[過去ﾛｸﾞ] 九州の長距離バスについて語ろう！ Part3 (386ﾚｽ)
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1(1): 名無しでよか？ [[YahooBB218138084019.bbtec.net]] 2005/10/02(日)23:46 ID:beOtrQF2(1/2) HOST:p1190-ipbf04oomichi.oita.ocn.ne.jp AAS
日本一の伝統と規模を誇る九州の長距離バススレ第４弾です。
前スレ終了前に次スレを立てられなくてごめんなさい。
久々の大型路線長崎-宮崎線が開業し、10月には博多-浜田線開業も控えています。
一方で九州新幹線の影響で「桜島」号が低迷、
また「彗星」廃止で関西-日豊本線沿線諸都市のバス路線復活の可能性など、
鉄道との関わりも含めて、九州のバスはまだまだ熱いとです。
引き続き、マターリと語り合いましょう！
【前スレ】
九州の長距離バスについて語ろう！ Part2
まちｽﾚ:kyusyu
2: 名無しでよか？ 2005/10/02(日)23:47 ID:beOtrQF2(2/2) HOST:p1190-ipbf04oomichi.oita.ocn.ne.jp AAS
【九州発各方面】
東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！ Part2
まちｽﾚ:tokyo
名古屋から高速バスで日本全国出かける椰子集合せよ！
まちｽﾚ:toukai
全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜
まちｽﾚ:osaka
【乗合】四国のバス＊５号車【貸切】
まちｽﾚ:sikoku
【その他各方面】
省4
3: 名無しでよか？ 2005/10/03(月)06:57 ID:EZV6ohJc(1/3) HOST:YahooBB220063056140.bbtec.net AAS
スレ立て乙です。
4: 名無しでよか？ 2005/10/03(月)14:38 ID:8Ec7ARDg(1) HOST:p2132-ipad101fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp AAS
>>1乙
ＱのＤＱＮ特急・準快速激ウザ
スーパーノンストップひびき復活キボーン
5(1): 名無しでよか？ 2005/10/03(月)15:59 ID:V1KnFHss(1) HOST:p2004-ipbffx02sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp AAS
新幹線がきたら状況変わるかね？
6: 独善 2005/10/03(月)16:03 ID:iEzKDZK2(1) HOST:FKCfi-01p1-46.ppp11.odn.ad.jp AAS
変わると思う。高速バスが減便されても、中距離路線にまわしていいのでは？
7: 名無しでよか？ 2005/10/03(月)17:25 ID:EZV6ohJc(2/3) HOST:YahooBB220063056140.bbtec.net AAS
>>5
何の状況？
もっと、具体的にヨロ。
8: 名無しでよか？ 2005/10/03(月)20:44 ID:EZV6ohJc(3/3) HOST:YahooBB220063056140.bbtec.net AAS
低運賃と利便性だけでなく、
のんびりバス旅の長距離バスがあってもいい様な。
9: 名無しでよか？ 2005/10/09(日)02:29 ID:2iAERAbE(1/4) HOST:YahooBB218138084074.bbtec.net AAS
ちょっとスレ違いですが、「彗星」のさよなら乗車のため、9/30発上りに乗りました。
宮崎県内の駅や沿線では鉄道ファンがいっぱいカメラを構えていましたが、
同時に、赤ちゃんを抱いた主婦や老人夫婦など、ファンとは思えないような方々が、
「彗星」に向かっていつまでも手を振っていたのが印象的でした。
大分県に入ると、そのような姿は見かけなくなりましたが・・・
宮崎県の人々にとって、本州との直行便が無くなるのは、やはりショックなんだと思います。
1でも書かれていましたが、やっぱり京都・大阪・神戸から宮崎への夜行バス、
復活させてもいいような気がします。
フェリーのような強敵がいるのはわかりますが、
なんとか工夫して走らせられないものでしょうか？
10(2): 9でつ 2005/10/09(日)02:38 ID:2iAERAbE(2/4) HOST:YahooBB218138084074.bbtec.net AAS
もう1つ・・・
向かいの寝台に乗った男性の方が、日向-福山間を所要で往復するとのことでしたが、
