[過去ﾛｸﾞ] 沖縄県のバスはどうよ 2台目 (1000ﾚｽ)
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1: ちゅらさん 2013/08/25(日)21:16 ID:jb6P/F3g(1) HOST:ZT028064.ppp.dion.ne.jp AAS
モラルスレはあるのですが、バスそのものに対するスレが消えているようなので、立てました。
沖縄県のバス全般について語りましょう。
前スレ
ht○まちｽﾚ:okinawa
981(1): ちゅらさん 2016/08/02(火)19:45 ID:ciGJj9Bg(1/2) HOST:i220-108-81-170.s02.a047.ap.plala.or.jp AAS
>>980
どの路線？
982: ちゅらさん 2016/08/02(火)19:56 ID:8Wxi7aGg(1) HOST:120.75.236.133.dy.bbexcite.jp AAS
都市部は交通網発達してるけど田舎に行くほど交通が不便になるのは全国共通。
公共交通に不便を感じたことはないよ？
983(1): ちゅらさん 2016/08/02(火)21:16 ID:1s9p8wxw(2/2) HOST:softbank126082187005.bbtec.net AAS
>>981
那覇〜名護を伊佐交差点から東海岸周りで走る路線で見ました。
逆に、那覇〜読谷を走る路線では「釣り銭は出ません」と貼り紙が
されているバスもありました（従来通り両替しろ、という意味かと）。
超久々のバス利用ですし、バス協会のHPにも、
料金の支払い方等についての説明が無いので、チンプンカンプンです。
984(1): ちゅらさん 2016/08/02(火)21:37 ID:ciGJj9Bg(2/2) HOST:i220-108-81-170.s02.a047.ap.plala.or.jp AAS
>>983
おそらく見間違いかと
支払いと両替を運転手に言って切り替えてもらうタイプの装置が全車に設置されてるはず
場所は整理券とコインを入れるところの前面下部
ちなみに3つ目のモードもあってOKICAチャージのための入金目的でも使われてる
（チャージに限り二千円、五千円、一万円札も投入可）
名護東線は長距離路線で運賃が1000円を超える場合があって、
その際に千円札がそのまま支払いに使えないとしたら不便すぎるし
985(1): ちゅらさん 2016/08/03(水)18:08 ID:qzWv57Vw(1) HOST:softbank126082187005.bbtec.net AAS
>>984
詳しくご説明下さり有難う御座います。
私が見落としていただけで、従来通り千円札の両替機能はあるのですね。
両替してピッタリの運賃を準備しておかずとも、釣り銭が出るようになっている事には、
正直驚きました。その方が降車時の混雑を減らせますものね。随分進化したものですね。
OKICAは、通勤通学で常に利用する方々以外には、あまり意味が無さそうな気が。
上の方でEdyにしてくれれば良かったのに、と書いてらっしゃる方もいましたが、
本当にそう思います。
986(1): ちゅらさん 2016/08/04(木)03:55 ID:cZUoCtnA(1/2) HOST:i220-108-81-45.s02.a047.ap.plala.or.jp AAS
>>985
>両替してピッタリの運賃を準備しておかずとも、釣り銭が出るようになっている事には、
ごめん、説明が悪かったけど自動的に釣り銭を出す機能はない
残念ながら千円札で払う（千円分を入金）か、千円札を千円分の小銭にくずすかの機能しかない
コインも同様で表示料金以上を料金箱に投入してもお釣りは返ってこない
987(1): ちゅらさん 2016/08/04(木)07:15 ID:4iw6W2lg(1) HOST:120.75.236.133.dy.bbexcite.jp AAS
那覇バス市内線の前払い系統なら、両替が支払いも兼ねてるからお釣りが出てくるけどね。
988(1): ちゅらさん 2016/08/04(木)17:36 ID:L+u3rEGA(1) HOST:softbank126082187005.bbtec.net AAS
>>986
ありゃ、そうなのですか。何故釣り銭が出てくると思ったのか、自分…。
「釣り銭は出ません」と貼り紙されていたバスは、>>987さんが書いておられる、
那覇バス市内線とは、システムが違いますよという注意喚起だったのでしょうかね。
ちなみに、回数券は自動読み取りになっているのでしょうか？
昔は運転手さんが目視していたけれど、この度運転手さんに見せたら、
「先に回数券（機械の中に）入れて！」と言われたもので。
989(1): ちゅらさん 2016/08/04(木)18:25 ID:cZUoCtnA(2/2) HOST:i220-108-81-45.s02.a047.ap.plala.or.jp AAS
