町田市のｽｰﾊﾟｰ･量販店・ﾎｰﾑｾﾝﾀｰPart5【躍進ｺ･ｶｲﾝ通り渋滞困る】 (137ﾚｽ)
上下前次1-新
6: 多摩っこ 2008/11/18(火)22:26 ID:LGuIYEAk(1) HOST:p4251-ipbf607hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
>>4
＞養老院、葬儀場、火葬場
何度見てもここのコンボは見事だw
7: 多摩っこ 2008/11/21(金)15:32 ID:PhX5HijE(1) HOST:d288be-050.dynamic.tiki.ne.jp AAS
週末凄く混むしUターンできないのが嫌！
8(1): 多摩っこ 2008/11/25(火)11:56 ID:rK7QfdKg(1) HOST:EM114-48-16-103.pool.e-mobile.ne.jp AAS
あの規模の開発前提で、２車線は都市計画のミス。
今から４車線化無理だろうし、諦めるしかない。
9: 多摩っこ 2008/11/25(火)14:36 ID:U7vV/oG6(1) HOST:116-64-50-239.rev.home.ne.jp AAS
>>8
当初計画では住宅地だったのであの幅だった（当時の道路構造令ではあの幅で4車線）。
多摩ＮＴが思うように入居者が集まらないので、東京都が投売りをしたが、大型小売店が買った。
法的には町田市が道路建設で貰った補助金を国に返せば、緑地帯を削って4車線化することは可能。しかし、これをやると今後の道路建設に支障がでるからやれない。
10(1): 多摩っこ 2008/11/26(水)01:35 ID:yHcw4ZbE(1) HOST:x244083.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp AAS
あれ、多摩境通りは拡幅計画があるはずだよ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kentsu.co.jp
11: 多摩っこ 2008/11/26(水)10:06 ID:rzpMpOX6(1) HOST:EM114-48-152-25.pool.e-mobile.ne.jp AAS
>>10
４車線かではなくて、交差点での解良がメインと思われます。
歩道を完全に潰さないと４車線化は無理。
各企業、各店舗が駐車場の一部を歩道として提供すれば可能性がないわけでもないが。
企業もそうすることで自分のところにプラスになるのなら提供しても良いのだけど。
12: 多摩っこ 2008/11/27(木)11:36 ID:v0o5EO3I(1) HOST:60-62-211-236.rev.home.ne.jp AAS
>>4
遅れ馳せながら、有難う御座いました。
13: 多摩っこ 2009/01/13(火)00:46 ID:baIhuoU2(1) HOST:q031108.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp AAS
1/11の夕方に、馬場から多摩境通りに入ろうとしたら、
端からものすごい渋滞で、全く進まない状態だったので、
Uターンして逃げ帰ってきました。
あれは何だったんだろう。いつもはベビーザらスくらいまでは流れてるのに。
14: 多摩っこ 2009/01/18(日)16:09 ID:vAeLHClw(1) HOST:softbank219052060010.bbtec.net AAS
また休日は渋滞がひどくなったなあ
15: 多摩っこ 2009/01/18(日)16:18 ID:PGjzBqYM(1) HOST:p6720c5.tkyoea18.ap.so-net.ne.jp AAS
ガソリン安くなったしね。環境のためには
高いほうが良いかもしれんと思う今日この頃。
16(2): 多摩っこ 2009/01/24(土)20:32 ID:2UOnpxhA(1/2) HOST:i218-47-89-254.s02.a014.ap.plala.or.jp AAS
渋滞が酷すぎる。
都市計画のミスはごもっとも。
でもね、まあ最大１０年以内には必ず解決されるよ、しかないよ。
唐木田⇔相模原が繋がるから
それまでにはさすがになんとかするっしょ。
町田街道の土地買収もある程度は進んでるしね。
17(1): 多摩っこ 2009/01/24(土)20:45 ID:jKm7QkwU(1) HOST:softbank219052005090.bbtec.net AAS
>>16
その話ながれたんじゃなかったっけ？
18(1): 多摩っこ 2009/01/24(土)21:01 ID:2UOnpxhA(2/2) HOST:i218-47-89-254.s02.a014.ap.plala.or.jp AAS
昔からやるって言ったりだめになったとかあって
でも結構最近相模総合補給廠の一部を受け渡す（売る？）事と
小田急側もやるって事に決定したと聞いた。
（補給廠の返す場所は西側の出っ張った部分ね）
割と信頼できるソースだけどその後追ってる訳じゃないから、
その後何か変化あってもおかしくはないと思うけどね。
19: 多摩っこ 2009/01/26(月)16:38 ID:xHI6t0/g(1) HOST:FLH1Akx143.tky.mesh.ad.jp AAS
コストコから右折で出られる
信号工事できましたか？
快挙！
20: 多摩っこ 2009/01/27(火)23:16 ID:Gc7jRcbQ(1) HOST:KD121109028250.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
信号はできてましたが、まだカバーがかけられてるので機能してません。
今日も警備員だかﾊﾞｲﾄ君が出庫の車を誘導してました。
21: 多摩っこ 2009/01/29(木)00:11 ID:FI8oVo36(1) HOST:nttkyo137253.tkyo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp AAS
を、火事だ
22(1): 多摩っこ 2009/01/31(土)22:51 ID:s.uvCg9I(1/2) HOST:ntkngw602140.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>16>>17>>18
確かに補給廠の一部返還は決定したね。
で、相模原市が小田急に多摩線延伸を打診。
小田急側は自治体側が建設費を出すなら延伸すると回答。
これで上手く話がまとまるかと思いきや、
相模原市が延伸区間の通過自治体である町田市に
工事費用の半額負担をお願いしたところ、これを拒否。
現在は平行線の状態。
町田市にとっては多摩線の延伸ってあまりウマ味が無いからねぇ。
2〜3割の負担なら考えたんだろうけど。
23: 2009/01/31(土)23:09 ID:s.uvCg9I(2/2) HOST:ntkngw602140.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp AAS
一応ソースっぽいものを。
米軍再編・かながわ：小田急・多摩線延伸、協力関係で一致 ／神奈川
8月2日13時1分配信 毎日新聞
◇相模原・町田両市長会談
相模原市の加山俊夫市長は１日、隣接する東京都町田市の石阪丈一市長と同市内で会談した。
在日米軍基地・相模総合補給廠の返還予定地（１７ヘクタール）が含まれる小田急多摩線の相
模原市内への延伸について、「将来の相模原、町田圏域を構想し、互いの協力態勢を築いて推
進したい」と求めた。石阪市長は「延伸路線の土地利用や利用客などの需要予測を精査して取
り組みたい」と協力に前向きな考えを示した。
多摩線は現在、新百合ヶ丘―唐木田間が開通。唐木田駅からＪＲ横浜線相模原駅を経由して、
省7
24: 多摩っこ 2009/02/01(日)00:37 ID:iJ6LD08E(1) HOST:i60-41-147-143.s02.a014.ap.plala.or.jp AAS
なるほど、ま、小田急にしたら今は複々線化で手一杯だし、
先の先の話だと思ってんだろうな、たぶん町田市も、ついでに実際は相模原市も。
25: 多摩っこ 2009/02/08(日)16:34 ID:Cf.SJ51g(1) HOST:8.235.100.220.e.iijmobile.jp AAS
ＣＯＳＴＣＯの信号供用開始しましたか？
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