[過去ﾛｸﾞ] 【博多】JR博多駅周辺を語るスレ その8【ぶらぶら】 (1000ﾚｽ)
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974(2): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)01:33 ID:3HOjX0JA(4/4) HOST:125-13-200-239.rev.home.ne.jp AAS
一時間2400人とかロープウェイは交通網と呼ぶにはあまりにも輸送力が貧弱
975(1): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)01:40 ID:74NfuGKw(2/3) HOST:p29d212.fkokac00.ap.so-net.ne.jp AAS
これマクロ的視点で見ないと、、、
前に貼った>>>>927を参照するとして
要するにJR九州としてはロープウエイで博多駅に客を取り込みたい訳でしょう
JR九州高速船もありますからプランニングしては当然かと
>>974
貧弱で構わないのでは？
現状では十分すぎるくらいかと
976: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)01:40 ID:c8PwE1+Q(2/3) HOST:ntfkok069161.fkok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>971
バカじゃん、何処にロープウェイへ税金投入するなんて書いてあんだよ？
977(2): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)01:56 ID:KG2DaQNg(6/8) HOST:KD106161101060.au-net.ne.jp AAS
>>974
そうでもないだろ。着席型なら大型バスで1台60人。
1時間で80台のバスが太博通りを行きかうのと同じと思えばかなりの量だぜ。
1分に1台以上だもんな。今の路線バスダイヤ以上じゃないか?
それでも貧弱か?w
>>975
博多駅に呼び込むて、そりゃあ拠点だから必ずそうなるけども
このプランは港湾地区WFをMICE地域として充実させるための交通計画。
国際ターミナルからクルーズ外国人客の街中への移送とかにも有効だろ。
今、4000-5000人のクルーズ客が着けば、
省2
978: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)02:30 ID:hHrW0l3A(3/3) HOST:42-150-26-213.rev.home.ne.jp AAS
それにロープウェイだけにするわけでもなくバスも地下鉄も併用するわけだから混雑分散には一役買うんでねーの
開いてる空間を輸送に使うわけだし＿
979: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)02:31 ID:9f7zQozg(1/2) HOST:KD182250242016.au-net.ne.jp AAS
>>977
なるほど納得。
九州場所期間中なんか取り組み終了後の18時過ぎの大博通りの混み具合、半端ないもんな。
国際センターから博多駅に向かう臨時バスは溢れんばかりのジジババで見るのもおぞましい。
あれが多少でも解消されれば、それだけでも価値あり
980: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)02:37 ID:74NfuGKw(3/3) HOST:p29d212.fkokac00.ap.so-net.ne.jp AAS
>>977
省略した部分の補足説明ありがとうございます
981: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)02:45 ID:9f7zQozg(2/2) HOST:KD182250242016.au-net.ne.jp AAS
サンパレスなくすらしいから、あそこが駅になるんだろね。
大博通りのドン突き場所だし。
そこから北にも延伸してマリンメッセと国際ターミナルへも。
MICE客対応なら尚更のこと。
982: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)03:31 ID:ALkKXlzw(1) HOST:KD182249244026.au-net.ne.jp AAS
ロープウェイ、博多駅側の乗り降り場所はどうなるんだろう
983: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)04:22 ID:afcp2+jQ(1) HOST:Ffm2xzW.proxy30012.docomo.ne.jp AAS
ロープウェイよりモノレールの方がいいな
984: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)04:27 ID:KG2DaQNg(7/8) HOST:KD106161101060.au-net.ne.jp AAS
モノレール、北九州みたいでカコ悪い
それにロープウエイと比べたら何倍も建設費掛かるやろ
985(1): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)06:39 ID:CTB8u1rg(1) HOST:KD106161142190.au-net.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kinenkaikan.org
一応図書館あるよ。規模は小さめ
986: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)07:47 ID:2a7eSuVQ(1) HOST:p242245-ipngn200708fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp AAS
ロープウェイの維持費、定期メンテ間隔、運航時強風の心配などどうだろうか。
987: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)08:00 ID:RPbwq0mg(1) HOST:210-203-221-212.ppp.bbiq.jp AAS
>>985
しらなかった！ありがとう
今度行って見るわ
988: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)08:11 ID:c8PwE1+Q(3/3) HOST:ntfkok069161.fkok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>971
別にリンク先の記事を読まなくても、自分はJR九州が構想案を出してると書いたよ。
JR九州、博多駅から埠頭エリアまでを結ぶロープウェイ構想とか。
つまり、記事を読まなくても事業主体はJR九州という民間企業がやると判る。
それで何で税金投入云々になるの？
どうしたら県や市、区が出てくるの？
そんな思考のレベルでも図書館司書や司書教諭の資格は簡単に取れるってことか。
989(1): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)08:39 ID:KG2DaQNg(8/8) HOST:KD106161101060.au-net.ne.jp AAS
ロープウェイ、勝手な妄想続けるが、地上50-60mてことは10階建てビル以上だね。
なのでサンパレスのあの円筒タワー塔屋は壊さずにそのまま駅として利用。上部の方にプラットホームだね。
タワー上部に突き刺さるように、ゴンドラが入っていく。
そこから更に北のマリンメッセ、国際ターミナルに延伸ならば都市高速高架の上をロープウェイが通る。凄い景色だね。ワクワクする。
大博通りの今の中央帯の上をそのまま真っ直ぐロープウェイ。
オフィスビル、マンションビル越しに東に御笠川、西に那珂川、中洲天神が見える。
途中、祇園交差点北では東長寺の境内が見渡せ、下から見上げるだけだった五重塔を上から俯瞰で見れる
。逆方向見ればお櫛田のさん鳥居 と境内。
博多駅でもアミュビルの上のほうにゴンドラが着くプラットホーム。空中駅。
素敵な空中散歩になるかもね。いいんじゃない、博多ロープウェイw
990(1): 名無しでよか？ 2015/12/13(日)08:41 ID:4Bx5bOgQ(1) HOST:KD182249244009.au-net.ne.jp AAS
もう叩かなくていいだろうよ
博多区の図書館と言えば
LINE Fukuokaの1Fに図書館を作る予定だったらしいけど
肝心のビルが完成しそうにないから残念だな
991: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)10:07 ID:D177HGIw(1) HOST:pw126254147034.8.panda-world.ne.jp AAS
>>990
駅前のビルの一角にLINE本社が入るらしいね。
そことは別に駅前通りに取得した土地は放置状態だが
やる気ないなら手放す、やる気あるならきちんと作って欲しいな。
992: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)11:14 ID:Uoyd1nqA(1) HOST:KD027093162065.au-net.ne.jp AAS
次スレ下さい
993: 名無しでよか？ 2015/12/13(日)11:41 ID:N05ANXUg(1) HOST:116-94-2-29.ppp.bbiq.jp AAS
LINEは課金のサポートがないに等しいから
クレカ情報とか渡したら怖いよ
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