[過去ﾛｸﾞ] ☆★仙台市についての総合・雑談スレ 60★☆ (1000ﾚｽ)
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414: ゆきんこ 2017/05/04(木)01:10 ID:jrVfE54A(1/3) HOST:aa20111001946AB8158F.userreverse.dion.ne.jp AAS
>>412
南北線の6両編成を断念した時点であきらめてくれ…
やるとしても1〜2両編成でコト足りちゃうから、ライトレールどころかせいぜいBRTだわな。
そもそも金が無いから公共交通が破綻しかけてるっちゅーのに。
418: ゆきんこ 2017/05/04(木)14:31 ID:jrVfE54A(2/3) HOST:aa20111001946AB8158F.userreverse.dion.ne.jp AAS
>>415は「昔からの既存私鉄が全滅した」って意味じゃね？
そういう意味ではアクセス線も仙台市営地下鉄も新設だし、阿武隈急行は旧国鉄丸森線だし。
仙石線みたいに旧国鉄時代に私鉄から統合されて残ってるケースはあるけどな。
421: ゆきんこ 2017/05/04(木)16:51 ID:jrVfE54A(3/3) HOST:aa20111001946AB8158F.userreverse.dion.ne.jp AAS
>>420
市電復活させてそれに乗るような人は、そもそも車に乗ってない。
結果、地下鉄やバスと競合して全ての採算が悪化する。
仮に地下鉄やバスで現在存在しない環状線を市電で復活させたとして、目的地が無い。
大抵は仙台駅前か区役所近辺に行くので、そこに直行するバス便を使った方が早い。
ありえるとして、既存の地下鉄駅終点から近くに大規模新興住宅地を作って、そこまでの
路線として一括開発するならって感じかな。
とにかく目的地も無いのに交通機関作ったって誰も使わんよ。
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