福岡市地下鉄延伸検討スレ

福岡市地下鉄延伸検討スレ (1000ﾚｽ)
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71: 名無しでよか？ 2017/05/27(土)19:44 ID:FMAD6CYg(1/4) HOST:577D-DA39-654F AAS
西鉄は田舎企業。
ないほうがいい。

72(1): 名無しでよか？ 2017/05/27(土)19:49 ID:FMAD6CYg(2/4) HOST:577D-DA39-654F AAS
少なくとも空港駅から博多の森までと東比恵から国際線経由で西鉄大橋駅までは必要。

76: 名無しでよか？ 2017/05/27(土)21:50 ID:FMAD6CYg(3/4) HOST:577D-DA39-654F AAS
西鉄関係者じゃない市民や観光客が使うよ

77(2): 名無しでよか？ 2017/05/27(土)21:52 ID:FMAD6CYg(4/4) HOST:577D-DA39-654F AAS
ほんと西鉄うぜえな、たかりコジキ会社が

121(1): 名無しでよか？ 2017/06/01(木)05:34 ID:fLXCIpYw(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
たしかに福岡は都市規模に鉄道路線が追いついてない。
鉄道だけでなく空港やその他諸々のインフラが窮屈。
ある意味すごく健全で市民は忍耐強いといえる。
他の田舎町の充実振りはすごいよ、誰も使わないのに超贅沢。
仙台や神戸や札幌など。

169: 名無しでよか？ 2017/06/15(木)07:29 ID:ubr9SHSQ(1/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
単なるアトラクションですね、ロープウェイは。
もっと交通手段として有用なのを作って欲しいです。

172: 名無しでよか？ 2017/06/15(木)13:13 ID:ubr9SHSQ(2/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
実はモノレールで決定してるんですよ

190: 名無しでよか？ 2017/06/20(火)07:49 ID:GcOOx5CQ(1/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
佐賀空港は旅客専用にし福岡空港は貨物専用にするしかないかな。
本当は福岡空港移転がベストだったんだけど、現空港は貨物をさばききれないので
旅客は佐賀に行ってもらうしかない。

192: 名無しでよか？ 2017/06/20(火)10:14 ID:GcOOx5CQ(2/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
荷主である法人や物流企業の倉庫や営業所の本部がすべて福岡空港の至近に集中してるので
それらを佐賀にうつすとなるとなかなか難しい。
わざわざ福岡まで集荷・配送しに行くとか不自然だしコストかかりすぎ。
旅客に泣いてもらうか空港移転して２４時間化するしかない。
そうじゃないと貨物をさばけないことで成長が頭打ちになる。
そうなると本来得られたはずの新規投資もヨソに流れ、やがて廃れる。

198(1): 名無しでよか？ 2017/06/23(金)08:00 ID:6plSTydA(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
そうかな正論だと思うけど。
市民なら西鉄が地下鉄整備を邪魔してるのは誰でも知ってるし。

229: 名無しでよか？ 2017/06/24(土)21:38 ID:rvM/2AQA(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
空港も民営化するようだし地下鉄もそれでいきましょう。
阪急や東急、三菱などが入札すると思いますよ。

243(1): 名無しでよか？ 2017/06/25(日)09:23 ID:bwZz/eZg(1/3) HOST:577D-DA39-654F AAS
俺も思ってた
動く歩道を市内の幹線道路に張り巡らせてほしい
チャリも通っていいようにすればライダー増えて渋滞無くなる

246: 名無しでよか？ 2017/06/25(日)11:38 ID:bwZz/eZg(2/3) HOST:577D-DA39-654F AAS
おいバカ呼ばわりしてるやつらはチャリ専用レーンや歩道にある緑色のレーンについてはどういう見解なんだ？
さらに言うと歩道もインフラだぞ、あれカネ払って通行してるやついるか？
反論できなければおまえらのほうがバカだな

247: 名無しでよか？ 2017/06/25(日)11:43 ID:bwZz/eZg(3/3) HOST:577D-DA39-654F AAS
とりあえず西鉄のクソどもは書き込むなよ
アホすぎて議論にならんから
前例を踏襲するだけのバカはお呼びでないんだよ

293: 名無しでよか？ 2017/08/11(金)09:27 ID:+na32+7A(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
めちゃめちゃ伸びてるな、空港線や七隈線はわかるが箱崎線は九大がなくなったのに伸びてる。
みんな不便な西鉄を使ってるということか
直通にするといきなり二倍になりそうだな

298(3): 名無しでよか？ 2017/08/12(土)18:48 ID:KsR3HyOQ(1/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
人口が減ってたり停滞してるならわかるけど福岡市は近郊も含めてかなり増えてるからここは攻めるとき。
若者はクルマもってないし鉄道が出来れば皆使うよ。
バスが面倒だからチャリに乗ってるんだよ。
福岡市は若者の生態の調査が足りない。
今の需要予測は間違ってる。

303: 名無しでよか？ 2017/08/12(土)20:23 ID:KsR3HyOQ(2/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
橋本～姪浜間はそんなに需要はないかもしれないから市の回答は妥当だけど、人口があふれかえる前に先手を打ってつくってほしい

308: 名無しでよか？ 2017/08/13(日)06:25 ID:CMy1tOJQ(1/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
借金は問題ないし福岡の人口はまだまだ増える。西日本一円から来る。
これからは農村が消えるんだよ、農業は大企業の参入によって田舎に人が住む必要が無くなる。

316: 名無しでよか？ 2017/08/13(日)18:08 ID:CMy1tOJQ(2/2) HOST:577D-DA39-654F AAS
これからは自家用車と自転車の天神から博多駅地区への乗り入れを禁止にして歩いて楽しい街がコンセプトだよ。

347: 名無しでよか？ 2017/09/06(水)19:44 ID:tXKbJSMw(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
麻生先生が総理をもっと長くやってくれてたらできてたかもしれん

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