キタ━━━(大阪市北区・梅田総合スレ63)━━━ !!!!! (1000ﾚｽ)
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991: ななしやねん 2022/01/07(金)22:25 ID:CkX9+nkg(1) HOST:E51C-620B-0FD1 AA×
>>986

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991: ななしやねん [sage] 2022/01/07(金) 22:25:41 ID:CkX9+nkg HOST:E51C-620B-0FD1 >>986 無理。法律は法律なんだけど、安全上の問題だから。 福岡の天神辺りは緩和されてちょっと高くできるようになったんだけど、 あれは飛行経路の関係で緩くしても大丈夫だったから緩和できた。 例えば新大阪辺りの高さ制限を緩和できないかと言う話をする人がいるが、 伊丹にまっすぐ着陸するルートの真下だから緩和しようがない。 梅田は着陸ルートからちょっと外れてるけどまぁ無理だな。 まぁ東京だと羽田の都心ルートができたのにええんかそれって感じの制限 表面になってるから政治力のある人がいれば梅田も緩和できるかもしれんが。 ちなみにハルカス辺りは建設前の時点では制限区域内にギリギリ入っていて、 その頃はランドマークタワーよりギリギリ低い高さにしかできなかったんだけど、 制限地域の見直しでギリギリ制限地域から外れたのでじゃあ日本一の高さに しようかとなって設計が変更された経緯がある。 ちなみにこれでどの辺りがどの辺の高さ制限なのかがわかる。 http://www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/ 海抜だからその土地の標高を引いた数字がビルの高さの限界になる。 http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1612345852/991
無理法律は法律なんだけど安全上の問題だから 福岡の天神辺りは緩和されてちょっと高くできるようになったんだけど あれは飛行経路の関係で緩くしても大丈夫だったから緩和できた 例えば新大阪辺りの高さ制限を緩和できないかと言う話をする人がいるが 伊丹にまっすぐ着陸するルートの真下だから緩和しようがない 梅田は着陸ルートからちょっと外れてるけどまぁ無理だな まぁ東京だと羽田の都心ルートができたのにええんかそれって感じの制限 表面になってるから政治力のある人がいれば梅田も緩和できるかもしれんが ちなみにハルカス辺りは建設前の時点では制限区域内にギリギリ入っていて その頃はランドマークタワーよりギリギリ低い高さにしかできなかったんだけど 制限地域の見直しでギリギリ制限地域から外れたのでじゃあ日本一の高さに しようかとなって設計が変更された経緯がある ちなみにこれでどの辺りがどの辺の高さ制限なのかがわかる 海抜だからその土地の標高を引いた数字がビルの高さの限界になる

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