[過去ﾛｸﾞ] 【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】 (1002ﾚｽ)
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154: 2019/10/27(日)03:08 ID:/cHr7LAh(1/2) AAS
>>153
中古フレームが高騰するな
155: 2019/10/27(日)05:21 ID:kv/2VgmJ(2/4) AAS
材料費とかは当時と比べてだいぶ高くなってるし、人件費も上がってるから、古いバイクの部品再販は、かなり高くなりそうだなあ
156(1): 2019/10/27(日)06:18 ID:5ZUWX4fu(1/3) AAS
今回の東モでZ1のシリンダーヘッドの再生産がアナウンスされたけど
26万4,000円だぞ？シリンダーヘッドだけで
たったの3倍程度で新車組み上げられるなら万の単位でオーダー入るんじゃなかろうか
そもそも現行車でも注文パーツのみで新車組み上げようとすると販売価格の倍ぐらいになるんじゃなかったっけ？
157(4): 2019/10/27(日)06:33 ID:9+J20dcu(1) AAS
>>146
中型免許で600まで乗れるようにすりゃもっとリターン率上がるんじゃね？
158(1): 2019/10/27(日)06:37 ID:CTCLniA8(1/3) AAS
>>157
400とかいうガラパゴを何とかしてメーカーの負担も減らせる最善の策なんだけど
それで戻って来る奴や新規がいるかと言えば…
159: 2019/10/27(日)06:54 ID:Z7wTqn+a(1/2) AAS
リターンってもバイクブームの頃に中免で250とか400乗ってた奴等もそろそろバイク降りようかって歳だろ
リターン目当てはもう遅いな 新規の若い奴らを開拓しないとジリ貧だろ
160(1): 2019/10/27(日)07:02 ID:/eLWo1SK(1/4) AAS
ヤマハが3気筒250を開発してるって噂はあるね
噂なんだか意図的なリークかは知らんが
ホンダどうする
VT系のエンジンをこのまま終わらせるとは思えないんだよな〜
するとアレか？アレがやっと世に出るのか？
161(2): 2019/10/27(日)07:04 ID:mtvdki1y(1/6) AAS
素直にZRX250の程度良いやつ50万で買った方が… CBR、FZR…GSXR
162(1): 2019/10/27(日)07:05 ID:7cPnGyUf(1/2) AAS
俺は現役で乗っているけど息子が2輪の免許を欲しがったけど取らせなかったな。
理由はバイクは危ないから。
正しい判断だったと思っている。
163: 2019/10/27(日)07:23 ID:CTCLniA8(2/3) AAS
>>162
若いうちは勢いだけで走っちゃう可能性がね
分別のつく大人になっても欲しかったらどうぞ、だな
164(2): 2019/10/27(日)07:27 ID:mtvdki1y(2/6) AAS
てか、250 2スト復活させろや。250マルチじゃ物足りねーよ
165: 2019/10/27(日)07:37 ID:frJsV34c(1/3) AAS
KTMが出してるから買え
166: 2019/10/27(日)07:46 ID:vBpLXhO0(1/4) AAS
>>164
MMXやロナックスが新車の500出してるから買えば？w
167: 2019/10/27(日)07:54 ID:RZZzooo2(1/4) AAS
>>164
もし出たとしても新車で買えないくせに
168(1): 2019/10/27(日)08:04 ID:/eLWo1SK(2/4) AAS
KTMの2st250なら登録もできるし分離給油だし純正部品でモタード化もできる
普通に店で売ってるから買えるよ
169: 2019/10/27(日)08:07 ID:vBpLXhO0(2/4) AAS
>>168
モッサーはちょっと…。
170(2): 2019/10/27(日)08:39 ID:GIwUjH8N(1) AAS
若い頃バイク乗りの先輩に大きいバイクに乗れって口酸っぱく言われたよ
中型は子供の乗り物中型乗りはランドセル背負ってるようなものでそれはおかしいだろうって言われた
大型乗りはスーツさお前も大人になれよって言われて感銘を受けた
171: 2019/10/27(日)08:43 ID:u++Iv2Ko(1/2) AAS
きっしょ
172: 2019/10/27(日)08:49 ID:tcwyBi0y(1/5) AAS
そのおっさんがそのうち250や125まで降りてくるまでがテンプレ
173(3): 2019/10/27(日)09:03 ID:CdnFLZMw(1/2) AAS
>>160
V4の250のエンジンは物理的に現実的じゃないらしい
排気量が小さくなるにつれてシリンダーヘッドの位置がさがるからクランクケースとの干渉が大きくなる為
最近発売された本の中でRC30を開発した関係者の人が語ってた
外部ﾘﾝｸ:www.motormagazine.co.jp
現実的にあるとすれば
4気筒CBR250RR復活かVTR250SP
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