北総線の運賃を下げる方法を考えるスレ (103ﾚｽ)
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14: 利根っこ 2016/03/22(火)17:41 ID:l9ZKy6pw(1) HOST:p438016-omed01.tokyo.ocn.ne.jp AAS
予定通りだと来年4月に上がるよ。
先送りの可能性も出て来ているけどね。
15: 利根っこ 2016/03/25(金)01:12 ID:l9NiXQpA(1) HOST:pw126152076134.10.panda-world.ne.jp AAS
そもそも何で補助金打ち切ったんだろう？
補助金の金額そのままで、更に値下げを求めるほうが良かったんじゃ。
そうすれば少なくとも去年値上げされることはなかっただろうし。
16: 利根っこ 2016/03/25(金)20:20 ID:H9Z63Uwg(1) HOST:p76ed3cc9.chibnt01.ap.so-net.ne.jp AAS
たしか、どうしても補助金出すのが気に入らない住民が白井で暴れて補助金出せなくなったからと記憶している。
京成と北総がゴメンナサイして運賃を下げるのが正しくて、それ以外は間違っているという考えなんだろうね。
17: 利根っこ 2016/04/05(火)19:15 ID:wnQAHWEg(1) HOST:p2242-ipngn607funabasi.chiba.ocn.ne.jp AAS
値下げを求める勢力は運賃が高いのはそう設定した鉄道会社が全面的に悪いから戦おう
というような感じなのか。何かが違う気がする…
18: 利根っこ 2016/04/05(火)22:07 ID:0h2VtPlA(1) HOST:KD106156067040.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
朝の特急とかメチャ混みだし、需要がないわけじゃないはずなんだよな
補助金でもなんでも値下げで需要が掘り起こせるなら、そこから補助金を停止しても
いいとは思うんだけどな
19: 利根っこ 2016/04/07(木)19:00 ID:tGk4NoTQ(1) HOST:pw126205001021.3.panda-world.ne.jp AAS
値下げで起こる需要っていうと
新鎌ヶ谷から野田線と新京成を使って都内に出る人達と
東松戸から武蔵野線を使ってくる人達が北総経由に切り替えてくること
かな。後はちばにうバスも少ないけどありそう。
20: 利根っこ 2016/04/13(水)18:52 ID:j1rjgtow(1) HOST:p2242-ipngn607funabasi.chiba.ocn.ne.jp AAS
まず議会も住民達も運賃が高すぎるという事実を前にして冷静さを失ってしまう。
そして市民団体の鉄道会社が全面的に悪いという主張を信じてしまい、北総と京成
と対立することを前提で話が進んで建設的な議論ができなくなってしまう。
そしてついには補助金打ち切りという形で北総と京成との対話のテーブルすら無くな
って運賃が元にもどるどころか余計に運賃の値下げのハードルを上げてし
まった。
北総線の運賃問題って個人的にはこんな感じに思える。
21: 利根っこ 2016/04/22(金)17:47 ID:T7ldeRWA(1) HOST:softbank126021157221.bbtec.net AAS
印西市長選挙の争点になりそうだね>北総線
22: 利根っこ 2016/04/22(金)21:35 ID:2RJ0uklA(1) HOST:KD106156067040.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
新鎌ヶ谷がもう少し発展すればなぁ
あの周辺は都市計画がとにかくずさんすぎる
23: がんばろう日本人！ 2016/04/27(水)08:05 ID:QMgYupKQ(1) HOST:ai126168012242.40.access-internet.ne.jp AAS
北実会は今どうなってるの？
全然今年に入ってから更新してない
24: がんばろう日本人！ 2016/05/05(木)08:27 ID:8/Wczscw(1) HOST:p3021-ipngn607funabasi.chiba.ocn.ne.jp AAS
裁判が全部負けちゃったし、とりあえず生活バスは走らせたから
今が停滞期になっているとか？
25(1): がんばろう日本人！ 2016/05/05(木)20:07 ID:hR+gNmHA(1) HOST:paa3992.chibnt01.ap.so-net.ne.jp AAS
