[過去ﾛｸﾞ] 【アンジュルム】中西香菜ちゃん応援スレ Part113【かななん】©2ch.net (805ﾚｽ)
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672: 名無し募集中。。。 2015/05/31(日)20:10 0 AAS
デビューから今年で４５年目を迎える。航空自衛隊の“超ベテラン選手”といえよう。
ベトナム戦争で活躍したＦ４戦闘機が、日本仕様のＦ４ＥＪとして空自に配備されたのは昭和４６年のことだ。
米軍では１９９１年の湾岸戦争を最後に実戦配備から退いたが、空自ではまだ現役として防空任務に当たっている。
「まだＦ４が飛んでいるのか？」
日米共同訓練では、こう言って驚く米軍パイロットもいるという。本来であれば、Ｆ４はそろそろ引退していてもおかしくなかった。
防衛省はＦ４の後継機を決める次期主力戦闘機（ＦＸ）選定を平成２０年夏に予定していた。
ところが、米下院が有力候補の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ２２Ａラプターの禁輸継続を決めたため、政府はＦＸ選定を延期した。
ＦＸは２３年１２月にＦ２２と同じ第５世代機のＦ３５Ａライトニング２に決まった。これも配備が遅れる見通しのためＦ４の退役が先延ばしされている。
電子装備などが充実したＦ１５とＦ２が第４世代に分類されるのに対し、Ｆ４は第３世代機になる。
中国は第４世代機を増強しており、ステルス性能を備えた第５世代機の開発も進めている。
１９年１１月には事故などの影響でＦ１５、Ｆ２がいずれも飛行を一時見合わせたため、運用可能な戦闘機はＦ４のみという緊急事態もあった。
もっとも、空自に配備されているＦ４は、普通の第３世代機とは異なる。
国内生産が完了した昭和５６年から改修を進め、レーダーや情報処理能力を格段に向上させた「Ｆ４ＥＪ改」が平成元年から投入されている。
限りなく第４世代に近い戦闘機として、Ｆ１５とＦ２とともに空自戦闘機「３本柱」の一角を担ってきた。
実戦配備されている３本柱の中で、Ｆ４だけが２人乗りの複座型機だ。前席のパイロットは機体操縦を行い、後席では主にレーダーの操作を行う。
後席搭乗員は戦闘状況などを酸素マスクに内蔵されたマイクで前席のパイロットに伝える。
空を飛んでいるときも常にコミュニケーションを取っているためもあってか、空自内では「Ｆ４乗りで無口な人は見たことがない」とも評される。
これに対し、訓練機以外は１人乗り（単座）のＦ１５とＦ２のパイロットは無口な人が多いという。空自には「機種が人格を作る」という格言もある。
改造を施されて生まれた 計画には「融資契約までにかか
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