21 ID:hEBULrJM(1)
>>64
45馬力くらい出るなら馬力的にはいけるっしょ
ずっとF1みたいな音出すことになるけど
119 2019/10/26(土) 22:15:20.58 ID:OlB2ggt4(1)
>>114
迷惑のかからない所で事故死ね(*^^*)
120 2019/10/26(土) 22:36:28.20 ID:R1iOU9fn(1)
>>118
耳がおかしくなりそうw
121 2019/10/26(土) 22:38:48.48 ID:iKidbddi(5/6)
>>100
2ポットじゃね?
122 2019/10/26(土) 22:41:01.12 ID:RPTqcreU(1)
ずっとF1ごっこしてたらすぐオイル駄目なってエンジンもぶっ壊れないかな
それが心配なんだけど
123 2019/10/26(土) 22:45:28.15 ID:sCxE373y(1)
高いオイルをこまめに交換すればOK
124 2019/10/26(土) 22:46:54.77 ID:zRDb4VqP(2/5)
>>120
バイク乗るならバイク用耳栓がコミネから出てるよ
コミネマンの常識よ
125 2019/10/26(土) 22:48:55.37 ID:lBf046vo(1/2)
緑はダサいけど黒は良さげ
126 2019/10/26(土) 23:00:02.73 ID:yOumRq/2(1)
初代ニンジャ250から約12年…遂に現代のデザインのフルカウル250にマルチエンジン搭載車が発表されたかと思うと胸熱
他社がどう出るか楽しみだ
127 2019/10/26(土) 23:02:40.66 ID:iKidbddi(6/6)
>>126
他社は傍観
128 2019/10/26(土) 23:16:52.18 ID:it35+d5l(1)
>>126
同じ気持ちだ
zzr-400nからninja250rに乗り換えて今に至る
129 2019/10/26(土) 23:21:44.55 ID:Z96S37XL(1/2)
ホンダがCBR400RRで対抗したら面白いんだが無理だよなあ
130 2019/10/26(土) 23:24:39.82 ID:zRDb4VqP(3/5)
他社は何も250にぶつけて客を取り合う必要もないからCBR400RRの可能性もなくはないだろ
ホンダなら同じエンジンでCB400SFもフルモデルチェンジ出来るし
131 2019/10/26(土) 23:24:44.61 ID:lBf046vo(2/2)
>>129
250のエンジンを新規開発してまで乗って来るとは思えんけど
スーフォアのエンジン流用ならおもしろそう
132 2019/10/26(土) 23:26:18.94 ID:DU0YNmE6(3/3)
スーフォアのエンジン流用って時点で負け感すごいな

カワサキが完全新設計でやってるのにホンダがそんなダサいことしたら悲しいぞ
133 2019/10/26(土) 23:35:52.78 ID:kra7KUq7(7/7)
>>131
もともとCBR400RRのエンジンだったはず
134 2019/10/26(土) 23:37:26.10 ID:zRDb4VqP(4/5)
CB400SFのエンジンは86年から使われてる伝統だw
135 2019/10/26(土) 23:38:43.41 ID:Z96S37XL(2/2)
>>133
そうそう
スーフォアのはデチューンなんだよね
136 2019/10/26(土) 23:39:26.91 ID:oRhqXX4z(2/2)
スーフォアのエンジンがそもそもCBR400RRのエンジンだから先祖返りだな
137 2019/10/26(土) 23:39:50.79 ID:MM5ITpNF(1)
>>132
あのエンジン耐久性と信頼性が半端ないから歓迎だわ
パワーも燃費も400トップクラスだし
138 2019/10/26(土) 23:49:24.10 ID:So1OqrSN(1)
>>132
あるものを活用するのが今の開発
むしろなぜスーフォアのエンジンでフルカウルスポーツ出さないのか
139 2019/10/26(土) 23:56:42.48 ID:zRDb4VqP(5/5)
スーフォアのエンジンも新造したら相当良くなるんだろうなとは思う
どうせAT化の波に乗ってDCTも組み合わせるんだろうから今のエンジンそのままってわけに行かないでしょ
140 2019/10/26(土) 23:59:45.43 ID:CyOpuf6R(1)
400の4気筒だとEUのA2縛りインドネシアの排気量縛りに引っかかるから
まともに売ることの出来る市場が日本しかないので無理だろね
141 2019/10/27(日) 00:03:16.82 ID:7aAo+2ZA(1)
>>140
デチューンするのはあかんの?
142 2019/10/27(日) 00:13:05.98 ID:DGPU/iAP(1)
35kW以下にまで下げないといかんので、そうすっと25Rと変わらん…
そんなもの誰が買うのかとw
143 2019/10/27(日) 00:14:30.07 ID:tkn3kmXJ(1)
内燃機関の規制がどんどん厳しくなるから
本当に最後の小排気量4発になるかもなぁ
144 2019/10/27(日) 00:26:24.31 ID:mtKOzR9W(1/2)
400が日本専売みたいなもんだから4気筒エンジンは出ないだろね。
免許区分の見直しの方が現実的かな。

売れれば他社も動くだろうし、とりあえず爆発的に売れて欲しい。
145 2019/10/27(日) 00:27:30.69 ID:kv/2VgmJ(1/4)
400とは限らないのでは?
146 2019/10/27(日) 00:29:12.17 ID:mN6EzE2x(1/5)
今更何しても日本のバイク人口が増えることは無い
147 2019/10/27(日) 00:41:36.21 ID:3MzOieVy(1/2)
2気筒が売れてると見て、cbr250rrで勝負した最後発ホンダ
そして高くてもいい物は売れると見てzx-25r生産に踏み切ったカワサキ
ホンダさん周回遅れです
148 2019/10/27(日) 01:19:46.72 ID:AefkpDZ/(1/2)
四輪の成績があまり良くないらしいから冒険出来ないんだべ
149 2019/10/27(日) 01:19:50.75 ID:Tu8LHp/d(1/2)
いつもそれで商売してるもんで
150 2019/10/27(日) 01:21:17.22 ID:gWJqwLJ6(1)
ZX-25Rって名前は10Rや6Rよりも凄そうな感じがするw
151 2019/10/27(日) 01:32:08.08 ID:sjl3wSS/(1/2)
>>146
バイクの保有台数は増え続けてるけどね
152 2019/10/27(日) 01:49:22.25 ID:mtKOzR9W(2/2)
>>151

http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_3t1.html

50cc以下を含めると減少傾向
51cc以上だと増加傾向。

https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/cause_of_decrease#i-9

新車が売れず中古車が売れてるって状況だとメーカーの利益は出ないから先細りになるね。
153 2019/10/27(日) 02:08:30.32 ID:sjl3wSS/(2/2)
だからか各社旧車の部品供給再開させたり工夫しだしてるね

当時価格の3倍とかでいいからNSRなんて部品で全部供給して欲しい
週間1/1NSRを組みたいw登録は難しいかもしれないけど
1-
あと 849 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル

ぬこの手 ぬこTOP 0.328s*