[過去ログ] 【九州新幹線】JR九州への苦情・要望・その他18【大阪乗入れ】 (301レス)
1-

このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
1: 名無しでよか? [依頼[22.239.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp]] 2007/10/14(日)15:21 ID:e4Rv4j4E(1/2) AAS
18スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です

JR九州ホームページ
外部リンク:www.jrkyushu.co.jp

前スレ
【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
まちスレ:kyusyu
過去スレは >>2
282: 名無しでよか? 2008/02/22(金)02:05 ID:BJf94mn.(1) AAS
九州No.2
熊本県180万熊本市67万
九州No.3
鹿児島県170万鹿児島市60万
283: 名無しでよか? 2008/02/22(金)12:18 ID:CRkKh5D2(1) AAS
>>280
JR九州はそんな計画・建設ができるほど余裕はない
284
(2): 名無しでよか? 2008/02/23(土)02:47 ID:VzM4UbWM(1) AAS
>>278
×久大線
○久大本線

>>279
×鹿児島線
○鹿児島本線
285: 名無しでよか? 2008/02/23(土)03:03 ID:buhOlrvE(1) AAS
>>284
また突っ込まれたいの?
しつこいよ?
286
(1): 名無しでよか? 2008/02/23(土)13:56 ID:Yc3xny/6(2/2) AAS
>>272
×国策より己優先の議員NO1
○部落利権&中国様利権優先

ちなみに新船小屋誘致にかんしてはさして影響力を行使していない(ゼロじゃなかったが優先度は低かった)
誠が本気なら、船小屋より大牟田駅を在来線併設させていただろうね。瀬高〜大牟田の有明地区が本拠地だから。
県南の土建屋が集票マシーンだし。

>>273
鳥栖と久留米の駅の立地条件をよく比較しようね。

>>274
九州新幹線は在来特急の置き換えってのをよく考えようね。
省6
287
(1): 名無しでよか? 2008/02/23(土)18:03 ID:fArvykI.(1) AAS
日豊線(鹿児島中央-宮崎間)にミニ新幹線を
288: 名無しでよか? 2008/02/23(土)22:11 ID:HIQ6tw5U(1) AAS
鹿児島中央経由だと乗換えが必要になり、値段も高くなりそうなので、ミニ新幹線を
作るのなら、熊本・延岡間(距離約120km・表定速度約85km/h)+延岡・宮崎間の方がいいと思う。
これだと、博多・宮崎間を乗換えなしで約3時間で行け、値段も\6000〜\7000程度にできる。
289
(1): 名無しでよか? 2008/02/24(日)01:15 ID:hYFNGWmc(1) AAS
>>287
×日豊線
○日豊本線
290: 名無しでよか? 2008/02/24(日)15:40 ID:vu1ilhX2(1) AAS
>>289
また突っ込まれたいの?
しつこいよ?

鹿児島中央-宮崎じゃなくって九州旅客鉄道株式会社鹿児島中央駅-九州旅客鉄道株式会社宮崎駅と注意すべきじゃ?
291: 名無しでよか? 2008/02/24(日)22:21 ID:yUWiXfw.(1) AAS
東京のマスコミは、地方の新幹線や道路の建設は無駄だといい、
地元のローカルマスコミは、いけいけどんどんの論調で、
矛盾していると思う。例の朧大橋(別名誠橋)も地元の
マスコミは、「これで観光名所が増えましたね。」等と
ほざいてたし。
292: 名無しでよか? 2008/02/24(日)22:48 ID:5Mljjjyw(1) AAS
アクアラインも整備新幹線も無駄である事には変わりない
293: 名無しでよか? 2008/02/25(月)01:22 ID:bqF7/Fdk(1) AAS
>>鹿児島中央-宮崎じゃなくって九州旅客鉄道株式会社鹿児島中央駅-九州旅客鉄道株式会社宮崎駅と注意すべきじゃ?

お前アホだろw
294: 名無しでよか? 2008/02/25(月)22:39 ID:itvyMidM(1) AAS
脊椎反射するんじゃなくて、皮肉と解せないのか?
話が通じれば正式名称なんてどうでもいいという・・・

なんか3月のダイヤ改正で、また博多鳥栖間の特急の運転パターンが変わって、
快速と普通列車のダイヤが・・・
295: 名無しでよか? 2008/02/26(火)12:44 ID:BJFOb6r6(1) AAS
今時、本線なんて言わないでしょ?
296
(1): 名無しでよか? 2008/02/26(火)14:43 ID:jncu3dBE(1/2) AAS
>>267
相変わらず筑後人は痛いなw
297
(1): 名無しでよか? 2008/02/26(火)14:56 ID:jncu3dBE(2/2) AAS
>>286
>誠が本気なら、船小屋より大牟田駅を在来線併設させていただろうね。瀬高〜大牟田の有明地区が本拠地だから。
>県南の土建屋が集票マシーンだし。

捏造乙。

みやまはともかく、大牟田での誠の得票率は他の福岡7区より低い。
というより、常に「誠の得票数<他候補者の得票総数の合計」になるのは大牟田市だけ。

また、誠の地盤である旧瀬高はもともと新幹線船小屋駅誘致にご執心だった。
船小屋駅の設置が正式発表される前に当時の町長(鬼丸)がフライングで船小屋駅設置決定を暴露したのは有名な話。

従って、誠は筑後市はもとより旧瀬高のために船小屋駅を誘致したというのは、ごく自然な考えである。
なんたって筑後市の中心駅である羽犬塚ではなく船小屋に、しかも瀬高方に500mも移動させた形で
省1
298
(1): 名無しでよか? 2008/02/26(火)16:20 ID:sGNhYi9A(3/3) AAS
>>297
>というより、常に「誠の得票数<他候補者の得票総数の合計」になるのは大牟田市だけ。

それって塩塚が対抗馬だった頃の話?

>また、誠の地盤である旧瀬高はもともと新幹線船小屋駅誘致にご執心だった。

ソースきぼん。俺が知る限り瀬高の商工業者も町会議員も批判的だったが。
在来特急廃止になるから、相対的地盤低下を危惧してのことだと思うけど。

>船小屋駅の設置が正式発表される前に当時の町長(鬼丸)がフライングで船小屋駅設置決定を暴露したのは有名な話。
省4
299: 名無しでよか? 2008/02/26(火)17:28 ID:TFrDkFMQ(1/3) AAS
>>296
お前最悪だなw
300: 名無しでよか? 2008/02/26(火)17:33 ID:TFrDkFMQ(2/3) AAS
新幹線なんかいらない!!
301: 名無しでよか? 2008/02/26(火)17:34 ID:TFrDkFMQ(3/3) AAS
筑豊本線マンセー!!
1-
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル

ぬこの手 ぬこTOP 0.175s*