[過去ログ] 九州の翼、SNAを語ろう (61レス)
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1: 名無しでよか? 2005/10/19(水)17:15 ID:hgzmUxn.(1) HOST:61-22-150-100.rev.home.ne.jp AAS
熊本線に続き長崎線も開通し、九州の翼になりつつあるスカイネットアジア航空
良い面も悪い面もひっくるめて語ろうじゃないかい。
2: 名無しでよか? 2005/10/19(水)21:51 ID:SSdJG.YY(1) HOST:aa2003101082007.userreverse.dion.ne.jp AAS
熊本便の欠航が多すぎるのが難点かな?
これさえ改善されればもっと使いたいのだけど。
3: 名無しでよか? 2005/10/20(木)17:15 ID:qlBxVGZI(1) HOST:mcn-c2d44135.miyazaki-catv.ne.jp AAS
スカイマークが逃げる鹿児島にも進出すれば
南九州3県制覇でウマー。
そうなるとすれば熊本線の就航率アップと同時に
どうやって鹿児島県から支援を取り付けるかだよね。

スタッフはスカイマークから丸ごと拾えば良いが
発着枠や飛行機の調達などで鹿児島の官民の協力は
必要不可欠。ANAの支援は受けているもののSNAは
地元九州の会社なのでスカイマークのような
バカな真似はしないと思う。実は社員の中にも
「チャーンス!」と思っている香具師が案外多いのでは?
4: 名無しでよか? 2005/10/24(月)17:31 ID:5fzQzVJ.(1/3) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
国土交通省航空局は、熊本空港で世界最高水準の着陸システム「カテゴリー3b」の運用を始める方針を明らかにした。
滑走路上の視界が50メートル以上で着陸可能になり、国内初導入となる。

日本航空と全日空は、航空機の対応機器、パイロットの訓練ともにほぼ対応済みで「3b」の運用開始と同時に利用する方針。

さて、
スカイネットは機材は対応しているけど、
乗務員の訓練ができていないから、対応しない。

今確かにそんな余裕はないだろうなぁ。
5: 名無しでよか? 2005/10/24(月)17:51 ID:5fzQzVJ.(2/3) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
外部リンク:www.skynetasia.co.jp
6: 名無しでよか? 2005/10/24(月)18:35 ID:nPB7leRo(1) HOST:pl487.nas923.miyazaki.nttpc.ne.jp AAS
とにかく最低限、時間に正確でないと使えないよな。
仕事や成田での乗り換えを控えていると怖くて使えないよ>SNA
平気で30分1時間遅れるんだもん。
7: 名無しでよか? 2005/10/29(土)06:48 ID:IfACJJG2(1) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
離陸しまつ。
8
(2): 名無しでよか? 2005/11/05(土)18:23 ID:TAzYUH.k(1/4) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
羽田−長崎、羽田−熊本
また欠航…。

宮崎線は取りあえず欠航させずに長崎線、熊本線にしわ寄せ。
長崎や熊本では全然当てにならない。
9: 名無しでよか? 2005/11/05(土)20:34 ID:AbwOuSQg(1) HOST:aa2005100028d28d6156.userreverse.dion.ne.jp AAS
>>8
結局、このような結果になって返ってくるわけだよね。。。

外部リンク[html]:www.nikkei.co.jp
SNA、4―9月搭乗率6割切る・販路拡大なお課題
10: 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:31 ID:sjo3wPDY(1/3) HOST:YahooBB219212148006.bbtec.net AAS
>>8
必ず他社の代替便を用意してくれるのだから、穏便に見過ごしてやってくれ。
これが大手と新規参入の大きな違いだから仕方ないと思う。
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(1): 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:34 ID:TAzYUH.k(2/4) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
実態として、長崎線・熊本線は宮崎線の安全弁だよ。
他社便に振り替えても時間が読めないし、仕事などの利用では当てにならない。
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(1): 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:45 ID:sjo3wPDY(2/3) HOST:YahooBB219212148006.bbtec.net AAS
>>11
仕事の場合なんかは、重要性を考えると正直言ってSNAは遠慮させて貰ってる。
でも、プライベート時には比較的余裕を以って行動してるから利用させて貰って
る。それ位の振り分けは必要かと思うが。
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(1): 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:48 ID:TAzYUH.k(3/4) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
>>12
勿論そうです。
でも、一定の安定したビジネス需要も取り込まないと…。

