[過去ﾛｸﾞ] 四条・烏丸・三条・河原町・京都駅part39 (1000ﾚｽ)
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448: 近畿人 2016/01/27(水)21:00 ID:dkrKEs5Q(1) HOST:7742-DA39-DD7C AAS
保津峡駅を通過する新幹線も見てみたい
449(1): 近畿人 2016/01/27(水)23:30 ID:lYOhlhFA(2/3) HOST:B7B2-DA39-9C19 AAS
トロッコに並走
450(2): 近畿人 2016/01/27(水)23:30 ID:pjT3Gn5Q(1) HOST:396A-DA39-3ECC AAS
京都駅付近は地下を通る想定らしい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
地下鉄烏丸線のさらに地下に作れば遺跡調査の必要も無いしええがな。
451: 近畿人 2016/01/27(水)23:53 ID:IMqRXSqw(1) HOST:A5CF-DA39-5BFE AAS
>>449
新幹線のクセになんでわざわざ旧線w
>>450
水出まくって大変なんじゃない？
452(1): 近畿人 2016/01/27(水)23:56 ID:lYOhlhFA(3/3) HOST:B7B2-DA39-9C19 AAS
山陰線に沿って南下
スイッチバックで大阪へ
通過駅にさせない工夫。
リニア止まらない代わりのお土産かな
453(1): 近畿人 2016/01/28(木)03:21 ID:CTQQVSkA(1) HOST:FFEA-DA39-0006 AAS
>>452
山陰線方向から京都駅に入ってきて、大きく曲がって、奈良付近に出来るというリニア新幹線駅まで伸ばす？
454: 近畿人 2016/01/28(木)06:19 ID:84GCH6Uw(1) HOST:0774-DA39-18ED AAS
>>428
お前の頭がお察しだよ
455: 近畿人 2016/01/28(木)13:14 ID:Y/7/XVng(1) HOST:B7B2-DA39-5190 AAS
>>453
なるほど、そうかもね。
北陸新幹線はＪＲ西日本の管轄だけど、東海道新幹線はＪＲ東海で
指令系統が違うから合流は困難だし米原での接続もこれ以上の本数は
無理とか書いてあったしね。
若狭京都間というのは戦前から丹波殿田駅の山陰線から分岐して
作る途中で戦争で止めたそうで道も残ってるそうだね。
今あったとしても第３セクターの運営になってたかもしれんが…
456: 近畿人 2016/01/28(木)14:58 ID:DzQ+QYaQ(1) HOST:7742-DA39-C463 AAS
たかばしの八条新幹線高架下の
ホームレスゴミだらけで臭い臭い
なんとかならんかね
457: 近畿人 2016/01/28(木)18:25 ID:iJ5zheKw(1) HOST:FFEA-DA39-FC1E AAS
市当局に訴えても人権云々でスルーされるだろうね
458: 近畿人 2016/01/28(木)18:26 ID:t/GYgqNA(1/2) HOST:ACFC-DA39-F099 AAS
迷惑被る大多数の人間より一人の迷惑なホームレスの人権の方が大事だからな
ここはこういう国だから仕方ない
459(1): 近畿人 2016/01/28(木)22:49 ID:2ZAOyJTA(1) HOST:577D-DA39-BF25 AAS
>450
シールド工法で地下鉄のさらに下を掘るとしても、なんかかんか出土するはずやし
調査せんと掘り進めるのは無理やろ。
地下鉄烏丸線の工事やったっけ、京阪鴨東線の工事やったっけ、1m掘るたびに
何か出土して、竹べらと刷毛で工事したと揶揄されてたの。
460: 近畿人 2016/01/28(木)23:16 ID:ke507H0g(1) HOST:B7B2-DA39-9C19 AAS
>>459
奈良とかは、何か出土しても知らないふりするとか。
何も無かったというのもわざとらしすぎる感じもするけど。
461(1): 近畿人 2016/01/28(木)23:32 ID:t/GYgqNA(2/2) HOST:ACFC-DA39-F099 AAS
奈良はマジでどこ掘っても何か出るレベルらしいからな
地主からしたら得する物なんもないしマンション建てるときとかに
結構無かった事してるらしい
462: 近畿人 2016/01/29(金)02:21 ID:P/Ckg6BQ(1) HOST:396A-DA39-6919 AAS
>>461
どこも似た様な話があって、本当か嘘か都市伝説か。
京都も似た様な話聞いた事ある。
神戸の方では不発弾が出てきて、ヤクザに売ったとか海中に捨てたとかいう話もある。
463: 近畿人 2016/01/29(金)08:39 ID:bPGwd7XQ(1) HOST:D6A9-DA39-76C9 AAS
気の利いたユンボのオペレーターならサクサク作業を進めるらしい
464: 近畿人 2016/01/29(金)13:19 ID:5yPFRXFw(1/2) HOST:B7B2-DA39-5190 AAS
遺跡といっても地上から数メーターくらいの部分に集中してるから
それより深い部分はシールド工法だし何があってもわからんしな。
地上への出入り口の部分で発掘調査はあるだろうな。
二条駅辺りは土地が整備されて開発しやすいから、そこへ北陸新幹線の
専用の新京都駅を建設するのが合理的に見えるが。
地下鉄東西線もあって工事も駅も作りやすそう。あとあと便利そうだよ。
465: 近畿人 2016/01/29(金)14:27 ID:4UMzNbhw(1) HOST:FFEA-DA39-9D97 AAS
なんか恐ろしいくらいの壮大なプロジェクトで実感が湧かないけど日本海回りで甲信越や首都圏に行けるのは楽しそう
466: 近畿人 2016/01/29(金)16:36 ID:sm1CwU4A(1/2) HOST:B7B2-DA39-9127 AAS
高速道路みたいに、周回でも最短料金制度だと良いな。料金所くぐるとダメだけど。
467(1): 近畿人 2016/01/29(金)18:17 ID:efkJLb6A(1) HOST:FFEA-DA39-FC1E AAS
あくまで計画の段階でこれからの少子高齢化を考えたら
現実的には敦賀〜米原になる可能性も大
そうなるとサンダーバードが無くなってしまうような…
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