[過去ログ] 肥薩おれんじ鉄道【PART4】 (270レス)
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1: 名無しでよか? [依頼[118.2.30.125.dy.iij4u.or.jp]] 2006/10/16(月)21:36 ID:k7ZzRNFo(1) HOST:p1043-ipbf13oomichi.oita.ocn.ne.jp AAS
2004年3月13日に無事開業した、『肥薩おれんじ鉄道』について、語り合いましょう。

肥薩おれんじ鉄道
外部リンク:www.hs-orange.com

【過去ログ】
肥薩おれんじ鉄道
外部リンク[cgi]:kyusyu.machibbs.com
肥薩おれんじ鉄道【PART2】
まちスレ:kyusyu
肥薩おれんじ鉄道【PART3】
まちスレ:kyusyu
2: 名無しでよか? 2006/10/16(月)21:38 ID:Iz7goPSo(1) HOST:p4056-ipad09obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp AAS
人生4564回目の2
もっと快速増やしてくれーーー
3
(2): 名無しでよか? 2006/10/17(火)16:27 ID:MYhG3pts(1) HOST:118.2.30.125.dy.iij4u.or.jp AAS
関連リンク
肥薩おれんじ鉄道・視察リポート
外部リンク[htm]:www5e.biglobe.ne.jp
どうする 肥薩おれんじ鉄道
外部リンク[html]:kumanichi.com

***よくある質問と答え
Q.なぜ気動車を使っているの?
A交流では一両運行はできないなど、運行費等経費削減のため

Q.乗り入れ乗り出しが無いのはなぜ?
A.JR九州側が渋っています
省5
4: 名無しでよか? 2006/10/18(水)16:56 ID:5Hs6zsPs(1) HOST:p6095-ipad03obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp AAS
水俣駅構内の怪しいテナント○クラなんとかって
いったいなんなんでしょう?
5: 名無しでよか? 2006/11/03(金)04:00 ID:x8OBgPQY(1) HOST:FKCfi-01p2-242.ppp11.odn.ad.jp AAS
休日は、快速があったっけな。
6: 名無しでよか? 2006/11/05(日)11:05 ID:TAzYUH.k(1/3) HOST:softbank220063056173.bbtec.net AAS
電化設備を廃止して、貨物もディーゼル機関車牽引にすればいいのに。
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(1): 名無しでよか? 2006/11/05(日)16:05 ID:Q6E6ISI6(1) HOST:p1071-dng29tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp AAS
DLの検査・修繕や機関車の付け替えの手間を考えるとトラック便にした方がまし。
また、線路使用料は電化設備の使用料込みなので、電化設備を廃止すると安くなってしまう。
8: 20年 2006/11/05(日)16:32 ID:pYPVpkug(1) HOST:softbank219212148020.bbtec.net AAS
>>7
まあ色々と電化設備を廃止できない理由もあるんだよ。
その一つは大企業の物資輸送がトラックから鉄道にシフトしてきた点。
判るよね。時間の正確さや二酸化炭素の排出抑制等…
9
(1): 名無しでよか? 2006/11/05(日)17:17 ID:TAzYUH.k(2/3) HOST:softbank220063056173.bbtec.net AAS
>電化設備の使用料込みなので

電化設備はJR貨物の持ち物じゃないのか?
10: 南宮崎在住◆1N6JFJ4SXk 2006/11/05(日)17:54 ID:GeTu4N3A(1) HOST:P219108011190.ppp.prin.ne.jp AAS
>>9
いや、さすがに電化設備もHSORの所有です。
按分⇒占有と変えることで、使用料Up(差額は国の負担)となってます。

 それと、いざDLを入れると言っても、どっからDLを用意するのかということ。
DD51では遅すぎて、北九州(タ)と鹿児島(タ)の投資が台無し。
DF200にしても、わざわざ熊本〜鹿児島の為だけに用意するのは逆に高くつく。

 それ以前に、給油設備整備や、運転士の免許を取り直したり、ハンドル訓練の手間
など、DLに切り替えるには、単に車両を持ってくるだけでなく、相応の設備投資や
諸手続きが必要となってくるわけです。
11: 名無しでよか? 2006/11/05(日)20:10 ID:TAzYUH.k(3/3) HOST:softbank220063056173.bbtec.net AAS
南九州自動車道が延びるに従って、貨物もトラック輸送になる悪寒…。
12: 名無しでよか? 2006/11/14(火)13:01 ID:frnvZz2s(1) HOST:133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp AAS
確か、八代以南って15tの軸重制限あったね?多分、大糸線のような路盤強化工事はしてないでしょ?だとしたらDF200は15t以上あるから駄目。
来春 門司区にEH500が入る。おそらくEF81を介した玉突き淘汰でED76も減るんだろうけど、八代以南に入れる貨物ガマはED76、DD51、DE10&11だけ。
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(2): 某肥薩おれんじ◆8X7hREBlLQ 2006/11/14(火)13:05 ID:YUbWb8ko(1) HOST:FKCfi-01p1-205.ppp11.odn.ad.jp AAS
<横レスしてしまってスマソ!>
(たいへん恐縮だけども、僕は、気動車専攻でね。
しかし、路盤って確かに2年前に乗車したときは、強そうな感じは無かったな。レールの重さは…わからない。)
14: 名無しでよか? [sage] 2006/11/14(火)13:23 ID:otsRM.iE(1/2) HOST:t556075.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp AAS
路盤はしっかりしてるのではないでしょうか?
レールは50か60キロレール使っているでしょう、
787系9両編成が走ってたレールですから、、、。
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(1): 名無しでよか? [sage] 2006/11/14(火)13:26 ID:otsRM.iE(2/2) HOST:t556075.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp AAS
追加ですが、私は気動車についてはウトイのですが、
『13様』気動車のメリットとデメリットを教えてください?
16: 簡単にHできました♪ 2006/11/14(火)13:56 ID:WdeOdK1.(1) HOST:56.155.12.61.ap.gmo-access.jp AAS
お疲れ様!!
いつも思うけどサイトのトップに女の子の写真が
載ってるところはちょっと信用しない私。

逆に機能や親切な操作性等女の子が使いやすいのと
安心できるサイトこそ普通に女の子が利用するから
「サクラ」「他業者」「怪しい請求」等がないのです。
外部リンク:onek%65itoh.syanari.com/

お金がかかるって?
NO!私ログインして15分でデートのアポ取ったヨ。
それから二日後に会うことになりやることやって。
省3
17: 名無しでよか? 2006/11/15(水)14:10 ID:kVmi9r4E(1) HOST:133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp AAS
>>13.14
他でも調べたけど路盤を強化した様子はないね。当面はED76を温存して やがては専用機を開発することになりそう。

>>15
肥薩おれんじ鉄道でのメリットとしては
・交流電車より車体価格が安い。
・保守・整備できる人材が多い。
・基本的に量産品なので部品入手が楽。
・電力設備が要らない。。
など。
18: 名無しでよか? 2006/11/15(水)21:13 ID:gtIfHiA.(1/2) HOST:softbank220063056173.bbtec.net AAS
DD10でいいよ。
19: 名無しでよか? 2006/11/15(水)21:15 ID:gtIfHiA.(2/2) HOST:softbank220063056173.bbtec.net AAS
すまん、DE10…
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(2): 名無しでよか? 2006/11/16(木)01:07 ID:I9fH0rws(1) HOST:44.5.30.125.dy.iij4u.or.jp AAS
ところで鹿児島発着の貨物の需要はどのくらい伸びてるんですか?
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あと 250 レスあります
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