[過去ﾛｸﾞ] ▲▽▲立ったよ 羽村市民 ☆ Part51 ▲▽▲ (1000ﾚｽ)
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276: 多摩っこ 2016/12/31(土)12:42 ID:NVmbSurQ(1) HOST:p1924168-ipngn16601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
>>271
「線路を歩こう。」羽村山口軽便鉄道
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kichijoji.gr.jp
277: 多摩っこ 2016/12/31(土)23:15 ID:C5Q/SbAw(1) HOST:i121-112-108-155.s41.a013.ap.plala.or.jp AAS
みなさん良いお年をーっ！眠いw
278: 多摩っこ 2017/01/01(日)00:25 ID:mHr7Lurg(1) HOST:d2c67d9d.t-net.ne.jp AAS
イオンタウンは計画通りにオープンするのでしょうか？
羽村大橋の羽村側の道の計画はどんか感じなのでしょうか？
279(1): 多摩っこ 2017/01/01(日)00:31 ID:jYqPu94A(1) HOST:g1-223-25-160-52.bmobile.ne.jp AAS
>>275
おお、ありがとう。
その路線図と今の地図と合わせると、不自然に建物の配置が斜めになってる
所の原因がわかって面白いな。
280(2): 多摩っこ 2017/01/01(日)15:17 ID:CPWwxziA(1) HOST:240f:1b:91d:1:7954:b2b7:aeff:2d83 AAS
>>279
なぜ廃線に対して境界線が斜めに？？
区画整理とか近くでやったんだから、直せば良かったのに
281(1): 多摩っこ 2017/01/01(日)16:56 ID:zZix+O5A(1) HOST:d30a9c58.t-net.ne.jp AAS
たしか、廃線跡の遊歩道（神明緑道）の地下に水道管？かなんかがあって
今も水道局かなんかの所有なんだよね。土地が
282: 多摩っこ 2017/01/01(日)18:40 ID:r9dlby+A(1) HOST:p9007-ipngn6301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:av.watch.impress.co.jp
東芝、青梅事業所の土地を100億円で野村不動産へ売却。'17年度中に建物解体
土地代100億なのか
283: 多摩っこ 2017/01/01(日)19:53 ID:W5E0GDdA(1) HOST:181.69.239.49.rev.vmobile.jp AAS
野村不動産のランドポート、その中でも最大のができるらしいですね。雇用数も東芝に近い数字で
284: 多摩っこ 2017/01/01(日)21:40 ID:BDqbFAsA(1/2) HOST:49.253.38.48.eo.eaccess.ne.jp AAS
>>280
水路が通ってるんじゃなかったっけか？水道局の管轄だし。
285: 2017/01/01(日)22:04 ID:ggvT15Ww(1) HOST:KD111099031092.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
いや、そういう意味ではなくて
廃線を基準に土地の線を引き直せば良かったのに？
ってことです
他の道路も引き直しですがw
286: 多摩っこ 2017/01/01(日)22:37 ID:BDqbFAsA(2/2) HOST:49.253.38.48.eo.eaccess.ne.jp AAS
当時はそこまでする必要ないくらい閑散としている地域だったからね。
小作〜羽村あたりなんかは40年くらい前までは牛豚の臭いが青梅線の車内に
立ち込めるくらいの畑くらいしかない場所だった。
287(1): 多摩っこ 2017/01/02(月)07:43 ID:Tm/TAYWg(1) HOST:p1459208-ipngn15101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
小作の東口なんて舗装無くて砂利道だったよねw
288: 多摩っこ 2017/01/02(月)08:24 ID:5UOhHYiQ(1/2) HOST:49.253.38.48.eo.eaccess.ne.jp AAS
>>287
そうそう。小作って周辺駅に比べると特に何もないような駅に感じた。
289: 多摩っこ 2017/01/02(月)08:37 ID:vv3D3aFg(1) HOST:74.249.151.153.ap.dti.ne.jp AAS
東芝の駅だったから撤退と共に衰退
290: 多摩っこ 2017/01/02(月)08:44 ID:5UOhHYiQ(2/2) HOST:49.253.38.48.eo.eaccess.ne.jp AAS
物流倉庫関係の雇用人材って技術系じゃないから正社員の労働力って多くは必要
なかったりするんだよね。それこそ企業によっては不足する人材を外国人労働力
を使って社宅用意したかたちで自転車通勤が多くなったりする。少しでも人件費
を押さえるのが目的のようなところは交通費や従業員の駐車スペース確保なんか
も減らすだろうから当たり前なんだけどさ。
291: 多摩っこ 2017/01/02(月)09:19 ID:PEdfuruQ(1) HOST:26.16.100.220.dy.bbexcite.jp AAS
野村不動産のランドポートってアマゾンの配送拠点なんだよな。
その最大級のものが出来るのだから、小作は東芝の町からアマゾンの町になるな。
ちなみに、八王子のランドポート
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nomura-landport.com
292: 多摩っこ 2017/01/02(月)12:11 ID:aQ7hpxYA(1) HOST:218.250.149.210.rev.vmobile.jp AAS
今の青梅市長が選挙で東芝跡地を物流拠点にするって訴えて勝ってたから良かったね。大物を誘致できて
共産党推薦候補のいつものお花畑構想、農地保全よりは大分マシだし、圏央道に接する自治体の多くがここ何年かで物流誘致して雇用増やしてるからこの道しかないけど、やっぱ非正規が多いのかなぁ。しかもアマゾンなんて機械化で半自動みたいになってるんでしょ
293: 多摩っこ 2017/01/02(月)12:24 ID:eoIIbYhw(1) HOST:218.231.167.167.eo.eaccess.ne.jp AAS
拝島にある超大手運送会社の配送センターなんかミャンマーからの労働者多いよ。
早朝深夜とか日本の道交法では違法？なんじゃないかと思う電動自転車使って大勢
で走ってる。
それよりも輸送トラックのドライバーそのものが少子高齢化で先長く続かない気が
するんだけど大丈夫か？どこも求人広告たくさん出してるけど明らかに足りないし
一般ドライバー同様に高齢化してるでしょ。都市近郊の仕事がたくさんある地域で
物流網確保できるのかな？
294: 多摩っこ 2017/01/02(月)13:59 ID:w3cmcUJQ(1) HOST:FL1-122-135-80-96.tky.mesh.ad.jp AAS
地元の派遣屋が儲かりすぎて笑いが止まらんようになるな。今でも絶好調で儲かってるのに。
295: 多摩っこ 2017/01/02(月)19:58 ID:5/UHVL8Q(1) HOST:p4115-ipbf204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp AAS
出張で羽村駅近くのホテルに泊まってるんだがマッサージ屋でおすすめある？
近くにはハワイなんちゃらってのがあったがどうなんだろ
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