■ ここに駅があったらナーと思う場所 PART2 ■ (217ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 東海子 2003/05/16(金)00:04 ID:WZrQm/BI(1) HOST:pdf6780.aicint01.ap.so-net.ne.jp AAS
ここに駅があったら便利、人口がいるのに何で駅ないの〜っていう地域について語るスレ。
【前スレ】
■ ここに駅があったらナーと思う場所 ■
外部ﾘﾝｸ[pl]:tokai.machibbs.com
2: 東海子 2003/05/16(金)08:30 ID:JgjZZ9a2(1) HOST:YahooBB218182104075.bbtec.net AAS
ここはダメですか？
浜松−高塚。
二川−豊橋。
この辺くらいはつくっても人口はあると思うんすけど。
しかもやたら距離長いし。
両方とも５，６キロはある。
3(1): 前スレ284 2003/05/16(金)08:50 ID:9NV1iAkI(1) HOST:z61-125-132-35.dsl.nma.ne.jp AAS
やっぱり難しいんですかね？
現状だと、どこに行く路線も新名古屋駅を通過するから、
新名古屋駅の時間あたりの処理本数で全体のトラフィックが制限されてるように見えるのですよ。
名古屋本線を中心に貫通させて、枝分かれするところは必ず決まった駅で乗り換え、
とすれば、本数も増やせて解りやすくなると思いましたが。
乗り換えは俺も嫌いなんで、その気持ちは解りますが、
本数が増えれば乗り換えしやすくなりませんか？
現状では、乗り換えが不便なのは本数が少ないのと編成が複雑なせいだと思います。
4(1): 東海子 2003/05/16(金)21:40 ID:tsirgLqg(1) HOST:a130067.usr.starcat.ne.jp AAS
前スレの>>300がいいこと言った。
あそこの信号場は、行き違いの間に乗客の乗り降りもさせればいいと思う。
あそこだけ駅の間隔が長いし、国道の真上＆横に病院あり、さらに近くに団地があるので利用者も見込めるだろう。
>>3
新名古屋口で現状より本数を減らすと（特に犬山・常滑線）、混雑がひどくなるので感心しない。
ただ逆に、栄生止まりの犬山線、金山止まりの常滑線等を新たに設定するぐらいならしても良いだろう。
空いている本線系の普通に栄生で連絡させればそれほど混雑しない。
かつて、犬山発栄生行きの準急とかあったような気がする。
5(1): 前スレ298 2003/05/17(土)00:58 ID:cw5AMExk(1) HOST:catv-155-019.tees.ne.jp AAS
>>前スレ299
＞さんざんｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、JR東海の新駅設置は
＞「地元が費用を全額負担すること」が第一条件
いやー、それは十分承知してるんだけど、倒壊が頭を縦に振らない限りは無理っす。
駅が出来るのを見越したように、駅予定地近くの土地だけ不自然に建物が建ってないね。
駅が出来たらビルか高層マンションでも建てるつもり？
6: 東海子 2003/05/17(土)13:09 ID:XO4XWBuc(1) HOST:130.94.107.162 AAS
豊田から名古屋への線路を作ってやれよ。
大垣よりも遠いってありえねぇだろ
7: 夢の路線 2003/05/17(土)21:44 ID:0dE.lpJo(1) HOST:a130067.usr.starcat.ne.jp AAS
金山−高辻−桜山−石川橋−池見−天白島田−神の倉−春木−東郷−北山台−三好−東山−千足−柿本−朝日ヶ丘−小坂−豊田−足助−稲武−飯田
8: 東海子 2003/05/17(土)22:50 ID:oV/6lQgw(1) HOST:ntaich029054.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp AAS
そんな事言ってると、口の四角い人が来るぞおお。
9: 東海子 2003/05/17(土)23:43 ID:7UeZxW3M(1) HOST:I041120.ppp.dion.ne.jp AAS
JR名古屋-名古屋城-栄（久屋）-古出来（JR中央線と接続）-自由が丘
-本山-川名-瑞穂運動場-新瑞橋-笠寺で環状線を作るのはどうだ？
10: 東海子 2003/05/17(土)23:52 ID:XwMzFHGg(1) HOST:p3p302038.sun-inet.or.jp AAS
平針運転免許試験場
11(2): 東海子 2003/05/18(日)00:02 ID:aVrTm8zY(1) HOST:cfk1-ext.katch.ne.jp AAS
駅の話がどんどん妄想路線ネタにずれてるね
>>5
＞倒壊が頭を縦に振らない限りは
よほどムチャな場所じゃなきゃ、JR側はカネさえ出せば新駅作らせてくれる
尾頭橋や逢妻がいい例
12(1): かじか [GHB02020@nifty.ne.jp] 2003/05/18(日)01:09 ID:aKZlU/5w(1) HOST:AIRH032107002.ppp.infoweb.ne.jp AAS
逢妻って国鉄時代じゃなかったっけ
13: 東海子 2003/05/18(日)01:45 ID:mwjJMVP.(1) HOST:user118010.clovernet.ne.jp AAS
>>11
まったくだ・・・
ここは妄想路線スレでもなければ、よりよい編成を考えるスレでもない。
｢ここに駅があったらなー｣だ。
14: 東海子 2003/05/18(日)02:04 ID:tOYkXBBY(1) HOST:cfk5-ext.katch.ne.jp AAS
>>12
JR発足は昭和62年、逢妻駅開業は昭和63年
15: 東海子 2003/05/18(日)11:55 ID:pS8G0FVk(1) HOST:gw1.aitai.ne.jp AAS
>>14
1年で計画から開業した訳じゃないんでしょ。
16(1): 東海子 2003/05/19(月)00:23 ID:JFhiuiQo(1) HOST:a130067.usr.starcat.ne.jp AAS
作った価値のある新駅といえば何といっても西岡崎がいちばんだわさ
17(1): 東海子 2003/05/19(月)00:56 ID:.FHVjwJQ(1) HOST:catv-155-019.tees.ne.jp AAS
>>11
豊橋〜二川間の新駅構想は倒壊が「儲からない」という理由で首を縦に
振らんかったらしいが・・・。
あそこに駅を作れば名古屋方面への乗客が名鉄からＪＲへある程度シフトするのは
ＪＲも予測している筈なので、近郊輸送も含めれば儲からない訳は絶対に
ないんですけど。本音は豊橋市に「もっと負担しろ」ということなんでしょう。
18: 東海子 2003/05/19(月)13:13 ID:64BRZxr.(1) HOST:202.248.31.76 AAS
藤枝〜相良の軽便鉄道を復活させて欲しい。
どうせならもっと延長して浜岡とかまでにすれば、沿線人口も増加して
採算が取れるようになるじゃん きっと。
19(1): 東海子 2003/05/19(月)13:18 ID:VVJcHtbM(1) HOST:A092H160.cable.ogaki-tv.ne.jp AAS
東大垣
我田引鉄。
20: 東海子 2003/05/19(月)16:11 ID:SwAy/g2w(1) HOST:p2963b2.gifunt01.ap.so-net.ne.jp AAS
しーましェーン！
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