洛西ニュータウン 17棟目 (162ﾚｽ)
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1: Deep Ecoφ 02/07(水)23:00 ID:Y4UG9uHw(1) HOST:MODERATOR AAS
洛西ニュータウンのスレッド17棟目です。
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洛西ニュータウン 16棟目
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143: 近畿人 04/27(土)19:46 ID:i8khZDwQ(1) HOST:7742:C756:8270:EF93 AAS
毎日通ってるのに伐採されてるの気付いてなかったわ
144: 近畿人 04/27(土)21:36 ID:Rz+Lykzw(1) HOST:6A29:CE2F:2D55:8E26 AAS
市に許可得て新林本通り側から車の出入口を工事するんやろね
スーパーファミマ？になるとか聞いたよ
145: 近畿人 04/27(土)22:15 ID:Gd6+9LSg(1) HOST:7742:C756:F0B3:EF93 AAS
バス停真ん前だし境谷のセブイレみたいに事故起きそうだな
車の出入りがバスの邪魔しそうだし通勤通学の時間帯に高校生のチャリと事故ってバスも大渋滞、みたいな混乱起きそう
146: 近畿人 04/28(日)07:30 ID:k1YvjoZg(1) HOST:7742:C756:2816:452C AAS
おらワクワクしてきたぞ
147: 近畿人 04/28(日)08:37 ID:6vnEkrrw(1) HOST:93DC:0BDA:A098:BA7D AAS
あの辺りの買い物難民状態が解消されるなら助かるね。
今あの辺りの人ってどこに買いに行ってるの？京かのこ？
148: 近畿人 04/28(日)13:05 ID:h8/7Zcvw(1) HOST:7742:C756:A259:EF93 AAS
メインは平日のイオン
休日はラクセーヌとマルシゲに行くこともある程度
仕事の帰りに買い物して帰るし遅くまで開いてない洛西内のスーパーはそもそも論外かな
コンビニは定価だからほぼ使うことない
149(1): 近畿人 04/29(月)13:52 ID:6ziZ249w(1) HOST:93DC:925E:5A7E:31C8 AAS
お昼の時間帯、桂駅から洛西ニュータウンを経由して桂坂に行く『西５』が廃止されるようですね。
150: 近畿人 05/04(土)09:17 ID:8aRCpOYw(1) HOST:6A29:CE2F:28B2:D910 AAS
>>149
バスのルートは基本的に最短ルートを通らないといけない。
洛西を迂回して桂坂に行くなんて変なルートが40年かけて正常化するなんて
151: 近畿人 05/04(土)10:02 ID:CPD7B36Q(1) HOST:7742:4D0E:E3F8:456C AAS
迂回というか、どこかを経由するルートのバスなんて他にも普通にあると思うけど
152: 近畿人 05/06(月)11:16 ID:So7ybYCw(1) HOST:7AAD:A769:5483:F56C AAS
西5廃止は、桂坂の住人がラクセーヌに来る市バス路線がなくなるってこと
153: 近畿人 05/06(月)11:38 ID:PcDTxrnQ(1) HOST:B743:A738:D687:4EAF AAS
> ・特西5号系統／洛西バスターミナル (起点・終点) 系統を新設します。
> ・桂坂小学校前で、西6号<->特西5号系統を連続運行いたします。
> 連続運行便では、乗換なしでそのままご乗車いただけます。
154: 近畿人 05/14(火)19:03 ID:R7a3cwqQ(1) HOST:3AF2:CF06:D87F:2EF7 AAS
竹の里通りと中央通りの当たる交差点で事故してたな
車横転してたし
155(1): 近畿人 05/27(月)09:05 ID:LWRGTF3w(1) HOST:9BE7:00B1:9625:256F AAS
ヤサカバス、平日昼間は洛西バスターミナル寄るようになるらしい
156: 近畿人 05/27(月)13:26 ID:E9CG/f8Q(1) HOST:7742:C756:D052:EF93 AAS
ヤサカも定期共通にしてくれるなら話は別だけどそうじゃないし、平日昼間だけターミナル寄るなら恩恵受ける層なんて少数じゃない？
157: 近畿人 05/29(水)21:45 ID:nmuiRPoQ(1) HOST:7AAD:9ACF:3444:3F26 AAS
京都市バス「運賃値上げ」なぜ洛西地域だけ？ 住民反発「市長公約と違う」
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
158: 近畿人 05/30(木)12:28 ID:8pM+bj6A(1) HOST:93DC:5097:CA1A:4F4A AAS
敬老乗車証のせいで増えない収入を、ただでさえ少ない若者世代に価格転嫁する地獄の施策に見える。
洛西地域は高齢化が進んでるだけにね。
159: 近畿人 05/30(木)13:35 ID:KJ1d62Rg(1) HOST:FFEA:3F2A:B650:8764 AAS
そもそも洛西辺りは京阪京都交通が運賃の権限を持ってる
京都市バスの場合京阪京都交通の運賃改定に同調する
京阪京都交通当初に運賃下げた時も市バスも同調して運賃下げた
160: 近畿人 06/01(土)09:25 ID:mAK8YmCw(1) HOST:6A29:CE2F:F6A4:4090 AAS
昨日、18：30と20：45の京都版ＮＨＫで、
洛西地域のバス運賃値上げの報道。
値上げの内容の次に、交通局3年連続赤字を挙げて、
理解してくれとの交通局コメントで締めくくる。
３年赤字（しかも74路線で、62の市内路線が赤字）だったら、
市内均一運賃こそ、値上げするべきだと思う。
今回の据え置きは、市長公約を実現させるためかと勘繰る。
市内均一運賃の据え置きの理由を
ＮＨＫは、交通局に聞いてほしかった。
そうすれば洛西地域が値上げする理由と比較出来た。
161: 近畿人 06/01(土)19:33 ID:9+it6mfA(1) HOST:FFEA:4797:D81B:256F AAS
>>155
ごめん土日もだった、訂正
あと1番だけぽい？
162: 近畿人 06/01(土)22:46 ID:74ik2JwQ(1) HOST:7742:4B8C:5BBB:EF93 AAS
高齢者で桂坂からの高島屋利用者を拾うためかな
桂坂ができた頃に高いお金払って家買った人たちは今高齢者だけど高島屋利用者わりと多いからね
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