福岡市地下鉄延伸検討スレ (1000レス)
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656
:
名無しでよか?
2018/10/04(木)23:14
ID:DyjuH8uA(1)
HOST:F861:0D95:89B1:DFD1
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656: 名無しでよか? [] 2018/10/04(木) 23:14:40 ID:DyjuH8uA HOST:F861:0D95:89B1:DFD1 >>648 飯塚(田川後藤寺)より天神(又は博多BT)へ直接行ける急行バス(西鉄)があるのにも関わらず、何で無駄な鉄道延伸をお願いしているのか理解出来ない。 八木山バイパスが2車線で事故が頻発している現状があるにしても、長者原から空港方面への延伸は無駄以外何物でもない。 石ころや線路を道路に敷くやり方は現実的でなく、札幌市営地下鉄・南北線の南平岸⇔真駒内のような(スノー)シェルター方式が妥当か。 ただ福岡空港駅が天神・博多駅に向けて西を向いており、そこからトンネル掘って長者原へ東に向けて工事をするにも時間がかかりそう。 北本町バス停(五斗蔵交差点東)辺りに向かって建設するにしても、膨大な費用が掛かるだけでなく時間もかかりそうだ。 http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1495191477/656
飯塚田川後藤寺より天神又は博多へ直接行ける急行バス西鉄があるのにも関わらず何で無駄な鉄道延伸をお願いしているのか理解出来ない 八木山バイパスが2車線で事故が頻発している現状があるにしても長者原から空港方面への延伸は無駄以外何物でもない 石ころや線路を道路に敷くやり方は現実的でなく札幌市営地下鉄南北線の南平岸真駒内のようなスノーシェルター方式が妥当か ただ福岡空港駅が天神博多駅に向けて西を向いておりそこからトンネル掘って長者原へ東に向けて工事をするにも時間がかかりそう 北本町バス停五斗蔵交差点東辺りに向かって建設するにしても膨大な費用が掛かるだけでなく時間もかかりそうだ
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