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311(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:15 ID:SzXrDClA(2/4) HOST:M106072049064.v4.enabler.ne.jp AAS
>>310
ごめん、警察庁の資料しか読んでなかったですw
で、あなたはどこの国の道交法を読んでるの？w
312(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:24 ID:QG2JGVIA(1) HOST:sp1-72-3-235.msc.spmode.ne.jp AAS
>>311
道交法６３条の４、１項３号な
313(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:24 ID:M6ku6VtQ(1) HOST:sp1-66-104-210.msc.spmode.ne.jp AAS
警察庁の資料とやら、間違ってるからURL教えろ
314(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:36 ID:SzXrDClA(3/4) HOST:M106072049064.v4.enabler.ne.jp AAS
>>312
私は知ってるので、>>313のおじいちゃんにレスしてあげてくださいねw
315(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:42 ID:E/Yjpz1g(1) HOST:sp49-98-141-206.msd.spmode.ne.jp AAS
>>314
警察庁の資料とやらのURL教えろ
できないなら二度と生半可な知識で誤った法律解釈を書き込むな素人が
316: 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:51 ID:i/TSBssw(2/2) HOST:ftu119069.ictv.ne.jp AAS
>>307 >>309
ありがとうございます
自転車通勤できる距離に引越すのがよさそうですね
羽田空港の騒音もありそうだし、断って他の仕事探そうかなあ
317(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)22:54 ID:0GoEwWzg(1) HOST:KD106132087162.au-net.ne.jp AAS
歩行者だって道交法守ってないと逆ギレ
道交法さえ守ってれば歩行者なんて知ったこっちゃない
俺様が徐行してやってるんだから歩行者はどけ
（道交法を守ってないと自覚してない）
な、自転車乗りってマジキチばっかだろ
318: 東京都名無区民 2019/03/17(日)23:01 ID:nM+agg9Q(1) HOST:g10.61-125-36.ppp.wakwak.ne.jp AAS
睡眠カフェってどうなんだろ
319(1): 東京都名無区民 2019/03/17(日)23:10 ID:SzXrDClA(4/4) HOST:M106072049064.v4.enabler.ne.jp AAS
>>315
道交法のプロ様でしたかw
警察庁 道交法63条の4 でググれば出てきますよw
そもそもどこの部分を間違ってると？
>>317
自転車乗りの99%以上が〜とマヂキチ発言があったからでしょw
320(2): 東京都名無区民 2019/03/17(日)23:17 ID:mNbNMdDw(1) HOST:softbank126141233118.bbtec.net AAS
歩道ったって１m位しかない歩道あるよね、途中電柱はあるし、
例を言えば第一小から浜川小までの坂道。あんな所でも自転車が走ってくる。
どうやってやり過ごせばいいんだよ小池さん。
歩道はやっぱり歩行者専用だよ。事故が起これば自転車に賠償責任が負わされるのは仕方がないね。
321: 東京都名無区民 2019/03/18(月)00:07 ID:yXcjZMaQ(1/2) HOST:61-205-106-100m5.grp5.mineo.jp AAS
>>320
あそこ歩道も狭いし、車道も狭いしヒドいね
一方通行にして歩道広くしたほうがいいよ
区役所前の道路も歩道狭くて危ないと思う
322(1): 東京都名無区民 2019/03/18(月)08:45 ID:RgFOgwYA(1) HOST:sp1-75-238-175.msb.spmode.ne.jp AAS
>>319
というわけでみなさま
>>304みたいなアホな理解しないようにね
自転車で歩道は原則違法です
323: 東京都名無区民 2019/03/18(月)09:03 ID:VvRSWvVw(1) HOST:M106072036160.v4.enabler.ne.jp AAS
いろいろな書き込みがあったけど、結局自転車に乗る人は今までと変わらないと思う。
324(1): 東京都名無区民 2019/03/18(月)09:05 ID:+EbvH+dw(1) HOST:i121-114-145-81.s41.a013.ap.plala.or.jp AAS
>>320
そうそう、あそこといい歴史舘のところといい
池上通りから１５号に向かう道はどちらも狭いわりに交通量多くて気を使う
325(1): 東京都名無区民 2019/03/18(月)09:09 ID:I5iD8/eA(1/2) HOST:mno2-ppp1584.docomo.sannet.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.keishicho.metro.tokyo.jp
ここの議論なんてどーでもいい。
警視庁のいうとおり。
326: 東京都名無区民 2019/03/18(月)10:15 ID:8rQs1aHg(1/2) HOST:58.111.232.153.ap.dti.ne.jp AAS
>>324
そうですよね。
大井や西大井地区の広域避難所は競馬場周辺なのにそこにつながる道路がことごとく狭い。
災害時大変危険だと思います。
該当の２本を拡幅するのは困難だとは思いますが、
せめて桐畑隧道を早く拡幅したらいいのではないかと。
もともと都市計画には入っているし。
327: 東京都名無区民 2019/03/18(月)10:20 ID:8rQs1aHg(2/2) HOST:58.111.232.153.ap.dti.ne.jp AAS
途中で送ってしまいました。。
トンネルの入口出口の道幅は確保されていますし。
あそこ車が通れるようになると歴史館のとこと大井第一のところの交通量も減ると思います。
328(1): 東京都名無区民 2019/03/18(月)10:40 ID:Nq1laHlw(1/3) HOST:M106072049064.v4.enabler.ne.jp AAS
>>322
自分は>>289を書いたけど、>>304の人が間違っているわけではないですが。
主観・客観的な理由は公判で争われるもので、「やむを得ない事情」が曖昧になっているのが現実なんですよ
329: 東京都名無区民 2019/03/18(月)12:05 ID:m8TSfedA(1/2) HOST:sp1-75-238-210.msb.spmode.ne.jp AAS
>>328
それは「どこまでが客観的か」のラインが争われてるわけであって
「主観的に危険だと感じたら」という判断基準は明らかに誤ってるでしょ
330(2): 東京都名無区民 2019/03/18(月)12:10 ID:m8TSfedA(2/2) HOST:sp1-75-238-210.msb.spmode.ne.jp AAS
なので、>>304を「 車道が危険だと感じて、それが裁判で『やむを得ないほど危険だ』と認められる程度の客観的危険性であれば歩道を徐行可能となっている」と書き換えれば
間違ってはいないのは認める
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