>>988
自動読み取りにはなってないはず
それとOKICA導入に伴い回数券の新規発行は終了してる
990(1): ちゅらさん 2016/08/05(金)19:31 ID:JnWI37yA(1) HOST:softbank126082187005.bbtec.net AAS
>>989
色々教えて下さり有難う御座います。
現金での支払い方法に変化は無いのですね。
しかし昔に比べて、運転手さんの質は向上していますね。
挨拶はするし、運転も荒く無いし、時間調整の為に停車したりと、
正直沖縄のバスとは思えませんでしたｗ
それでもやっぱり、手を上げないとスルーされそうという不安は残りますが。
991: ちゅらさん 2016/08/05(金)21:07 ID:d8XV+yyA(1) HOST:p79675162.oskea104.ap.so-net.ne.jp AAS
ある日の那覇バス。前方の信号が黄なったので徐行〜停止。こっちはバイクなので
すり抜けて停止線で停止。横の那覇バスを見ると約５０センチ以上ののオーバー。
たぶん実技試験では一発でアウトだったはず。同じ２種免でもいい加減なオッサンの多い
タクシーは諦めているがバスは模範を示して欲しい。ちなみに私も大型2種免保持者。
992: ちゅらさん 2016/08/06(土)00:44 ID:JQyAZHDw(1) HOST:i220-108-81-45.s02.a047.ap.plala.or.jp AAS
>>990
今は全車の運行状況が一元管理されててネットで一般公開もされてるので、早発はしにくい雰囲気になってると思う
監視が運転手のマナー向上に繋がるのは良いんだけど、時刻表の編成に活かされてないのは残念
993: ちゅらさん 2016/08/15(月)21:37 ID:YrjVAOFg(1) HOST:st0598.nas811.p-okinawa.nttpc.ne.jp AAS
すり抜け迷惑だからやめろ
994(1): ちゅらさん 2016/08/21(日)16:36 ID:8n4Dp8AA(1/2) HOST:p159059-ipngn200302yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
古島駅前のバス停 木陰の緑のゾーンから離れたところにバス停をおっ建てた
間抜けぶり 太陽に照らされ乗客はたまったもんでは無い。
おまけにベンチも無い。
このどうしょうも無い無策さはモノレールの故障問題と根は同じ。
995: ちゅらさん 2016/08/21(日)19:22 ID:n02BWDNQ(1) HOST:p88165-ipngn200401yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
>>994
モノレールのできる前からあそこらへんだったんだよ。
996: ちゅらさん 2016/08/21(日)20:17 ID:8n4Dp8AA(2/2) HOST:p159059-ipngn200302yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
昔の事はしらんが駅と高架道路を連結するときバス停の位置を配慮するのが
当然だろ
そこらへんが無能、無策なんだよ
997: ちゅらさん 2016/08/21(日)22:08 ID:z1iV9TnA(1) HOST:120.75.236.133.dy.bbexcite.jp AAS
とりあえず文句言ってればかっこいいと思ってるの？
998: ちゅらさん 2016/08/21(日)22:54 ID:eZB+RNOw(1) HOST:p405176-ipngn200406yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
那覇向けも環状2号線上だったはず。
999: ちゅらさん 2016/08/22(月)00:42 ID:Nuu8hZFQ(1) HOST:p159059-ipngn200302yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
バス停も旧タイプと新タイプがあるが、新タイプは白っぽい色で歩道や石垣
と同じような色でわかりづらい。
形も縦長の長方形で柵とまぎらわしい。
旧タイプより金を掛けてるのだろうが、色や形状を市民の意見を聞かず小役人だけで決めたのが
そもそもの間違い。
1000: ちゅらさん 2016/08/23(火)21:39 ID:vTi1JQMA(1) HOST:KD182249241088.au-net.ne.jp AAS
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