[過去ﾛｸﾞ] ▲☆▲ 三鷹駅 83 ▲☆▲ 【中央線】【三鷹市】【武蔵野市】 (1000ﾚｽ)
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701(3): 多摩っこ 2014/08/06(水)11:36 ID:QAnRF/Vg(1) AAS
>>697
月曜に中野駅に行って思い出したことですが、中野駅北口は広場が広いせいか
まちづくりが何時も行っても進化して活発さを観る。近い将来JRとメトロが中野区と
連携して、駅全体を高円寺寄りにずらすとの構想を聴いたことが有ります。
そうなった後、中野から三鷹までの快速と鈍行線との駅は隣通しで即乗換えも便利になるのでは。
対する三鷹駅も武蔵境寄りにずらせば、駅全体を今まで武蔵野市と分断していた駅は、
三鷹市の行政区域に独占的に駅ナカを含めた三鷹駅前のまちづくりは活性化するのでは。
702: 多摩っこ 2014/08/06(水)12:19 ID:+V0e/y6Q(1/2) AAS
>>700
そのヒステリ―起こしてるのは大抵がＢＢＡ
>>701
活発なのは大学招致に成功したから
703(1): 多摩っこ 2014/08/06(水)13:36 ID:nIv8uGbQ(2/3) AAS
>>701
駅を西にずらすと武蔵野市が文句を言いそうだな。
それに、現実問題として大規模な立ち退きが必要なのと、三鷹通りのアンダークロスをどうするかもある。
中央線は、荻窪と三鷹の２駅は、線路が地上なのが色々ネックになってる。
荻窪は青梅街道との交差、三鷹は電車庫の存在が高架化の阻害要因。
729(1): 多摩っこ 2014/08/08(金)23:34 ID:lvFzn0ow(1) AAS
>>701
コラル建設時（南口駅前の再開発計画なんだろうな）に地元商店街が大反対。
業を煮やしたＪＲの発言が駅移転（電車庫あたり）だった。
既存商店街の利権考えると、駅移転は難しいでしょ。
>>703
三鷹−吉祥寺間の高架化は、やって欲しかったな。
ＪＲの収益になるのはしゃくだが、店舗や自転車置き場の拡充が期待できる。
武蔵小金井は高架と電車庫が共存してるから、不可能な案件じゃ無い。
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