印西市議会議員のBLOGを見てみると、累積債務も順調に返しているようで後数年で完済というところらしい。
これを信じるとすれば、数年後には北総鉄道も何らかの対応を取るだろう。
運賃値下げ？それとも北総線の複々線化で金が必要とか言い出すだろうか。
26(1): がんばろう日本人！ 2016/05/05(木)22:13 ID:yzPz5QRw(1) HOST:softbank219011218122.bbtec.net AAS
>>25
> 累積債務も順調に返しているようで後数年で完済というところらしい。
累積債務ではなく、累積赤字ね。
で、累積赤字は「返す」ものではなく、完済ってのも変。解消では？
有利子負債も順調に減らしているけど、完済はまだまだ先。
あと20年はかかるから、その間に利率が上がらないことをひたすら祈る。
> これを信じるとすれば、数年後には北総鉄道も何らかの対応を取るだろう。
> 運賃値下げ？
累積債務が解消できても、ある意味帳簿上だけの話だから、
だから経営が楽になるってこともなく、運賃値下げという道理もない。
27(2): がんばろう日本人！ 2016/05/06(金)03:05 ID:99ZRb7tQ(1) HOST:paa3992.chibnt01.ap.so-net.ne.jp AAS
>>26
ああ、指摘ありがとうございます。
自分でこねくり回しているうちに知っている単語に置き換えてしまったようです。
だが、そうすると（件の市会議員のいうことはともかく）経営的には変わらないということでしょうか。
この辺、簿記会計に詳しくなくても分かるように説明してくれる人が欲しいです。
「累積赤字の解消」と聞いて狂喜している人はそう少なくはないようですので。
28: がんばろう日本人！ 2016/05/06(金)21:05 ID:sXLB2CJw(1) HOST:p3021-ipngn607funabasi.chiba.ocn.ne.jp AAS
>>27 「北総線の有効な活用利用法と地域の活性化を目指す会」
のサイトが比較的経営学的観点から北総鉄道を見ていました。
ただ、このサイトも最近は更新が少ないですし、北総鉄道自体の経営を
見るというよりは、北実会などの主張に対する批判の方が主だってる
気がします。
29: がんばろう日本人！ 2016/05/06(金)21:35 ID:4OMsWt1Q(1) HOST:s600188.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp AAS
北総沿線から成田まで大合併し政令都市になって補助金を
30(1): がんばろう日本人！ 2016/05/07(土)11:41 ID:SjthcM/A(1) HOST:ai126248013127.9.tss.access-internet.ne.jp AAS
根本的には上下分離とかで負債そのものを減らさないといけないけど
それをするための金をどこが出すかで結局揉める
31: がんばろう日本人！ 2016/05/07(土)18:35 ID:Li28a08Q(1) HOST:softbank219011218122.bbtec.net AAS
>>27
> 「累積赤字の解消」と聞いて狂喜している人はそう少なくはないようですので。
いそうだね。知っててわざという確信犯もいそう。
「スカイアクセスが開通すれば、北総線の収入が劇的に増え、値下げが可能」
とか勝手に期待して、結果的に値下げしなくて、
「こんなはずじゃない」とかいって裁判している人とか。
32: がんばろう日本人！ 2016/05/08(日)07:53 ID:3JsJvL0g(1) HOST:ai126168149197.40.access-internet.ne.jp AAS
北実会は最初は普通の団体だったけど、いつの間にか人が変わって
先鋭的な左翼団体になってしまったと聞いた。
33(1): がんばろう日本人！ 2016/05/08(日)10:17 ID:FRFFEOwA(1) HOST:ai126185003124.16.access-internet.ne.jp AAS
『成田新高速鉄道が開通すると、一般特急への乗り換え需要の発生で、北総鉄道の運賃
収入は減ってしまう。この減収分が、京成が北総に支払う「資本費相当分に基づく線路
使用料」を上回った場合は、その差額を上乗せして北総に支払う』
値下げ裁判の会がこの取り決めでどうして京成が北総に線路使用料を払っていないとい
う考えになるのかがわからない。普通に字だけ読むと線路使用料＋減収補填に見える。
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