[過去ﾛｸﾞ] 九州の交通系ＩＣカード総合スレ (337ﾚｽ)
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53(1): 名無しでよか？ 2008/08/11(月)01:57 ID:elu7pQHw(1/2) HOST:f123adsl152.coara.or.jp AA×
>>51>>52


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53: 名無しでよか？ [sage] 2008/08/11(月) 01:57:51 ID:elu7pQHw HOST:f123adsl152.coara.or.jp >>51 西鉄の影響力とやらは、あくまで事業者の間での話し。 大体、「相互利用せざるを得ない」って、福岡程度の都市にそんなに影響力ないよ。 東京にでもなったつもり？ あのくらいの規模の都市で利用者の数も膨大であれば影響力もあるだろうけどさｗ 西鉄営業エリア外の利用客にとっては「他所のバス会社」。 そんなトコのＩＣカードを押し付ける方策では駄目だって事。 >>52 西鉄の力を過大評価し過ぎ。 そんな簡単な話じゃないよ。 ニモカを九州各地の事業者に押し付ける際のハード面、ソフト面の 整備費用は西鉄が出すのか？ 西鉄側に強みがあるとすれば、九州のＩＣカード運用先行地域では 地元のバス会社のカードが圧倒的に普及しているという事。 これを活用しない手はないのに、それを無視して後発のニモカを押し付けようとするのは 愚行以外の何者でもない。 交通機関としてのバスの優位性は絶対じゃないし、商品購入決済手段としてのニモカの 優位性も絶対ではない。というか今のところゼロ。 これを少しでも優位に持っていくには、今浸透してるカードの活用は欠かせない。 http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1212017249/53
西鉄の影響力とやらはあくまで事業者の間での話し 大体相互利用せざるを得ないって福岡程度の都市にそんなに影響力ないよ 東京にでもなったつもり？ あのくらいの規模の都市で利用者の数も膨大であれば影響力もあるだろうけどさ 西鉄営業エリア外の利用客にとっては他所のバス会社 そんなトコのカードを押し付ける方策では駄目だって事 西鉄の力を過大評価し過ぎ そんな簡単な話じゃないよ ニモカを九州各地の事業者に押し付ける際のハード面ソフト面の 整備費用は西鉄が出すのか？ 西鉄側に強みがあるとすれば九州のカード運用先行地域では 地元のバス会社のカードが圧倒的に普及しているという事 これを活用しない手はないのにそれを無視して後発のニモカを押し付けようとするのは 愚行以外の何者でもない 交通機関としてのバスの優位性は絶対じゃないし商品購入決済手段としてのニモカの 優位性も絶対ではないというか今のところゼロ これを少しでも優位に持っていくには今浸透してるカードの活用は欠かせない

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