【向日町と呼ばれても】 向日市 【日向市と読まれても】 part24 (980ﾚｽ)
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517: 近畿人 2023/03/25(土)06:34 ID:wFkqu2gw(1/3) HOST:FFEA:C3B7:894E:8EA4 AAS
>>512
成長株って乙訓二市一町・向日市・長岡京市・大山崎町は相変わらず便利
高速道路は東西南北どこへ行くにも京都南、大山崎、長岡京、沓掛、最寄りのインターチェンジがある
JRは東海道本線沿線やし、新幹線は京都と新大阪で連絡
阪急電車は普通運賃、通学定期、4月末まで発売の回数カードが安い一方、通勤定期はJRが逆転して安くなる
参考に3月のダイヤ改正でJR奈良線京都～城陽間20.2㎞が完全複線化となっても370円もする
4月からはボッタくり運賃の近鉄電車が全線で10％程の値上げに踏み切るし
京阪電車は短距離、中距離の値段の上がり方が急激だし
乙訓地域からみて対岸というか
真東の京都市伏見区東部、宇治市、城陽市、京田辺市、鉄道運賃が高過ぎてコストパフォーマンスが良くない
省5
518: 近畿人 2023/03/25(土)06:51 ID:wFkqu2gw(2/3) HOST:FFEA:C3B7:894E:8EA4 AAS
向日市の公示地価も東向日駅前より洛西口駅前の方が高いようですね
向日町駅東の36階建てタワマンは人口減の日本に必要ないよ
高層階に至るほど軽量化の為に壁が薄くなりトラブルだらけになり
修繕費積み立てしようがまともに修繕もできないから
東京では5年～10年ほど住んで手放し賢く逃げる人が増えて来た
中古でも資産価値の高くなるせいぜい5階から7階までのマンションにすればいいのに
京都市も市内中心部の高さ制限やる一方でホテル建設を推進し地価が高騰
住む所が無くなったからと京都市とその周辺地域の境界付近のみ高さや容積制限の規制緩和をするなんて
エゴがあまりにも醜過ぎる
京都市役所こそ南区や伏見区へ移転するとか
省2
523: 近畿人 2023/03/25(土)22:50 ID:wFkqu2gw(3/3) HOST:FFEA:C3B7:894E:8EA4 AAS
京都市なんて向日市との境界において
わざと悪意で救護施設計画を押し付け建設着工しようとして白紙撤回されたように
向日市民のみならず伏見区西部住民も長岡京市民も激怒して当然でしょう
京都市なんてインバウンドに喜んでホテル建設ばかリ推し進め
厳しい屋外広告物条例や高さ制限などほとんど意味の無い汚い街並みを形成し
住む所が無いから、市の中心部が高騰したからと京都市の洛中のご都合主義で
周辺地域の境界付近は高さ規制緩和するなんて
まさに愚の骨頂ですよね
だいたいこういうアホな政策を提唱するのは京大の某教授の入れ知恵による影響が大きい
自称ブレーンなのか知らないがあまりにも身勝手無責任な提唱には怒りを覚える
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