品川区・羽田空港新飛行ルート情報交換スレ (1000ﾚｽ)
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32: 東京都名無区民 2019/11/12(火)20:17 ID:hBGcFhHw(1) HOST:p3995076-ipad614marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
↑
細々と告知してるけど、>>31みたいな説明会開いて
十分住民の理解を得たとか言い出すんだろうなぁ。
33: 東京都名無区民 2019/11/16(土)10:31 ID:SyUXsfng(1) HOST:KD124214009203.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
>>31
こんなのただのアリバイ作り
もう外堀は埋められているから何を言っても無駄
今更反対してもナリバン扱いで冷ややかな目で見られるだけ
墜落とか部品落下で住民に被害がない限り見直しなんかないな
34: 東京都名無区民 2019/11/19(火)08:16 ID:VlXNbB8A(1) HOST:KD106132085007.au-net.ne.jp AAS
ご理解していただきたい、をひたすらに繰り返してるからもう何があってもゴリ押し決定事項だよ
まさに落下等で死傷者が出たとかよほどの被害がない限り残念だけど許しがたいけど適当にスルーされて終わり
35: 東京都名無区民 2019/11/19(火)22:58 ID:n7B2N61w(1) HOST:softbank060113042193.bbtec.net AAS
来年１月３０日からは、実際に定期便を飛ばし、管制官の運用手順を確認するということです。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
36: 東京都名無区民 2019/11/19(火)23:32 ID:bGvXD9fQ(1) HOST:p3985215-ipad612marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
聞いてねーよって話がポコポコ湧いてきそうだな。
運用時間もなし崩し的になくなるんだろうなぁ、
うんざり。
37: 東京都名無区民 2019/11/20(水)22:46 ID:gVuN860A(1) HOST:p728141-ipngn13801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
昔京急バスで羽田に逝ったら
バスの屋根スレスレを全日空機が掠めて行って
怖かったわ
どこでも見られる光景になるんだな
38: 東京都名無区民 2019/11/20(水)23:30 ID:t92EdxOA(1) HOST:softbank060113042193.bbtec.net AAS
御巣鷹の尾根が大雨でめちゃくちゃになったが、将来的にはもっと楽に行ける場所で慰霊することに
なるかもしらんな
39(1): 東京都名無区民 2019/11/21(木)18:47 ID:Hjd2fFtQ(1) HOST:p1685228-ipngn15801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
どっちかっていうと第二の片桐機長だろ
40: 東京都名無区民 2019/11/22(金)14:26 ID:Q4ETPyOA(1) HOST:p2190217-ipngn17401marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
>>39
その墜落事故が発生したのはホテルニュージャパン火災の翌日だったね
41: 東京都名無区民 2019/11/22(金)17:55 ID:vmUQ9UNg(1) HOST:73.75.232.153.ap.dti.ne.jp AAS
あの事故以来飛んでる時は逆噴射できないように改修されたけど
意図的に操縦かん押せば墜落はできちゃうな
42(1): 東京都名無区民 2019/11/23(土)01:58 ID:Fm3tfhLA(1) HOST:softbank060113042193.bbtec.net AAS
副操縦士が世をはかなんでコクピットに立てこもった旅客機は無敵
43(1): 東京都名無区民 2019/11/23(土)16:11 ID:I2BdMmtw(1) HOST:p1685228-ipngn15801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
それ言ったらレインボーブリッジを潜ろうとした奴がいてだな…
44: 東京都名無区民 2019/11/25(月)11:40 ID:O+SdhorA(1) HOST:softbank060113042193.bbtec.net AAS
>>43
死者数では>>42と比べ物にならない
45: 藍 2019/11/25(月)16:27 ID:Tbl6/Wow(1) HOST:softbank126224138227.bbtec.net AAS
今回の国土省のなりふり構わないやり方には違和感がありますが、
この機会に皆で抜本的な改善案を考えていきませんか。
①Cに並行するEを新設する
②Aを南進させる
③CとEの間に新ターミナルビル新設する
④新ターミナルビル下にモノレール駅設置、４か所のターミナルビルをつなぐ
交通システムとして、この間は無料で運行する
⑤A,D,E,Bの誘導路を環状にリンクさせ効率的なタキシング
◆①の完成時点で都心方面からのAへの着陸は廃止、
基本はEで運用、補完をCとする
46: 東京都名無区民 2019/11/25(月)18:39 ID:wm354Gyw(1) HOST:73.75.232.153.ap.dti.ne.jp AAS
E滑走路の計画自体はあるようだがそういう目的じゃなさそう。
そもそも南風時都心方面からEへの着陸で品川区からは外れるが、
その分港区や千代田区にかかる。
どこが抜本的改善なんだ?ちょっとずれただけ。
47: 東京都名無区民 2019/11/27(水)23:06 ID:r8tqdluA(1) HOST:fp276ff1de.tkyc513.ap.nuro.jp AAS
都内飛行禁止にするとどこを飛ばせば良いんだろうか。
幕張辺りだと、羽田、成田の飛行機、自衛隊のヘリコプターが
ひっきりなしに飛んでうるさかった。
それに比べると、品川はだいぶ静か。
これ以上、千葉への負担はどうかと思う
48(1): 東京都名無区民 2019/11/27(水)23:48 ID:TZqUl3yw(1) HOST:ad001021.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp AAS
アクアライン作るときに海ほたる併設で
関空みたいに空港作れば良かったんだよ
49: 東京都名無区民 2019/11/28(木)01:57 ID:hHHpnmqg(1) HOST:p1685228-ipngn15801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
>>48
多少ずらした所で離着陸ルート変わらんでしょ
今まで狭い東京湾でなんとか最小限に留める努力してきたけど限界なわけだし
50(1): 東京都名無区民 2019/12/05(木)17:32 ID:vTQAiHxg(1) HOST:p443189-ipngn12901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
今回の新ルートが怖いのは、恵比寿からずっと山手線の真上を飛ぶことだ。
騒音対策で電車の上を飛ばすつもりなのかも知らんが、落下物で電車が脱線転覆とか十分あり得るわけで。
51: 東京都名無区民 2019/12/05(木)21:18 ID:ukRllicg(1) HOST:softbank060113042193.bbtec.net AAS
乗らなければどうということはない
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