[過去ﾛｸﾞ] 所沢周辺の道路・交通事情 5 (300ﾚｽ)
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1: 利根っこ 2016/03/14(月)14:12 ID:n/zyoKWw(1/3) HOST:577D-DA39-7324 AAS
所沢周辺の道路・交通（鉄道等も含む）事情についての
情報、質問、噂、体験談、口コミなど。
＊次スレは290を踏んだ人が速やかに立てる事！
2: 利根っこ 2016/03/14(月)14:16 ID:n/zyoKWw(2/3) HOST:577D-DA39-7324 AAS
【過去スレ】
所沢周辺の道路[交通]事情 2
まちｽﾚ:kanto
所沢周辺の道路[交通]事情 3
まちｽﾚ:kanto
所沢周辺の道路[交通]事情 4
まちｽﾚ:kanto
3: 利根っこ 2016/03/14(月)15:54 ID:n/zyoKWw(3/3) HOST:577D-DA39-7324 AAS
＜関連スレ＞
【埼玉←】西武鉄道沿線スレッド3【→東京】
まちｽﾚ:kanto
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まちｽﾚ:kanto
4: 利根っこ 2016/03/15(火)11:28 ID:r1dsVGyA(1) HOST:3F41-DA39-6B07 AAS
東京狭山線の下安松の工事区間、全然進展が見えないのですが、どうなっているのかな？
清瀬橋前後の拡幅も柳瀬川と空堀側の護岸整備で据え置き？
5: 利根っこ 2016/03/16(水)09:59 ID:+U/jUh2w(1) HOST:577D-DA39-7324 AAS
>>4
27年度予算分の工事が終了しただと思われる。
大型工事にしちゃうと、ゼネコンしか受注できなくなっちゃうからね。
年度開けて入札して、GW明けくらいから再開すると思うよ。
都側は地場ゼネコンも結構大手がいるから一括発注で一気に進む。
6(1): 利根っこ 2016/03/18(金)20:26 ID:Klli88Vw(1/2) HOST:FFEA-DA39-6FC0 AAS
下安松はあんまり進んでなのか。
大泉の北園丁字交差点のダイソーは、
ついに解体されたぞな。
東京狭山線がつながるところね。
7: 利根っこ 2016/03/18(金)20:28 ID:H+IsSORQ(1) HOST:577D-DA39-7324 AAS
>>6
新座市内がほぼ手つかず…。
8: 利根っこ 2016/03/18(金)20:58 ID:Klli88Vw(2/2) HOST:FFEA-DA39-6FC0 AAS
×進んでなのか
○進んでないのか
崖側はマンション横が何やらやってるように見えるが。
新座市内はしょうがないね。全く期待してないよ。
狭山市内に通勤してる東久留米市民のオレとしては
清瀬市内を抜けるのが一番のネックだから、
早いとこ東京狭山線が下安松から新小金井街道まで繋がって欲しいよ。
けやき通りまで開通してもあんまりうれしくない。
東京狭山線和田2丁目交差点の夕方渋滞は警察に相談してもまるで取り合ってくれなかった。
信号青の時間が夕方はわずか25秒しかない。
省2
9(1): 利根っこ 2016/03/19(土)15:46 ID:LLnwMl/g(1) HOST:36B8-DA39-232A AAS
所沢飯能線って西武線の下をどこからくぐるんだろう
川もろともくぐるのかな
どちらにせよファミマまでの開通に5年
その先の開通にさらに10年見積もっても足りないくらいかな。。。
10(1): 利根っこ 2016/03/19(土)17:08 ID:OP6mz+MQ(1) HOST:577D-DA39-7324 AAS
予定地をたどると「久米川町五丁目」が終点になりそうだどな。
松が丘のファミマを抜けたあたりからトンネル掘って、
久米川町五丁目のTSUTAYAから出てくるような感じかな？
11: 利根っこ 2016/03/19(土)17:09 ID:rJZjIV5A(1) HOST:77A3-DA39-E06C AAS
>>9
計画では西武新宿線との交差は東村山市久米川5丁目20番地辺り
川を潜るような計画ではない
東村山都市計画道路３・４・３５号東村山所沢線で検索してみれば？
12: 利根っこ 2016/03/20(日)02:14 ID:wTyVJYzw(1) HOST:00AC-DA39-013D AAS
あまいけまで開通したんだしもう十分だよ。
そこから先は松が丘VIPが反対するからもう無理でしょ。
13: 利根っこ 2016/03/20(日)11:56 ID:QhmNahLA(1) HOST:36B8-DA39-232A AAS
>>10
確か久米川町の交差点付近でぶつかったはず
久米川町のT字路を十字路にして今ある道路を少し伸ばして、
Y字で所沢飯能線と交わる
んで最終的に医療センター西交差点へ
あまいけから先が進むのは2020年以降かなぁ
14(1): 利根っこ 2016/03/21(月)01:01 ID:7ONqkCVw(1) HOST:8DB2-DA39-A68A AAS
じゅうにん坂方面への車が増えて、坂の下まで渋滞してることが多い。
これで西武球場前臨時（線路のポイント手動切替）でノロノロ運転になって踏切開かずになると…。
アンダーパスもいつになることやら。
新宿線より池袋線の方が過密なダイヤなのに
所沢−西所沢間の線路交差はどこも立体ではないのも納得いかず。
15(1): 利根っこ 2016/03/21(月)09:41 ID:sby5cD0Q(1) HOST:577D-DA39-66DC AAS
>>14
県道4号の東住吉交差点より南にあるガードは無視ですか
元緒長病院そばのガードも無視ですか（ｗ
立体化は西武が積極的じゃないのが主因だけど、近隣住人が協力的じゃ無い事も問題だよな
16: 利根っこ 2016/03/21(月)16:49 ID:oTANeHGg(1) HOST:D35C-DA39-4F9D AAS
所沢って人口が減少してるんだよね。
投資しても効果が見込めない事に民間はカネ出せないよ。
17: 利根っこ 2016/03/22(火)11:38 ID:yGd41OlQ(1) HOST:8DB2-DA39-A68A AAS
>>15
言われてみれば確かに。
車がよく通る元々踏切横断しているところを立体にしたところは皆無。
駒形からじゅうにん坂の間のアンダーパスが整備されるまで
今回延伸部分は片側１車線のままか。
18: 利根っこ 2016/03/23(水)02:05 ID:GBguqiaA(1) HOST:36B8-DA39-232A AAS
便利な道路ができると別のところでの問題が大きくなるんだなぁ
大震災でも起きてすべてぶっつぶれるくらいしないとダメだね
19(1): 利根っこ 2016/03/23(水)03:17 ID:R9fId2WQ(1) HOST:4991-DA39-D840 AAS
駅西側は東京側からも埼玉側からもボロクソ言われて、交通の要衝ならぬ関所レベルだな。
20: 利根っこ 2016/03/23(水)21:25 ID:3D34Uz9A(1) HOST:8DB2-DA39-A68A AAS
首都大学で所沢は渋滞の研究対象にもされたらしいし。
渋滞酷いから車で行きたくないって人も少なくない。
埼玉県内では、市の人口がだいぶ前に川越に抜かれ、いまや越谷にも、、、
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