ところで、機材の有効利用で、長崎−宮崎、熊本−宮崎に就航したらどうなる?
14: 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:53 ID:sjo3wPDY(3/3) HOST:YahooBB219212148006.bbtec.net AAS
>>13
俺的には全く不可能。飛行機も車と同じくスタート時に多くの燃料を消費します。
その点を考慮すれば、長距離を飛行しないと安い価格は出ないでしょう。
15: 名無しでよか? 2005/11/05(土)21:55 ID:TAzYUH.k(4/4) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
確かに。
SNAではないが、昔は両路線ともジェット便があったけどね。
16: 名無しでよか? 2005/11/08(火)19:12 ID:ElTjZjcs(1) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
07年度中に新路線開設 SNA再建計画、全日空と共同運航
宮崎日日新聞・2005年11月08日

産業再生機構の支援を受けて経営再建中のスカイネットアジア航空(SNA、宮崎市、藤原民雄社長)は七日、来年四月から全日空(ANA)とコードシェア(共同運航)すると発表した。SNAの宮崎・熊本・長崎―東京の三路線で、ANAが座席の最大25%を買い取る。また二〇〇七年度中の新路線開設の方針も示した。
コードシェアで、SNAは安定した収益を確保でき、ANAは便数増加のメリットがある。国内航空会社のコードシェアは北海道国際航空(エア・ドゥ)とANA、日本航空(JAL)とスカイマークエアラインズ(SKY)に次いで三番目。
羽田空港では第一旅客ターミナルのSNAカウンターを来年四月までにANAと同じ第二ターミナルに移す。一時休止していた機内サービスを来年四月から再開、新聞やドリンクを提供する。
予約、発券、チェック・イン、搭乗、精算の一連の業務を担うANAの営業系システム「able」を導入。自動チェックイン機を使えるなどSNAにとって利用客の利便性が向上。代理店も現在の約四百五十社から約八百社に増える。
新路線はこれまでの三路線と違って羽田空港発着以外も検討する。
今月から〇八年三月末までの中期三カ年計画も説明。〇六年三月期は売上高百五十五億七千万円、営業損失二十四億六千万円の見通し。ANAとの提携強化やコスト削減で、来期の単年度黒字を目指す。年間通じて運航する長崎線の収入が加わり、〇七年三月期は売上高二百十二億五千万円、営業利益四億円を見込む。
藤原社長は「上半期の搭乗率は非常に厳しいが、熊本線には改善の兆しが見えている。不足していた首都圏でのPRに取り組む」と話している。
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(1): 名無しでよか? 2005/11/09(水)22:31 ID:KUvYNHg2(1) HOST:Joosk3DS239.os0.mesh.ad.jp AAS
3日前に買っても安かったのでうれしー
両親がシルバー割引でありがたい
なによりです
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(1): 名無しでよか? 2005/11/16(水)12:19 ID:oMCn6hso(1) HOST:mcn-c2d51061.miyazaki-catv.ne.jp AAS
大手が満席なのにここが空席十分ということも多いのがちと悲しい。
定時運航&サービスフカーツで何とか巻き返して欲しい。
故障がちの飛行機の置換えが具体化しているようだし
>>17のようなお客さんにとっては神な存在なのでめげずに頑張って欲しい。

ところで共同運航でもANAは正規運賃ならちゃーんと
自社便と同額の運賃を取るだろうから
やっぱANAが一番得する図式になっちゃうんだろうなぁ。
そうなると心配なのがだまされちゃってANA正規運賃で
SNAに乗せられちゃうANA客のクレーム。
先に共同運航しているエアドゥでも
省2
19: 名無しでよか? 2005/11/17(木)06:29 ID:F9lWPTI6(1) HOST:53.158.210.220.dy.bbexcite.jp AAS
熊本空港の CAT IIIbは世界最高水準じゃないよ。
最高水準はCAT IIIc(全視界0で着陸可能、ただし運用には色々と難あり)

個人的には、SNAはHISの影響力の強かった頃のSKYに買収された方がよかったんじゃないかな…って、思った。
SKYもSNAも乗った事あるが、アレじゃ確かに…って、感じた。

コードシェアだと、マイレージの問題も…
20: 名無しでよか? 2005/11/22(火)21:05 ID:mK1By.Jw(1/2) HOST:YahooBB220063056173.bbtec.net AAS
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