[過去ﾛｸﾞ] 【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】 (1002ﾚｽ)
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34: 2019/10/26(土)11:08 ID:mZbgozLK(1) AAS
ホンダブランドなら四発失敗ないだろうが、せっかく売れてるのと食い合いになるね
35: 2019/10/26(土)11:11 ID:V2iOMBBy(1) AAS
>>22
ヘルメットホルダー着いてるし、現状でほぼ市販モデルだと思うよ
後は各国規制に合わせた調整だけかと
36: 2019/10/26(土)11:14 ID:giJT3oy6(1) AAS
シンプルなデザインのネイキッドは出て欲しいよね
37: 2019/10/26(土)12:08 ID:9B4+BjZX(1) AAS
今のZ顔だとあまり売れなそう
38: 2019/10/26(土)12:14 ID:kD4+CERa(1/2) AAS
「それはそうとアーカード様 例の物 仕上がっております…」
「ほう 見せてくれ…」
「今 おとどけしようと思っておりましたが…」
「対HONDA CBR250RR 駆逐用バイク[ZX-25R]
今までの2気筒Ninja 250ではなく 令和初の4気筒 250ccです
全長NAcm 重量180kg 想定価格100万円 もはや貧乏人では買えない代物です」
「新設計 250cc クォーターエンジン」
省8
39: 2019/10/26(土)12:20 ID:kD4+CERa(2/2) AAS
クォーターマルチエンジンだったw
パーフェクトじゃないw
40(1): 2019/10/26(土)12:21 ID:5L/rjEx7(1/2) AAS
>>32
派生車種ありきで開発してるでしょ
今時エンジン開発コスト1車種じゃ回収できないだろうし
一年遅れとかZ系とかツアラー系もでるんじゃない
バリオスとかゼファー調なの出ると売れるかね
41: 2019/10/26(土)12:27 ID:25D1XHMl(1) AAS
>>40
Z250RS買うわｗ
42: 2019/10/26(土)12:30 ID:e36x1zi3(1/3) AAS
これがインドネシアの富裕層の子弟のステータスシンボル化して、さらに上を求める層のためにスーチャ付80馬力最高速265 ㌔の派生モデルが出ればいいのに。
43(1): 2019/10/26(土)12:31 ID:r9jYMD5M(1/2) AAS
Z250が出たら昔のZXR風にするカスタムパーツがどっかから発売されそう
それが一番カッコ良いかも、↓こんな感じで
外部ﾘﾝｸ:dougarider.com
44(2): 2019/10/26(土)12:36 ID:7bcUd19C(1) AAS
ZX-25Rの新型エンジンはちょっと言えないぐらい開発期間が長いとの事
45: 2019/10/26(土)12:36 ID:oRhqXX4z(1/2) AAS
ケニー佐川の記事通り45ps突破してきたら展示車のままの状態で100万でもバカ売れしそう
46: 2019/10/26(土)12:40 ID:e36x1zi3(2/3) AAS
ZX-25R Carbon
スーチ付で75馬力で200万円でインドネシアで売られたりして
47: 2019/10/26(土)12:42 ID:9ix3591r(1) AAS
>>44
インドネシア工場でも作れるようにすることに時間がかかっただけでは
48: 2019/10/26(土)12:46 ID:loEnxkjM(1) AAS
>>43
R25をクラシックな丸目単眼にするキットあったよな。
あんな感じか。
やっぱパイプは必須かな。
49(2): 2019/10/26(土)12:48 ID:r9jYMD5M(2/2) AAS
250にSC付けたらあっちの税金、日本の車検はどうなるんだっけ？
50: 2019/10/26(土)13:05 ID:t7GcCmI2(1) AAS
>>44
数年前出回った開発中のクォーターマルチのヘッドだという画像→実は6Rのものでした頃かねぇ
火の無いところに煙はなんとやらというし
51: 2019/10/26(土)13:10 ID:xraIh0WT(2/3) AAS
高額でもいいからスーパーな250ccが求められてるっていうインドネシアの事情があるから
過給器付きはあり得ないってわけじゃないよな
52(1): 2019/10/26(土)13:50 ID:njTNJrUT(1) AAS
>>49
日本の車検は過給器は無視されるよ
仮にスーパーチャージャーモデルが出てもノーマル250と同じ扱い
53: 2019/10/26(土)14:04 ID:gecoI3fG(1/3) AAS
>>49
>>52
日本では250ｃｃにはそもそも車検はないけどｗ
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