帰りが新幹線と夜行「ドリームにちりん」の乗り継ぎとのことで、
「夜行列車の座席は明るくて、停車駅も多くて眠れないんだよねえ」と言っていました。
前に「ごかせ」の夜行があったような気がしますが、
小倉-福岡-高千穂-延岡-日向のコースで、夜行バスの復活は駄目でしょうかねえ？
僕は、夜行列車よりバスの方がよく眠れるものですから。
11: 名無しでよか？ 2005/10/09(日)03:37 ID:x1AG01GI(1) HOST:p1224-adsah06douji-acca.osaka.ocn.ne.jp AAS
考えてもいいとは思うけどねえ・・・。西鉄は参入しないだろうな。人件費が
高くなってしまうし。やるとすれば宮崎交通単独でやるしかないねえ。
12(1): 名無しでよか？ 2005/10/09(日)08:16 ID:hRqDgYWw(1) HOST:YahooBB219212148016.bbtec.net AAS
>>10
まずは既存の路線で対応されたらいかがでしょうか。
宮崎-関西なら
宮崎-熊本-関西
宮崎-福岡-関西
13: 名無しでよか？ 2005/10/09(日)11:02 ID:qDhGYhCQ(1) HOST:mcn-c2d44135.miyazaki-catv.ne.jp AAS
>>12
現状ではそういう乗り継ぎルートで対応するしかないけど
JRみたく通しor乗り継ぎ割り引きの運賃がないから
いろいろ手間隙がかかりそう。
14: ９でつ 2005/10/09(日)13:15 ID:2iAERAbE(3/4) HOST:YahooBB218138084074.bbtec.net AAS
皆さん、レスありがとうございます。
確かに現時点では12さんのおっしゃるような方法しかないのですが、
僕自身は「直通」という点にこだわっております。
直通ならフェリーや飛行機があるじゃない、と言われればそれまでなのですが、
駅前やバス停といった身近な場所から、安価で、
しかも座席に１度座ってしまえば、もう目的地まで乗り換えなしに行けるという安心感は、
他の交通機関では代え難いものがあるように思うのです。
でも、以前運行されていた「あおしま」（宮崎-大阪）や「ひえつき」（延岡-大阪）は、
運休当時、「彗星」に負けたという声は全く聞かれず、
フェリーに負けた、という見方がもっぱらでしたから、
省2
15(1): 名無しでよか？ 2005/10/09(日)17:22 ID:MZroDkZ6(1) HOST:YahooBB221088168080.bbtec.net AAS
しつこい
16: 名無しでよか？ 2005/10/09(日)17:43 ID:M6xKbP6U(1) HOST:YahooBB220060232015.bbtec.net AAS
宮崎県民はかわいそうだな。宮崎市内に入らないと宮崎自動車道に行けないし、不便。
17(1): 名無しでよか？ 2005/10/09(日)17:58 ID:PvP2j37I(1) HOST:y130236.ppp.dion.ne.jp AAS
>>10
「ごかせ」の夜行あったね。福岡か久留米で乗車して早朝、高千穂で下車し、午前中は定観バス乗って
午後からは高千穂鉄道で延岡行ったのを思い出したよ。10年ほど前だったかな。
東京、名古屋、大阪などの大都市では中・長距離バスがまた増えてきたらしい。既存のバス会社じゃない
とこが「会員制」として運行してるらしい。安いけど安全性に問題とも。
>>15
そうは思わんぞ。レスがもったいないから、スレタイに因んだことも少しは書き込めよ。
18: 14でつ 2005/10/09(日)19:16 ID:2iAERAbE(4/4) HOST:YahooBB218138084074.bbtec.net AAS
>>17
ありがとうございます。
親戚が延岡在住なもので、
宮崎県北地方の、
高速道路はないし、フェリーには見放されるし、
昼間の特急列車も大分・別府止まり・・・という不便さは身にしみてます。
本州で言うならば、紀伊半島の突端のような高速交通網の空白地域ですね。
19(2): 名無しでよか？ 2005/10/09(日)19:19 ID:pKO4H.kk(1) HOST:y253127.ppp.dion.ne.jp AAS
この原油価格の高騰で、長距離・中距離バスの拡大は難しいと思うんだが・・・。
20: 名無しでよか？ 2005/10/09(日)20:20 ID:aBH103Fg(1) HOST:pppoe172.45.west.osaka.dcn.ne.jp AAS
>>19
それよりも、運賃値上げの話は全然出てこないなー。自分としてはある程度
の覚悟はしているのだが。
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