四国の道路総合スレッド その３ (905ﾚｽ)
四国の道路総合スレッド その３ http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/
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523: お遍路さん [] 2015/04/09(木) 21:54:46 ID:AvlumcDA HOST:s878192.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 西条IC〜川之江ＪＣＴ〜徳島〜鳴門〜高松経由でいよ小松で降りたら、３００キロオーバーですが、西条からいよ小松までの料金でした。(１区間分) http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/523
524: お遍路さん [] 2015/04/09(木) 22:13:30 ID:ou39lVLQ HOST:p3117-ipad10kagawa.kagawa.ocn.ne.jp >>522 両方ともﾊｰﾌｲﾝﾀｰだから 絶対に大回りしないと無理なのでどうなるんだろね？ 坂出〜川之江〜鳴門〜高松中央だといいかもね http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/524
525: お遍路さん [] 2015/04/09(木) 22:20:33 ID:Psom8/xg HOST:softbank221085173152.bbtec.net >>519 ありがとうございます。ＥＴＣでの同一ICにおける乗り降りはバーが上がらない可能性が高いということですね。 >>522 通常、高松西で乗るのは下り(西向き)で、檀紙で降りるのも下り(西向き)だから、何らかのエラーになるか、519さんが教えてくれた周回走行に当てはまり、料金がきっちりと取られるかも？ http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/525
526: お遍路さん [sage] 2015/04/10(金) 00:22:47 ID:tSmXmyFA HOST:opt-115-30-142-98.client.pikara.ne.jp >>522 高速料金のＨＰで、料金計算できるよ http://search.w-nexco.co.jp/ 高松西〜高松檀紙：４，４１０円(軽)、距離２０１．６Ｋｍ 高松東〜さぬき三木：４，３４０円(軽)、距離２０１．８Ｋｍ 一周料金は、４５００円くらいかな http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/526
527: お遍路さん [] 2015/04/10(金) 09:12:37 ID:tZC28lkA HOST:i118-16-39-143.s41.a038.ap.plala.or.jp >>526 皆のレス読んでると、まともに料金を払うんじゃなくて１区間分で 行けるかどうか試すんじゃないの？ http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/527
528: お遍路さん [] 2015/04/10(金) 12:04:20 ID:XZljTg7A HOST:softbank126021189205.bbtec.net >>527 いいえ、ETCシステムの確認をするためです。www http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/528
529: 526 [sage] 2015/04/10(金) 14:46:24 ID:tSmXmyFA HOST:opt-115-30-142-98.client.pikara.ne.jp >>527 526は、一区間逆向きのハーフインターの組み合わせ 一周料金は、高松道・徳島道上の同一ＩＣで乗り降りした時の予想請求金額 試すなら、これら以外の組み合わせで http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/529
530: お遍路さん [sage] 2015/04/10(金) 19:36:54 ID:G9xksveQ HOST:s2610211.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp >>529 想像でしかないが 多分同一ICで乗り降りしたら ETCはエラーが出るかと 係員に説明すると怒られるだろう そうならないためには ハーフじゃない隣のICで乗り降りするしかないかな その場合 これも想像でしかないが 多分1周しても1区間分の料金になるはず 区間内に何の検問所？もないし 本四道路とNEXCOの間みたいな そう思う理由は 高松中央-神戸北で検索した場合 瀬戸大橋ルートと淡路ルートの2種類が検索されるが 淡路ルートが45kmほど距離が短いのに1300円も瀬戸大橋ルートより高くなってい る。 これはNEXCO側は高松中央-鳴門、神戸西-神戸北分の料金に 瀬戸大橋ルートは坂出-早島 淡路ルートは鳴門-神戸西間の料金を それぞれ足しているからだと NEXCOは起点IC終点ICの最短ルートでの料金計算しかしていないと推測 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/530
531: お遍路さん [] 2015/04/10(金) 21:19:16 ID:3OocXfqA HOST:d114.Wst11P28.vectant.ne.jp ハイウェイオアシスで、1時間くらいの間に乗り降りした事あるけど、0円表示で、バーも普通に開いた。 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/531
