[過去ﾛｸﾞ] ◎京都府宇治市 Part59◎ (1000ﾚｽ)
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21: 近畿人 2018/05/12(土)13:01 ID:hBlCUilQ(1) HOST:softbank126125152211.bbtec.net AAS
揺れたけど 速報来ない
22(1): 近畿人 2018/05/12(土)18:44 ID:grXUc3ww(1) HOST:2400:2650:82a0:7f00:3d9e:b8c9:e8ff:af57 AAS
揺れましたか？
23: 近畿人 2018/05/13(日)10:12 ID:cMLvpLGA(1) HOST:softbank126054017007.bbtec.net AAS
揺れる想い・・・
24(1): 近畿人 2018/05/13(日)11:28 ID:3PuJ+UPw(1) HOST:2404:7a81:1000:d700:ede5:770:ad5b:6c41 AAS
小倉の京銀付近にある踏切は混雑が凄いな
宇治市と近鉄は協議してないの？
25: 近畿人 2018/05/13(日)13:06 ID:nPLmdxQQ(1) HOST:101-140-128-123f1.kyt1.eonet.ne.jp AAS
>>24
その影響で府道が渋滞したり府道の右折待ちが数台いたら東行が動かないことがあるね
でも時間帯関係なしでそれが多発してるわけじゃないから協議してるとしても優先順位は低いだろうな
26: 近畿人 2018/05/13(日)18:58 ID:8Iq9r8Cg(1) HOST:58-190-139-175f1.kyt1.eonet.ne.jp AAS
JRに比べたら近鉄なんてかわいいもんよ
27(2): 近畿人 2018/05/13(日)19:29 ID:j5xvjFOg(1) HOST:p896048-ipbfp170103kyoto.kyoto.ocn.ne.jp AAS
JR宇治駅の横、宇治警察署のそばの踏切は１度下がると５分くらい開かない。
JR小倉に電車が止まった時からずっと下げてない？って本気で思う。
28: 近畿人 2018/05/13(日)19:55 ID:vBKxWPAg(1) HOST:2400:2650:82a0:7f00:55d1:1f72:9c0c:adfe AAS
>>22
あ
29: 近畿人 2018/05/14(月)00:02 ID:8V4gkV6g(1) HOST:p195120-ipngn200503kyoto.kyoto.ocn.ne.jp AAS
>>27
そこは踏切と信号で車が詰まりますよね。
30(1): 近畿人 2018/05/14(月)00:46 ID:DkCxUJUw(1) HOST:pkok002-146.kcn.ne.jp AAS
JRは、手前の駅に電車が入って来た時点で遮断機を降ろし、乗客が乗り降りし、発車して踏切を通過するまで降りたまま。
木幡駅横の踏切はこれで長い。
31: 近畿人 2018/05/14(月)02:14 ID:PHH8QJZA(1/2) HOST:softbank126054017007.bbtec.net AAS
さすがっすJR
32(1): 近畿人 2018/05/14(月)08:37 ID:wdbvugLQ(1) HOST:58-190-139-175f1.kyt1.eonet.ne.jp AAS
>>27
昔はそこの踏切のせいで宇治小倉停車場線の東行きとかエグいくらい渋滞してたな
今は郵便局の交差点で逃げられるようになったから快適
個人的には、JRのクソ踏切は旧第二岡本HP降りたところの踏切を推したい
33: 近畿人 2018/05/14(月)16:20 ID:HLykYcow(1) HOST:sp49-98-48-77.mse.spmode.ne.jp AAS
>>32
伊勢田のところもなかなか。
凹凸もひどくて、走りづらいし
その先の信号もうっとうしい
34: 近畿人 2018/05/14(月)16:37 ID:4DvdpqhA(1/2) HOST:2400:2650:82a0:7f00:81f9:6d44:de74:64a6 AAS
木幡で猿の目撃情報があったららしいです
35: 近畿人 2018/05/14(月)18:46 ID:4DvdpqhA(2/2) HOST:2400:2650:82a0:7f00:81f9:6d44:de74:64a6 AAS
木幡小付近ででかい猿がいたと……。
36: 近畿人 2018/05/14(月)18:55 ID:7LOoGlPA(1) HOST:pkro002-016.kcn.ne.jp AAS
それサイヤ人じゃね
37: 近畿人 2018/05/14(月)21:42 ID:PHH8QJZA(2/2) HOST:softbank126054017007.bbtec.net AAS
いや、猿谷猿丸じゃね
38: 近畿人 2018/05/15(火)11:10 ID:RTfcuXWg(1) HOST:219-100-28-215.osa.wi-gate.net AAS
>>30
それ防ぐには、奈良線の場合だと確か、踏切と出発信号機を離すか、出発信号機を赤信号にする必要がある。
そうすると場内信号機が黄色か黄色二個になるから、駅構内の手前でノロノロ運転してホームに入る必要が出てくる。
京阪の方はその制限がなくて、運転士が居眠りして全速力で駅に突っ込んでも踏切にはみ出さないで止まるようになってたはず。
39: 近畿人 2018/05/15(火)11:16 ID:ZJTupgqw(1) HOST:219-100-28-146.osa.wi-gate.net AAS
いちお尼崎事故の関係でATS-Pにはなったんだな、あとは緑のオンボロがなくなれば踏切の条件変えられるんではと。
40: 近畿人 2018/05/15(火)13:50 ID:e48Pd+uQ(1) HOST:pkbo010-080.kcn.ne.jp AAS
緑のオンボロが全部青のオンボロに替われば大丈夫なの？
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