福岡市地下鉄延伸検討スレ (1000ﾚｽ)
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120: 名無しでよか？ 2017/06/01(木)02:39 ID:PWzelTNg(1) HOST:9B4F-DA39-4765 AAS
どうせなら地下鉄駅も混ざればいいのにね 新路線として
121(1): 名無しでよか？ 2017/06/01(木)05:34 ID:fLXCIpYw(1) HOST:577D-DA39-654F AAS
たしかに福岡は都市規模に鉄道路線が追いついてない。
鉄道だけでなく空港やその他諸々のインフラが窮屈。
ある意味すごく健全で市民は忍耐強いといえる。
他の田舎町の充実振りはすごいよ、誰も使わないのに超贅沢。
仙台や神戸や札幌など。
122: 名無しでよか？ 2017/06/01(木)11:59 ID:FIV9Rt0A(1) HOST:3AB0-DA39-A674 AAS
福岡は九州の父
子どもたち(熊本や鹿児島)のお手本にならないといけない
123(1): 名無しでよか？ 2017/06/01(木)12:51 ID:P41+rxTg(1) HOST:577D-DA39-69C8 AAS
>>119
ソースが見つけられないです…
詳しく知りたいんで教えてもらえるとありがたい
124: 名無しでよか？ 2017/06/01(木)19:07 ID:TMf3z3cQ(1) HOST:9B4F-DA39-9FCB AAS
>>121
その昔、路面電車が整備されていたのを廃止した経緯があるから、
その経緯を知ってる人は我慢するだろ。
路面電車の廃止後に地下鉄が整備されているんだけど、
路線を維持するだけの需要がある所を考えると、
過去路面電車が走っていたところが候補地になるんだろう。
125: 名無しでよか？ 2017/06/01(木)22:32 ID:KULzN5LA(1) HOST:7742-DA39-D62E AAS
>>123
ほんの数日前に鉄道、都市計画ブログなるところで見た記事、もうヒットしなくなってる。ガセだったのかな？
126: 名無しでよか？ 2017/06/03(土)21:05 ID:KsqXSrSg(1) HOST:9B4F-DA39-D8DC AAS
西側住民としては姪浜橋本間を繋げてほしい。それだけ。
何なら別府から荒江、原、小田部あたりに駅作って姪浜橋本間の福重駅で合流とかやってみてほしい
127(1): 名無しでよか？ 2017/06/04(日)05:48 ID:wU74oEcA(1) HOST:9B4F-DA39-3DE1 AAS
路線図的に美しいから橋本-姪浜なんて話がよく出るが需要なんか知れたもんだろ。
どうせ直通運転もできないから乗換必須だし。
六本松-西新とか薬院から直接博多とか大橋-博多とかの方がマシ。
128: 名無しでよか？ 2017/06/04(日)12:31 ID:amIZAkJQ(1) HOST:3AB0-DA39-55DB AAS
>>77
たかりコジキに金を落とすのも犯罪的行為。
129: 名無しでよか？ 2017/06/04(日)13:38 ID:CIvYhVqA(1) HOST:FFEA-DA39-F0E8 AAS
>>127
残念ながら需要と公共工事は比例しない…
130(2): 名無しでよか？ 2017/06/08(木)14:14 ID:dJBf5dAw(1) HOST:2568-DA39-D81F AAS
このスレで言う事ではないかもしれないけど、
福岡市が市営バスの運行をして、札幌みたいに
市営地下鉄と市営バスを通しの料金で乗れるようにすればよくない？
そうすれば地下鉄だって本当に必要なところだけを作ればいいし、
西鉄バスではいけないような田舎でもバス路線作りやすいし、
そもそも、西鉄だってすでに鉄道とバスを持ってるんだから、
西鉄だって鉄道とバスを通しで乗れる運賃体系を作って、
そう言う風に福岡市交通局と西鉄が競争すればいいと思うんだけどね。
131(1): 名無しでよか？ 2017/06/08(木)14:58 ID:Cd3CXj5Q(1) HOST:9BE7-DA39-5D17 AAS
いちいちケンカ売ってくる奴に賛成しませーん
132: 名無しでよか？ 2017/06/08(木)16:12 ID:UOkV2eBA(1/2) HOST:9B4F-DA39-3DE1 AAS
公営企業は稼げば民業圧迫、赤字だと財政負担
札幌市のように自治体が複数の交通機関を運用するのは感心しない
133(1): 名無しでよか？ 2017/06/08(木)16:35 ID:aoN5d2Ow(1) HOST:012A-DA39-D3B6 AAS
>>130
じゃあ地下鉄と市営バスの維持管理のために市民税3倍な
134(1): 名無しでよか？ 2017/06/08(木)17:20 ID:sV9R5FKw(1) HOST:3AB0-DA39-7326 AAS
>>131と>>133が飲酒運転の車に撥ねられますように。
135: 名無しでよか？ 2017/06/08(木)19:13 ID:AX9I8J6A(1) HOST:9B4F-DA39-9FCB AAS
既存バス路線が通っているところに、新しい路線を通したければ、
既存路線の事業者から同意を得る必要があるんだが・・・・
なぜ、福岡が西鉄大国になってるのか考えろよ
136: 名無しでよか？ 2017/06/08(木)19:46 ID:6v6CtpHw(1) HOST:122F-DA39-F4B0 AAS
>>130
福岡市の周辺自治体はコミュニティバスを運営してる所あるけど
運営は西鉄がやってるよ路線図も西鉄のHPで見れちゃう
税金で西鉄に小遣いやる事になりかねんよ
137(1): 名無しでよか？ 2017/06/08(木)20:14 ID:UOkV2eBA(2/2) HOST:9B4F-DA39-3DE1 AAS
それの何が悪いかわからん
自治体がゼロから公営バスを立ち上げても費用は半端ないし
ノウハウないから運営も効率悪くて天井知らず
餅は餅屋
138: 名無しでよか？ 2017/06/08(木)20:19 ID:jqokMn+g(1) HOST:9B4F-DA39-4337 AAS
昭和バスが走っている地域もある
西区とか
139(1): 名無しでよか？ 2017/06/09(金)00:47 ID:ieSzCI5g(1/3) HOST:FFEA-DA39-9429 AAS
政治家の心一つでどーにでもなるもんだし
学研or人工島辺りなら 未来に無人バス、モノレールが走るかもね
70'〜90'がピークだった地域は今更いじれないから衰退だな
要は団塊世代が多い地域には インフラ作っても値引きにしろと行政に言われるからバスすら走らなくなるでしょうね
不便になる地域にしがみついても意味ないから 残念だけど引越すしかないな
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