【向日町と呼ばれても】 向日市 【日向市と読まれても】 part24 (979ﾚｽ)
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109(3): 近畿人 2022/06/08(水)21:53 ID:EterJp4A(1) HOST:396A-B162-3541 AAS
騙されたというだけで、巻き返しができないのは、議員の実力不足のためで、京都市に責任はないと思うよ。
六地蔵から竹田経由で、羽束師の運転免許試験場に乗り入れ、長岡京市・長岡天神から洛西NT、太秦天神川
に繋ぐ地下鉄環状線なんか、すごい利便性があるが、計画さえも無い状態。
乙訓地区には有力企業が多いので、財政破綻の京都市には、願ったりだと思うが、金も出すけど声の大きい人たちなので、既存利権にしがみ付く凶産系や痔民系の議員達は大反対だろうな。
新区のネーミングは、京都市ニデッ区がいいんじゃね？
119(1): 近畿人 2022/06/09(木)10:38 ID:aTJ+xP6w(1/2) HOST:7BF5-2898-9A2A AAS
>>109
京都市がそんなに素晴らしいと
逆立ちしても思えんなあ
あんた京都市の人やろ
123(1): 近畿人 2022/06/09(木)14:06 ID:SUw8hTew(1) HOST:B7B2-B184-440F AAS
>>109
地下鉄延伸計画はあったけど白紙化されたと過去スレで見たよ。
妄想はチラ裏で結構だけど、地下鉄みたいに運賃くっそ高い鉄道があったとしてもさほど利用者はいないでしょ。
出来たら便利だけど、免許センターすらバスで運べるほどの人数しか乗らないんだから、さらに大赤字になるだけ。
144: 近畿人 2022/06/20(月)23:44 ID:xlifMLeA(1) HOST:FFEA-0939-6F81 AAS
>>109
>>125
鉄道評論家・アナリストの川島令三氏の本に京都市交通局東西線の環状計画って載ってた気がする
ま、ありえないけど
大阪市みたいな市営モンロー主義に倣って乙訓地域のみ阪急が乙訓急行電鉄として建設し
残った京都市の区域は京都市が建設して環状線として開通させ
開通後すぐに長岡京市でタケノコ万博でも開催して建設費償却をサッサと進めてペイするしかない
R171を西へ箕面市の箕面萱野交差点あたりも線路敷設開始
2023年度末には北大阪急行電鉄千里中央～箕面萱野駅間2.5㎞延伸開通
御堂筋線梅田～北急箕面萱野間14.8㎞ 24分 470円で結ばれる予定
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