532: お遍路さん [sage] 2015/04/11(土) 12:42:52 ID:Hm1pPRBw HOST:opt-123-254-60-65.client.pikara.ne.jp >>531 まあ 間違えて入ってしまうことも 想定してるかもね http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/532
533: お遍路さん [] 2015/04/29(水) 15:52:20 ID:WesPTSGA HOST:softbank221086113155.bbtec.net 今回は鳴門JCT-徳島IC開通後初のGWとなりますが、 はたして車の流れはどれ程変わるのか・・・。 松山・高知方面に高松道経由で向かっていた車がある程度徳島道に移って、 高松道対面通行区間の渋滞が少しはマシになれば良いんですけど。 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/533
534: お遍路さん [] 2015/04/30(木) 11:40:55 ID:1StTse5w HOST:softbank126021128098.bbtec.net 徳島道の渋滞予測はしていないけど、高知・愛媛から関西に帰るなら徳島道が10〜20km短いからね。 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/534
535: お遍路さん [] 2015/04/30(木) 20:38:06 ID:LeY/zWEw HOST:101.2.130.44.user.e-catv.ne.jp >>534 徳島道は対面通行なのがなぁ。 通行量が少ないと言っても、やっぱり対面は心臓に良くない。 走っていて結構疲れる。 松山道、高松道が4車線なんだから、徳島道も4車線にしてほしい。 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/535
536: お遍路さん [] 2015/05/01(金) 05:52:47 ID:rGY+C2Vw HOST:opt-202-70-216-231.client.pikara.ne.jp あれだけトンネルと橋梁だらけの高知道でさえ四車線なのに http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/536
537: お遍路さん [sage] 2015/05/01(金) 07:39:23 ID:Fk17eF0g HOST:231.72.239.49.rev.vmobile.jp 徳島道はせめて土成ICより東側は4車線になりそうなもんだがねえ 高松自動車道なんて全て4車線化になろうとしてるのに http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/537
538: お遍路さん [sage] 2015/05/01(金) 07:54:34 ID:v+oq3VPA HOST:KD182250246010.au-net.ne.jp 政治力の差だろう http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/538
539: お遍路さん [] 2015/05/01(金) 08:31:18 ID:x06sd3lw HOST:s1120030.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 違います 通行量です 1日の通行量が1万台以上が４車線化の条件 徳島道は6千台 これから先も４車線になることはありません http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/539
540: お遍路さん [] 2015/05/01(金) 11:16:57 ID:UtoJit/w HOST:i121-116-205-55.s41.a036.ap.plala.or.jp 過疎の山側なんか通したって、需要を掘り起こせんし 鳴門と繋がってないとか問題もあったしね 冬には通行止めもある http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/540
541: お遍路さん [] 2015/05/01(金) 12:28:41 ID:7qU81FIw HOST:114-179-193-14.quolia.ne.jp 高知道は2005年の統計では1万台を下回ってたみたい 2010年の統計時は高知IC〜須崎東ICの無料化で1万5千台近くまで跳ね上がってるけど ４車線化はその無料化社会実験前の2002年から2008年にかけて行われてる 下道があんなだし防災面も考慮しての４車線化かね 徳島鳴門間開通の今年の統計がどうなるか。1万には・・ 阿南徳島の無料道路がもう少し早くできればな・・ 実感としては藍住で降りる人が減って藍住徳島間の通行量が少し増えた程度かな せめて追い越し区間増やしてほしい http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/541
542: お遍路さん [] 2015/05/01(金) 19:14:44 ID:7coJDdrQ HOST:s2311235.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 徳島道は片側１車線でもいいやろ。 鳴門から徳島の間通ったけどGWだと言うのに少なかったぞｗ 高知道はまた別。 http://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/542
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